"Gelendvagen" - tuning, och inte bara ...

"Mercedes Gelendvagen" utfärdas för 36 år och därför anses vara den tyska veteranen. Men ingen i huvudet inte kommer det i glömska, eftersom efterfrågan på den är stabil. Och det var tänkt som en soldat i den bärare. Han överlevde anklagelser om primitivitet, och nu kallas en klassisk design.

Från sitt ursprung till modern tid

Den officiella datumet för hans födelse - 10 feb 1979. Därefter blev han sattes i produktion samtidigt den först presenterades för allmänheten. Men historien om bilen startas i god tid före denna dag, 1972. De två företagen - den tyska Daimler-Benz och den österrikiska Steyr-Daimler-Puch - överens om gemensam produktion av 10 tusen SUV per år. Maskinen är utformad som en armé, så att kroppen har en förenklad form, platt, och öppen modell har en fällbar vindruta. Modern "Gelendvagen" tuning som är ett kännetecken, lite som en farförälder. Känd runt kylargrillen med runda strålkastare dök endast 1976.

Den första större order på 20 tusen bilar från tillverkaren fick den iranska armén och 1978 bilen var klar Gelendewagen, vilket kan översättas som "en maskin för ojämn terräng." Men den nya iranska regeringen annulleras ordern. Situationen kunde fixa tack vare gränsvakter i Tyskland, Norge och arméer Argentina. En fabrikshallar, som skulle utföra den iranska ordning, började arbeta. De första produkterna har fått positiv feedback från journalister.

Tekniska egenskaper och modernisering

Uppgiften innan designers inför en mycket skrämmande: bilen måste vara felsäker och robust i alla geografiska förhållanden, samtidigt som den är bekväm och säker. Även tillgodose dessa krav var mycket svårt, lyckades designers. Sedan dess och fram till nutid utseende och utrustning, tuning "Mercedes Gelendvagen" varierar med avundsvärd regelbundenhet.

I Ryssland, liksom i många andra länder, är beundran själv en tysk bilindustri och hållbarhet "Mercedes", och det praktiskt taget inte ändrar utsidan. I själva verket är bilen regelbundet utsätts för modernisering. Endast sedan sitt första framträdande "Gelendvagen" i vårt land, foton som vi har presenterat i artikeln, och kallas "kuben" och "kylskåp", och han verkligen har en rektangulär form. Men enligt ägarna, de lockas till denna yttre bild som den lämpligaste SUV.

För mer än 35-åriga liv av bilen genomgick smärre förändringar i kroppen. Den allvarligaste av innovation - stela tak efter vikning sufflett och den långsträckta basen. Förändringar måste göras i samband med övergången från kategorin av militära och poliser i civila bilar. Optik och uppgraderas med jämna mellanrum. År 1981 släppte han en modell där belysningen skyddades av barer.

Saloon bilägare som kallas kungens, särskilt när det gäller dyr utrustning. De har en hög finish. Om det är en plast, är det hans bästa alternativen i kabinen. Bilister tycker det är bekvämt att ratten lyfts efter öppna dörren och stänga av tändningen - det gör det lättare att passa föraren. Det fick bra recensioner och fabriksmusiksystem, utfärda en ren, musikaliska ljud.

nackdelar med bilen

Kanske bara på bullerisolering "Gelendvagen" kan tala på ett negativt sätt. Även om den är gjord kvalitativt, som det anstår, men med en hastighet som överstiger 100 km / t kroppsform och låga aerodynamiska egenskaper omintetgöra alla ansträngningar den tyska automaker. Men även i den grundläggande kit bilen slås high-end klädsel säten, krockkuddar, luftkonditionering, ABS och full effekt tillbehör.

Fördelar med varumärket "Gelendvagen", trimning och andra "chips"

Den största fördelen med "Mercedes Gelendvagen" gömmer sig under huven. Motorer i denna bil är tänkt volym från 2,7 till 5,5 liter. Kraften och volymen hos motorn allvarligt påverkar bränsleförbrukningen: 5 liter motor "äta" 22 liter bensin i staden och 15 liter på förorts rutten. Uppenbarligen beroende på antalet "hästar" av gaspedalen blir hårdare, det var inte lätt att tappa kontrollen över kontrollmaskinen och allmän rörelse i "Gelendvagen" ganska mjuk och smidig, utan ryck. Men om det är nödvändigt, kan han göra en dramatisk kliv framåt och bokstavligen förvandlas till en projektil. Ljudet av alla motortyper är relativt tyst, att den som ringer bara trevliga föreningar och intentioner denna bil köpa. Få erfarenhet av förvaltningen av denna maskin notera följande nyanser: den mest bekväma är hastigheten på 100-110 km / t. Ytterligare ökningar av hastigheten kommer att medföra uppträdandet av buller som uppstår luftströmmar. Naturligtvis är rörelsen med en högre hastighet möjlig, men det är nödvändigt att gå in i varv mycket noggrant. Fans av "Gelendvagen" not ganska styv fjädring, stötar och hål orsakar bilen ryck, men slag mot kroppen överförs inte. Krediten hör till bromssystemet på bilen. När massan av nästan 2,5 ton den stannar för ett ögonblick och nästan sömlöst med en lämplig bromspedalen.

När det gäller hans off-road egenskaper, är det osannolikt att ägaren kommer att vilja använda den på fältet, när det gäller den nya modellen. Även "Gelika" inte skrämma eller lera eller snö, eller bristen på trottoaren. Potentialen han har, men han är fortfarande inte för detta. "Gelendvagen" tuning som kan varieras - bilar för älskare av makt och ekstrovagantnosti.

Avslutningsvis vill jag understryka en gång tillförlitlighet och status Mercedes-Benz Geländewagen. Detta är en bil som alltid väcker uppmärksamhet. Något förvirrad, kanske kostnaden för underhåll. Endast ersättningsdäck kommer att kosta $ 300. Men sedan, är dess värde inte demokratiskt. "Gelendvagen" tuning som kräver betydande investeringar, kommer att kosta cirka 14 miljoner rubel!