Ekonomiska zon Sidenvägen. Handlingsplan för byggandet av ekonomiska zon Sidenvägen

Kina presenterade länderna i den eurasiska regionen ett nytt och spännande projekt som kallas "ekonomisk bälte av Sidenvägen." Det är inte bara en av de stora ekonomiska projekt under de senaste åren, har tanken varit mycket ambitiös. Huvud Kärnan i förslaget är att söka en ömsesidigt givande relation på lång sikt. Ekonomiska zon av Sidenvägen är helt i linje med de allmänna globala trender mot globaliseringen och bör stimulera konvergensen av länderna i den eurasiska regionen. Förväntad utlämnande av den ekonomiska potentialen hos varje stat att delta i projektet.

Hur det hela började?

EPSHP kärna är organisationen av SCO, som ursprungligen skapades för att genomföra detta projekt. Kombinera våldsamt och snabbt utvecklas. Vid tiden SCO har satt en bit, tog en ny väg för utveckling, har det blivit brådskande ny nivå av interaktion mellan de två länderna. En viktig roll i denna fråga hör till Kina, som han gjorde skaparen av SCO 2001 och föreslog ett utkast väg sig 2013. Officiell presentation av projektet ägde rum i Kazakstan den 7 september 2013 under ett tal president Xi Jinping föreläste vid ett universitet.

faktiska åtgärder

Redan den 29 november för att studera projektet deltog aktivt SCO medlemmar. På territorium Tasjkent hölls den 13: e mötet i rad mellan medlemsländerna, där de diskuterade frågor som rör partnerskapet transport. Det är vid detta möte för första gången i historien, och deltog representanter från Central- och Östeuropa. Samtalen resulterade i en plan för samarbete i 5 år. Enligt specialister, kommer det att bildas EPSHP 24 städer från 8 olika länder. September 26, 2014 vid ett ekonomiskt forum i Xi'an diskuterade frågor om investerings partnerskap har det uppdrag av omorientering av investeringsflöden. Med en brist på utländskt kapital i väst, det finns en överdriven mängd av dem i Asien.

Silk globaliseringen: tillfredsställer intressen i många länder samtidigt

Utsikterna som lovar ekonomiska bälte av Sidenvägen, definieras av världsutvecklingen. Aktivt främja den roll i utvecklingsländerna i "motor" i den globala ekonomin mot bakgrund av efter krissituation. I det här fallet, påverkar problemet BRICS stater. Ryssland spelar rollen av ledare i eurasiska området. Kina har mönster på titeln ledare i den asiatiska världen. Land uttrycker särskilt intresse för utvecklingen och stabiliteten i Eurasien, är redo att aktivt bidra till välstånd i regionen. Parallellt andra utvecklade länder (USA och EU) gradvis vältra sig i kris och engagerade i omfördelningen av effekterna zonen. Ryssland och Kina inte avsiktligt engagerad i att bygga upp sitt inflytande i regionen. Ekonomiska zon Sidenvägen, enligt preliminära beräkningar bör uppfylla intressen var och en av de stater som ligger längs den.

Framväxten av nya ledare och intensifierat samarbete

Projektet anpassas till framväxten av nya världsledare, vilket leder till uppkomsten av innovativa aktiva centra för ekonomisk utveckling. Global inflytande gradvis skiftar från väster, som går igenom svåra tider, att aktivt välmående österut. Världens centrum för den ekonomiska utvecklingen successivt upptar utrymmet mellan Eurasien och Asien-Stillahavsområdet, vilket leder till att det behövs en ny strategi partnerskap. Förändring av zoner av inflytande och har även världens ekonomiska välstånd, vilket tvingar många stater att integrera sina utländska verksamheter. Emissions gäller inte bara bildandet av nya ekonomiska kontakter avser den nya valutaunioner. I framtiden måste de hjälpa till att lösa globala problem: stark påverkan av dollarn på ekonomin i nästan alla länder i världen.

Byggandet av "Sidenvägen"

Handlingsplan för byggandet av ekonomiska zon Sidenvägen omfattar främst byggandet av nya vägar och förbättra befintliga. Förfarandet för registrering av transportnätet kommer att genomföras med hjälp av innovativ teknik. I framtiden som en del av banan kommer att bli ett globalt nätverk av höghastighets motorvägar. I själva verket, Kina under de senaste åren har gjort betydande framsteg på detta område, har blivit en världsledande inom vägbyggen. Idag är den kinesiska tekniken planerade utgång för export. Själva projektet lagts fram av Kina och dess genomförande kommer att utföras under sträng ledning av Peking. Konstruktion av motorvägar kommer att uppmuntra utvecklingen av infrastruktur. Längs vägen kommer att visas regionala centra. Det förväntas att utöka kapaciteten av logistik och turism, framväxten av ett stort antal nya jobb. Allt detta kommer att leda till diversifiering och till avnationalisering av ekonomin, kommer att vara en förutsättning för utvecklingen av regionerna.

Inga tidigare trender eller multilaterala linjer

Återställa den ekonomiska bälte av Sidenvägen kommer inte binda länderna i regionen endast till Kina och Ryssland. Det är planerat att kombinera de olika länderna i Eurasien, kommer det bara att stärka samarbetet på regional nivå. Till exempel har SCO länge varit en korridor skapades samlar länder som Uzbekistan, Kirgizistan och Tadzjikistan. En liknande politik bedrivs i Sydkaukasien. Det är där som framgångsrikt har avslutat byggandet av järnvägslinjen Baku-Akhalkalaki-Kars järnväg, som har strategisk betydelse. Ekonomisk zon Sidenvägen kommer att ge transport och infrastruktur utveckling, vilket kommer att utvidga omfattningen av samarbetet inom handeln aspekten. Situationen ger vissa fördelar för Kina, som är känd som en av världens största tillverkare. Möjligheten att röra sig i olika riktningar kommer att ge ett uppsving för välståndet i den östra regionen.

