Den tredje bron i Novosibirsk: trafikschema Bugrinsky Bridge

många vägar konvergerar i Novosibirsk: biltransport, sjöfart och järnväg. Vid toppbelastning två vägbroar i centrala områden är kolossal. Det är möjligt att stå i flera timmar utan närvaro av en trafikolycka. Om det senare inträffar, då håller längre.

I denna stora metropol en hel del genom vägar. Och de som är tillgängliga, med ett överflöd av korsningar med trafikljus, spårvagn, järnvägslinjer, eller enkelriktad trafik. Allt detta gör det svårt att resa och komplicerar situationen på vägen med ett stort antal maskiner, ger dem möjlighet att samla och skapa enorma trafikstockningar. Därför byggandet Bugrinsky Bridge var ett måste, som har bryggning under en lång tid.

Novosibirsk broar

Bugrinsky kallas i Novosibirsk den tredje bron, men av någon anledning, kommer att förbli ett mysterium för alltid. I själva verket mer broar.

• Northbridge - en ny motorväg bypass. Den har sitt ursprung i närheten av byn Prokudskoe och sträcker sig till byn Sokur. I sin kombination av en bro över Ob överlappning och kombinerar spår för offentligt bruk M-51 och M-53.
• Gemenskapen eller, som det kallas, Oktyabrsky bro förenade två områden i staden med olika banker. På vänstra stranden - Leninsky, Oktyabrsky - från höger. Den första satsen av bron startade hösten 1955. På den tiden var det höll en tram branch och motorväg. Hittills är bron bara för bilälskare och njuta av solnedgången. Det finns också fotgängare tillgång till stranden och park.
• Bridge tunnelbana - det närmaste granne oktober Bridge. De löper parallellt med varandra. Detta är den enda täckt järnvägsbro sådan längd i världen. United tunnelbanelinjen på vänstra stranden av "Student" till höger - "River Station".
• Axle HPP passerar genom gateway farleder.
• Dimitrov bridge - senare konstruktion, kombinerat självbetitlade avenue Dimitrova från högra stranden till vänster bank av prospektet för Power Engineers.
• Bugrinsky - den yngsta av alla bron. trafikmönster på Bugrinsky Bridge förbinder Kirov och Oktyabrsky distrikt.
• Neighbor Dimitrov bridge - Railway. Den äldsta och den första på Transsibiriska järnvägen över Ob-floden, byggdes i slutet av artonhundratalet, men i Novo-Nikolaevsk. Nu är vägen till elektriska tåg, godståg och passagerare järnvägstransporter.
• Den andra järnvägsbro, eller Komsomol, är också i systemet enligt Transsibiriska järnvägen över Ob. Byggt i början av nittonhundratalet.

Det unika med projektet

Bugrinsky Bridge - spår från gatan till den bolsjevikiska Vatutina gatan. I själva verket är det bara en liten revolution i den globala byggandet av South-West transit, som är utformad och genomförs. Under byggandet av bron är inte avslappnade val föll på bågen struktur, eftersom staden Planning Board anses flera projekt.

Med tanke på de geografiska och geologiska faktorer: riktning för Ob River, grundvatten, den omgivande ytan, föll valet på en balk brygga med balkar i farbara delen av kablaget strukturen.

Av denna bro är inte längre någonstans. Eftersom Ob floden är farbar, togs det hänsyn till framför allt det faktum att under bron kunde skingra två fartyg. Och det har lyckats att ens fortfarande hade en plats i både höjd och bredd.

Hur man hittar arkitektonisk kablage struktur passar perfekt här. Det gör att en hängande överlappningar som placeras på ytan, de håller. Däri ligger dess främsta fördel och den viktigaste funktionen.

I detta fall är längden av det upphängda taket i sändnings 380 meter. Det är den i särklass längsta längsta fjädring konstruktion på territoriet i Ryssland. Den har en maskbåge och observation däck.

Att leda trafik på Bugrinsky Bridge innebär resor med bil, och älskare av långa promenader kan utforska det lokala skönhet, andas förorening av stadsgas. Denna typ av båge, dess form påminner om en böjd båge, som ofta används i symboliken i andra byggnadskonstruktioner i staden, till exempel, det kan ses i den berömda operahuset.

Isolering Vatutin Street

trafikmönster på Bugrinsky Bridge kommer att ansluta den vänstra stranden av Novosibirsk med bryggan fyra kongresser. Förflyttning av bryggan är utformad på ett "klöver" har en riktnings exit. Byggd gångbro för semesterfirare att kunna på gatan Vatutina till en skidort för att komma till de snöiga backar Bugrinskoy odlingar.

Vatutin Street har tre körfält i vardera riktningen för ingången till bron använda höger körfält kommer att inte att påverka trafiken och inte komplicera det. Det är nödvändigt att säga ett särskilt tack till konstruktörerna av noggrann bevarandet av skogen. noggrann skärning längs marken, inte skadar tomter av trädgårds samhällen som ligger långt gjorts. Efter att ha arbetat för den detaljerade utformningen och utvecklat en kompetent trafikschema Bugrinsky Bridge i visa detaljerad bilder och video i skogen, gör det möjligt att bevara den gröna remsan.

Efter slutförandet av konstruktion kan ses som en platt remsa framställdes genom rivning av träden för några tiotals meter från gatan Vatutina. Fällda träd kompenserade för att plantera nya plantor i Kirov regionen till omgivningen av bron. särskild budget för detta ändamål, i ett fördärvat träd planterade tre isolerades.

Interchange på bolsjevikernas

Street bolsjevik förändrats i området av bron. Roadway expanderat kraftigt kapaciteten för motorväg. Rörelsen på Bugrinsky Bridge ger kongressen av bron och lämnar honom i rätt körfält. På båda sidor av vägen är utrustade med fotgängare trottoarer och flera busstationer.

ytterligare planer

Guvernören i Novosibirsk regionen Vladimir Gorodetsky efter klippa det röda bandet Bugrinsky Bridge entusiastiskt meddelade ytterligare planer för byggandet av motorvägar i staden skalan. Den allra första och viktigaste, konstaterade han att det är nödvändigt att bygga ytterligare en bro över Ob River. Ganska aktiv rörelse idag faller på vägen Chu-tarmkanalen som passerar genom Novosibirsk och dess omgivande föremål såsom Iskitim och Berdsk. Öppenhet för vägavsnittet 50 når storleksordningen tusentals fordon per dygn. Situationen kompliceras av det faktum att många människor lever inom dessa områden och följer dagligen för att arbeta i staden, och på kvällen komma tillbaka.

Byggandet av bypass kommer att kraftigt avlasta området från Leninsk-Kuznetsk till korsningen med Koltsovo och Akademgorodok.

Sydväst Transit planerar att länka Chuiski och territorium Novosibirsk från Kirov regionen, som förbinder motorvägen M-51 och M-52. Starten kommer att vara ett gäng Tolmacheskogo Ordynskoego och riktning över den östra bypass, en mjuk övergång i Gusinobrodskoe motorvägen.

Bugrinsky Bridge loggar in South-West transit. Det är planerat att göra en bred motorväg med tre körfält i vardera riktningen. Även i uppgift att skapa en rörelse av trafik Bugrinsky bron, som kommer att flytta runt i fyra områden i staden, över bron på Ob. Denna riktning kommer att bli den längsta vägen i Novosibirsk-regionen.

Nästa bro planeras att bygga nära vallen av högra stranden. Det kommer att förena Ippodromskaya gatan med en yta på Labor. Myndigheterna planerar att göra resor på bron avgiften. Är Novosibirsk till ett sådant beslut, kan bara tiden utvisa.