Italienska Palace: historia, beskrivning. attraktioner Kronstadt

Många turister vill se italienska palatset i S: t Petersburg. Men sökandet efter punkt av intresse i staden på Neva är inte nödvändigt. Efter slottet, som kommer att diskuteras i denna artikel är inte i S: t Petersburg och Kronstadt. Den magnifika byggnaden även kallas Halls av Mensjikov, eftersom det byggdes för "Most Serene Prince." Det bör noteras att en nära vän till Peter den store hade tre palats. Först inrymt i S: t Petersburg, den andra - och tredje i Oranienbaum - Kronstadt.

Och det var det sista slottet dvärgar två första skönhet. Paradoxalt nog Mensjikovs så inte har tid att njuta av allt detta lyx. Han greps och skickades i exil, och godset passerat in i statskassan. Men varför Kronstadt blev basen för byggandet av slottet? Vad var övertygande i Reitskär, som var på den tiden i femtio kilometer från S: t Petersburg? Detta kommer du att lära av den här artikeln.

attraktioner Kronstadt

Den plats där Peter den store beslutat att lägga staden, fylld med öar. På en av dem, Kotlin, kungen beordrade att bygga en fästning. Det var för att skydda ingången till mynningen av Neva från svenska fartyg. Denna citadellet byggdes maj 1704. Det fick namnet "Kronshlot" - det kungliga slottet. Men militära fort gradvis överväxta bostads civila. Tjugo år senare fanns det redan en shoppinggalleria, kring vilken selilos köpmän. Så namnet ändrades till Kronstadt - den kungliga staden. Han var omgiven av fästningar som nu dess främsta attraktioner: "Kejsaren Alexander I av", "Kronshlot", "Totleben" och "Obruchev".

Där på ön och en sommarträdgård. Från Kronstadt kyrkor nämner bör göras av Vladimir och Kronstadt Naval-katedralen. Och, naturligtvis, är en viktig attraktion i denna stad på ön för Menshikov Palace. Adressen till denna struktur med en svår historia är som följer: Makarovsky Street 3. Idag Kronstadt har upphört att vara en ö i strikt bemärkelse: 1984 har dammen ansluten hans lastbil motorvägen till S: t Petersburg. Men den historiska stadskärnan är under överinseende av Unesco, som ett världsarv.

Varför italienska palats, så det kallas?

Man får intrycket av att Alexander Menshikov lockade att bygga sina kamrar arkitekter från halvön. Men denna missuppfattning. Ansvarig för arbetet med tyska arkitekter. byggprojekt designades av I. F. Braunshteyn. Han riktade arbete H. Schedel. För ett urval av tyskarna tog palazzo, som är så rik på Italien. Det finns en uppfattning att den roll som vanliga arbetare i byggandet av slottet var infödda av halvön, men verkar osannolikt denna version. Troligtvis Mensjikov gillade bara stilen på den italienska barocken och tyska arkitekter har anpassat sig till de svåra förhållandena i sina öar i viken.

Byggnaden konstruerades med en tusen sju hundra tjugu på tjugofjärde år. Italienska palatset ändras ofta ägare. Här finns skola, som är känd för att vara mycket skadligt för byggnader av historiskt och kulturellt värde. Särskilt ändrat utseendet på slottet uppbyggnaden AN Akutina och E. H. Ahnert, som hölls i mitten av artonhundratalet.

Historia: sjuttonhundratalet

I slutet av byggandet av den italienska palats undertecknade Ryssland och Sverige en vapenvila, och Mensjikov föll i onåd. Hans egendom passerat in i statskassan. I 1740-talet palatset kallade sitt eget hus Hans Kejserliga Majestät. Tjugo år senare, College of amiralitetet flyttade till italienska palats. Kronstadt vid den tiden hade en reguljär trafik till S: t Petersburg endast i den varma årstiden genom segelbåtar. Därför gjorde myndighet inte ta byggnaden, trots att det var som anges i hans laddning. Då byggandet av slottet överfördes till skola navigatörer, ledd av Stepan Malygin. Från 1771 till 1798 var byggnaden ansvarig för Naval Cadet Corps.

Omstrukturering av artonhundratalet

År 1815 var det slutgiltigt fastställda regelbunden kommunikation mellan Kronstadt och S: t Petersburg. Segelbåtar privata hytter ersättas "passazhboty" speciellt utformad av Charles Byrd. Det var Rysslands första offentliga vattentransport. Reitskär har blivit mer tillgänglig. Och 1798-1872-th navigerings School of S: t Petersburg flyttade till italienska palats. Senare denna institution döptes den marina tekniska och före oktoberrevolutionen kallades Engineering.

Studenterna bor i en historisk byggnad av de sorgligaste sättet inverkan på dess säkerhet. Och tid och blåsiga klimatet har inte sparat byggnaden. På fyrtiotalet av artonhundratalet det har startats en radikal omstrukturering av slottet. Arbetet utfördes i enlighet med planerna för arkitekter Akutina och Stasov. I den västra väggen av slottet bröts Cadet trädgården och innergården på plats - Admiralty. Vid slutet av århundradet byggnaden kraftigt utökade (Project L. Novikova).

Det såg ut som italienska Palace (Kronstadt)?

Ursprungligen var det en tre våningar, kryddat i den italienska barockstil. Dess fasad är dekorerad med Pilastrar, reliefer, dekorativa sten vaser. Tak kröns av ett räcke med skulpturer. Vid ungefär samma tidpunkt som den italienska palats, var en damm grävdes fram av de viktigaste fasaden av byggnaden. Arkitekt Giovanni Fontana smyckade det flera dussin fontäner.

Denna damm, uppkallad efter den italienska palats, gick på handlarnas hamn. Hon tjänade för övervintring av fartyg. På stranden av två kranar arbetat för att bort masten från fartyg och början av navigerings sätta dem i deras ställe. En köpman och hamnen kom fartyg föra fisk från sjön Ladoga. För att kunna handla på kusten byggdes byggnaden, som liknar strukturen av antiken. Den kallades byggnaden i klassisk stil Fish rader. I mitten av artonhundratalet italienska palats att bygga på fjärde våningen.

modern byggnad

Brand som inträffade i 1926, förstörde vad som inte bortskämd studenter. Byggnaden renoverades, men det är inte mycket som på den ursprungliga byggnaden. Palatset har besökt huset av Röda armén, Sailor Club, högkvarter för Östersjöflottan. Sedan finns låg en teater. Sedan slutet av 2011 en Marinmuseum som en gren överlämnades till den italienska palats i Kronstadt. Driftläge för kulturinstitutioner är ganska enkel. Det är öppet från 8:15 till 17:15, med en timmes paus för lunch. På lördag och söndag byggnaden fungerar inte.