Finansiella systemet och inte bara

Enligt utkastet, som överlämnades till Kina, kommer alla bosättningar mellan staterna i regionen genomförs inte i dollar, och den nationella valutan. Denna term bör vara att säkerställa politisk stabilitet och den allmänna säkerheten. Det är viktigt för regionen, som nu kämpar med destabilisering. Projektet har goda förutsättningar också på grund av att landet äntligen har möjlighet att återigen samarbeta med Sovjetunionen kollapsade i Sovjetunionen. Samtida kan titta på translationsrörelse mellan stater. Den spelar i händerna på historiska, kulturella och civilisatoriska likhet mellan länderna.

Den dokumentära aspekt av problemet

28 mar 2013 officiellt presenteras dokument som redan är strukturerade principer och prioriteringar, partnerskap inom ramen för projektet EPSHP som syftar till att stärka relationerna på regional nivå, som syftar till utmanande arbete för välståndet i framtiden. De viktigaste målen för projektet - är att stimulera flödet av ekonomiska faktorer, fördelning av resurser, och djup marknadsintegration genom att stärka banden mellan Asien, Afrika och Europa. Varje stat kan ge sitt bidrag till den ekonomiska bältet i Sidenvägen. Juridiska dokument har krävt samordning av politiska åtgärder, till utvecklingen av infrastrukturlänkar, frihandel och ekonomisk integration. Kina planerar att använda fördelarna med varje region för sig, systematiskt öka nivån öppenhet djupare samverkan både inom landet och internationellt karaktär nivå. Kina är redo att aktivt förbättra innehållet och formen initiativ att utveckla genomförandeplaner och planerade att skapa ett nytt kort partnerskap med de deltagande länderna. om den gemensamma konstruktionen av en handlingsplan publicerades bara tre dagar före dagen för inlämning av ansökningar att gå den asiatiska finansinstitut infrastrukturinvesteringar. Det är denna kreditorganisation kommer att delta i finansieringen av regionala infrastrukturprojekt.

Vad är speciellt med projektet?

Den "ekonomiska bältet i Silk Road" - för att citera dess skapare - inte är baserad på geopolitiska strategi. EPSHP bär ingen likhet med Europeiska unionen och tullunionen. Huvud kärnan i idé - en strategisk samordning av partners, förhållandet mellan vilka bildas under århundraden. Pappers överenskommelse inom unionen är inte så viktigt. Ekonomiska zon av den nya Sidenvägen inte tvinga någon och inte genomdriva integration. Projektet bör ligga till grund för ett fruktbart samarbete, men inte orsaken till uppkomsten av nya konflikter. Om man tittar globalt, är Kina redo att genomföra infrastruktur och skapa nya ekonomiska verkligheten. Kinas intresse i förverkligandet av idén bygger på en önskan att utveckla de västra delarna av landet och maximera balansera vår ekonomi.

EPSHP som ett skede av global integration

Ekonomiska zon Sidenvägen och sjöfarts Silk Road är inte resultatet av rent politiska ambitioner. Det är ett slags naturlig fortsättning på Kinas reformer. Projektet inleddes långt före tidpunkten för den, Xi sade tjänstemannen. Kinesiska lyckats fånga ögonblicket att starta en framgångsrik regionalt partnerskap, utan vilken den moderna världen, är globaliseringen ineffektiv. Tack vare ett snabbt stärka den ekonomiska och energisamarbete med centralasiatiska staterna, Kina har blivit centrum EPSHP parallellt för att stärka statusen för den största importören av ryska.

Ekonomiska zon och Ryssland

Det upphör inte ses som ett potentiellt område för ekonomisk bältet i Silk Road Ryssland. Samarbete, utan snarare dess framtidsutsikter och trender kommer att diskuteras maj 2015. Möjligheten att samspelet mellan de två länderna kommer troligen att förhandlas fram mellan stats- inom en snar framtid. Uttalande om en eventuell möte kom från vice premiärminister Igor Shuvalov. Ryssland, trots att datum för mötet ännu inte har utsetts, har meddelat sitt deltagande i projektet. Ekonomiska zon Sidenvägen, och Ryssland är inte så långt, dessutom är staten intresserad av nya möjligheter och nya riktningar för utveckling och investeringar.

Vilka uppgifter kommer att lösas?

Vad är synpunkter från experter? På den ekonomiska bältet i Sidenvägen, säger att inför genomförandet av projektet kommer att behöva ta itu med flera viktiga utmaningar. Denna diskussion om aspekter av den ekonomiska utvecklingen, vilket bör bidra till att avgöra den sannolika konfliktpunkter. Planerad utveckling av program för att eliminera dem och början av sammanslagningen av länder med hänsyn till de politiska, juridiska och ekonomiska metoder. Transit transportsystem i framtiden kommer att ansluta staterna i Centralasien och Kina, kommer att ansluta regionen till Afrika och Europa. Det är planerat att gradvis och konsekvent minska och sedan helt eliminera handels- och investeringshinder mellan alla deltagare EPSHP. Det kommer att spela en nyckelroll i utlämnande av investeringar och handel potential i varje land.