"Honda Mobile": beskrivning, egenskaper, fördelar och nackdelar

"Honda Mobile" - en kompakt japansk minibuss, seriellt producerar sedan 2002. Trots tillhör kompaktklassen, är bilen avsedd för 7 platser. Att döma av recensioner, är "Honda Mobile" kännetecknas av hög tillförlitlighet och kapacitet. Är det verkligen? Översyn av "Honda Mobil" är tekniska specifikationer och annan information som presenteras senare i denna artikel.

utformning

Bilen är utrustad med en extraordinär utseende. Speciellt i ögat fångar en massiv vinkel stötfångaren. Det har inte dimljus, men det finns ett flertal öppningar för luftintag. Grille inte starkt uttalad och är en smal svart remsa med slitsar och krom emblem. Ett liknande arrangemang är närvarande och den europeiska "Ford Connect". Detta är särskilt tydligt på strålkastarna, vars kanter som verkade för att sträcka sig till den främre delen av plattkropp. Motorhuven är tillräckligt kort, bågen - inte massiva. Men "Honda Mobil" har en stor glasyta. Dessutom både de främre och bakre (och, naturligtvis, på varje sida). Recensioner säga att detta är en av de viktigaste fördelarna med modellen. På grund av den stora glasrutor kompakt minibuss ser massiv och omfattande. En bagatell, men trevligt. Förresten, storleken på hans kropp ganska blygsam. Sålunda, de sju-sätet minibuss längd på 4 meter, bredd - 1,69 m, höjd - 1,73 m. Bilen är utrustad med en enhet och ett brett "gate" bakom skjutpassagerardörren. En annan fördel med bilen - en hög markfrigång. Värdet på spel i minivan "Honda Mobile" är 15,5 centimeter. Överens, när värdet av hjulbas på 2,75 meter är en ganska bra indikator. Enligt föraren klarar bilen inte bara klumpar på asfalterad väg, men oegentligheter på underull. "Honda Mobile" Det är en annan fördel med bilen.

interiör

Överraskande, med plantering av några svårigheter. Salon är rymlig nog, och det kan verkligen passa 7 personer. När det gäller inredning, är det också unordinary. Mittkonsolen är "fylld med" annorlunda krutilki. Även här är växelväljaren. Beläget på toppen av en widescreen digital display. Wheel - tre ekrar, med ett bekvämt grepp. Instrumentpanelen - med trendiga vita fjäll, med mycket informativ och, såsom anges i recensioner, inte är full redundanta sensorer. Sikten på hög höjd. Detta är en annan fördel med "Honda Mobil", i alla fall, så att säga omdömen av ägarna. I bilen finns det inga döda zoner, och det behagar. Inuti finns tre sätesrader. Det senare kan omvandlas eller ens extraheras utanför. Utan den bakre raden, "Honda Mobil" har en bagagerumsvolym, vilket gör det möjligt att bära laster på upp till två meter. På grund av sin rätvinklighet salong verkligen rymliga och rymlig. Detta upprepade gånger hävda ägare. Också recensioner säga bra läge växelspaken.

tekniska egenskaper

Bland nackdelarna med modellen - bristen på valet av drivlinor. Kunderna erbjuds endast en version av motorn och en växellåda. Men det viktigaste först. Så, vad är motorn "Honda Mobile"? Minivan bemannad polutoralitrovye bensin enhet av märket i-DSI. Tidigare denna motor användes för att "Honda Fit". Emellertid, på grund av den ökade laddad massa "Mobil" block har borrats ut och modifierades med 1,3 till 1,5 liter. Också ökat, och makt. Peak prestanda - 110 hästkrafter vid 5 tusen varv. Maximalt vridmoment - 131 Nm. Det finns sedan 3 tusen varv. Motorn har VTEC-system (motsvarande inskriptionen du kan se på motorhuven) och dubbla ljus. Detta har en positiv effekt på bränsleförbrukningen. I kombinerad cykel, är denna parameter 5,9 liter. "Honda Mobile" Det är en annan fördel med bilen. Reservdelar för denna motor är tillgänglig är inte alltid, och detta är en nackdel. Speciellt om du bor i den europeiska delen av Ryssland. Vanligtvis, ägare av nödvändiga uppgifter köporder (ofta direkt från Japan). När det gäller priset på reservdelar, är inte dyrt värdet av innehållet i den här bilen "Ford Focus" eller "Connect", med vilken han har en liknande design. Ta till exempel tändningen. "Honda Mobile" är utrustad med en komplicerad mekanism, men priset inte överstiger 2,5 tusen rubel. Den främre hjulupphängningen strut, förvärvades den nedmontering kostar femtonhundra. Nya, ursprungliga elementenheten med en fjäder - 9000. Analoger - ca 2500 rubel.

Vilken box är utrustad med en "Honda"? Som transmissionen används steglös variator. "Honda Mobile" kännetecknas av höga dynamik spridning. Strömmen är tillräckligt för vikten i 1270 kg (som är jämförbara med den fyradörrars sedan C-klass). Att döma av recensioner, "Honda Mobile" klättrar lätt klättrar utan att tappa fart.

chassi

Fordonsupphängning har en klassisk krets. Front - oberoende stand "McPherson", bak - halvberoende fjäderbalk. Drive - front, men det fanns också allhjulsdrift version. Maskinen hade DPS etiketten på baksidan bakluckan och har en hög permeabilitetsegenskaper. DPS-systemet tillåts att överföra vridmoment till bakhjulen automatiskt när överskotts dragkraft på framaxeln. Systemet fungerar tack vare den viskösa kopplingen.

kostnaden för

Idag "Honda Mobile" säljs på andrahandsmarknaden till helt tillfredsställande pris. Så, det billigaste alternativet i 2002 värda 115 tusen rubel. I skapligt skick bilen kommer att kosta 300-350 tusen rubel (detta är en tio-års modell). När det gäller maskin utrusta har allt du behöver: luftkonditionering, krockkuddar, elektriska fönsterhissar, uppvärmda speglar och andra "klockor och visselpipor".

slutsats

Så fann vi reda på vad den japanska minivan "Honda Mobile". De främsta fördelarna med maskinen - attraktiv design, rymliga och ergonomisk interiör, lågt pris, låg bränsleförbrukning. Bland de brister - låg prevalens av reservdelar och brist på variation av kraftverk. Resten är mycket känslomässigt, praktiskt och ekonomiskt bil som inte kräver ständigt underhåll. Detta är ett bra alternativ och en praktisk familjebil.