Pontonbrygga

Pont - en byggnad över vattnet, med ett flytande stöd, vilket kallas pontoner. En variation av en flytande bro, som inte har några separata pontoner och span strukturer fungerar som "flytande". Vi använde dessa anläggningar för tillfälliga korsningar i nödsituationer eller vid underhåll av fasta broar, i krigstid och under arbetet i efterdyningarna av orkaner, katastrofer. Men det finns många exempel där en pontonbro och driver ständigt (i Ryssland - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Byggnader på pontoner har många fördelar. Först av allt, de är transportabla. De är lätta att röra sig genom vattnet och exploderade på land. Den andra fördelen - hastigheten på installationen. Det finns dock betydande nackdelar. Pontonbryggor skapar problem för sjöfarten, har en låg bärighet, eftersom deras stabilitet beror på vattennivån, vind, vågor. De kan inte användas under frys upp och is drift.

Pontoon färja - resultatet av komplexa konstruktionsprocessen kräver särskild teknik och kunskap. Plastmoduler underlätta denna process. Pont är en modulär design, som består av flytelementen. Dessa prefabricerade byggnader används för både fordon och fotgängare.

Extern "lätthet" och enkelheten i hela strukturen minskar inte den karakteristiska bärförmåga, så dessa broar används för militära ändamål.

fördelar

Pont - en modulär design som lätt kan monteras på relativt kort tid. I det här fallet har enheten inte kräver några särskilda tekniska färdigheter och kunskaper.

Sådana strukturer modulära utbyggbart och du kan enkelt ändra bredden och form, om det behövs.

Moduler av nötningsbeständig plast är inte utsatt för syra, havsvatten, låg temperatur. Pontonbroar baserade plastmoduler används på någon yta av vattnet, är inte skadliga för miljön, inte bryter mot de akvatiska faunan och floran, motstående strömmar och vågor.

intressanta fakta

• Pontoon systemet har personligt utformade av den österrikiska ingenjören Karl von Birago befalla allra första militära ponton kropp. Detta system har spridit sig i alla större europeiska arméer.
• I Ryssland har de flesta av förlängd pontonbro en längd på nästan 750 meter. Den ansluter förorten Khabarovsk med Big Ussuri Island. Denna bro förbinder ön och den högra stranden av Amur kanaler, det fungerar sedan 2002 under perioden från slutet av maj till oktober, det rör sig om jordbruksmaskiner och fordon. Organisationen av bron Big Ussuri Island med staden bundet färjan. På vintern på ön för att komma på isen, och under perioden av is och is drift på ön "kontinenten" är avskuren. Bridge uppfödd en gång om dagen, för att inte störa de kinesiska och ryska fartyg.
• Intressant, när missbruket pontonbro kan "segla". Detta hände till exempel i 2005 i staden Novokuznetsk, när bron över floden Kondoma blåste över.