GAZ-31029 - legendarisk bil

I de avlägsna 80-talet av förra seklet beslutade ledningen för Gorky bilindustrin för att skapa en ny stat på bilen, som den legendariske "dvadtsatchetvorka" ger över 20 år, växte gradvis gamla och kräver betydande förändringar. Så föddes en ny modell - den GAZ-31029. Från det ögonblicket på familjen "Volga" delades in i två delar: kopiorna producerade överlägsen (till ledande befattningshavare) och konventionella modeller för vanliga människor. Nu köper det prestigefyllda Volga kan praktiskt taget varje medborgare i Sovjetunionen. Nyheten i produktionen successivt förbättrats, så reservdelar till modeller av olika år utsläpp kan skilja sig något från varandra.

GAS-31029 - specifikationer och modifieringar

På maskinen är installerad samma motor som i modellen 24-10. Denna förgasare motor varumärke ZMZ-402 med en arbetsvolym av 2,5 liter och 100 hästkrafter. Det bör noteras att motorn kan köras på 92: e och 80: e bensin. Förutom civila, Gorky anläggningen producerar även andra modifieringar av "Volga", inklusive taxi. Sådana bilar kännetecknas av sin vinyl inre, såväl som närvaron av taket på taket. Mer utfärdades en ändring av gasutrustning. Och i 90 år var det möjligt att köpa en GAZ-31029 med motorn från den japanska "Toyota". Men som regel dessa var sällsynta fall som inte ingick i produktionen. Det finns också ändringar helt hydraulisk ZF.

GAZ-31029 - egenskaperna hos de "lyx" kompletta uppsättningar

Under produktionen av Gorky ingenjörer har skapat två nya konfiguration för "Volga" (modell 31.029-50 och 31.029 till 51). De kallas också "de luxe", "Volga". Till skillnad från konventionella modeller, de kännetecknas av en rad motorer. De sattes 16-ventiltyp förgasaren aggregat varumärke ZMZ-406,1 och 4062,10 ZMZ injektion. Transmission har blivit moderniserade - 5 hastigheter. De förändringar påverkade suspension (det har blivit mjukare) och bromssystemet (skivbromsar på båda axlarna i stället för trumman). Oftast köps chef för företag och företag. Några av de "Volga" utrustad med "Tchaikovsky" bakaxeln. De reducerade utväxlingen till 3,9. Detta GAZ-31029 är perfekt för avlägsen resor. När allt kommer omkring, hade han en mjuk gång och utmärkta höghastighetsegenskaper.

Avstängning av GAZ-31029

För mjuk fjädring av folket "Volga" kallas "pråm". Och faktiskt, det är inte bara mjuk, men också hållbara och tillförlitliga. Underhållsintervall främre hjulupphängningen är ca 70-100 tusen kilometer (nästan 3 års drift). Under hela denna tid, kommer hon alltid att vara mjukt och behagligt. Strut kan pågå femtio tusen kilometer utan problem. Kanske den enda negativa "volgovskih" fjädring - våren. Efter ett års drift, de helt enkelt avta. Därför, i syfte att förlänga livslängden av fjädrar, de flesta av dem att förbättra bilister. Men det är värt att notera en viktig nackdel - suspensionen är styvare än för bilar utan sådana förbättringar.