Hur man förbereder den elektriska motorn till den första lanseringen

Efter en period av bevarande, transport, byte av säsongen eller en lång driftstopp av elmotorer, är det nödvändigt att tas i drift. Från rätt start-up beror på många saker: liv, skydds- och styrprestanda scheman, antalet efterföljande reparationer etc. Driften av maskinen börjar med en driftsättning. De bör organiseras på grundval av officiella instruktioner. Varje företag har sitt eget sätt avser deras beteende. Men det huvudsakliga arbetet före första start av utrustning gemensamma för de flesta maskiner:

- Först av allt organisatoriska aktiviteter genomförs: arbetstillstånd utfärdas eller för att utföra dessa arbeten, producerade genomgångar och nödvändiga godkännanden, utgjorde en del av brigaden.

- Efter det gör ansvarig personal nödvändig utrustning av och ställer skyddsjord på linjen.

- kontrollera frånvaron av spänning med hjälp av båda instrumenten, liksom kontakt med strömförande delar.

- Du kan sedan kontrollera elmotorn. Vi börjar med visuell inspektion och verifiering av rotorn. Axeln bör lätt rullas manuellt eller när det gäller tunga fordon, på ett annat sätt. Samtidigt bör det inte finnas några ovidkommande ljud från lagren. Kontrollera tillgång till nödvändig smörjning av varumärket och byt ut den vid behov.

- Nu tar vi bort Barnö och kontrollera frånvaron av spänningen på strömsladden och strömförsörjningen anti-kondensat spolkretsar. Koppla bort strömförsörjningskablar från maskinen.

- Demontera kopparkontakten och kontrollera resistansen hos varje lindnings mikrometer. Det bör vara samma, inte skiljer sig från de märkdata. Vi testar lindhögspännings med ett särskilt instrument. Om allt är i sin ordning, samla den nödvändiga krets lindningen.

- Kontrollera även elektriska Motorvärmare och återställa kretsar.

- En liknande termistorer schema check. Efter utgången av provresultat notera bulten vridmoment och inga främmande föremål i lador.

- Stäng luckan. Om elmotorn har en explosionssäker version, kontrollera tillgängligheten av speciella tätningar och smörjning. Alla bultar måste dras åt till rätt moment.

Det återstår att kontrollera adresse linjen och testa dess högre spänning. Om alla parametrar är normala, kan du ta itu med kontroll och skyddskretsar. Varje elmotor måste skyddas på de grundläggande parametrarna: tillåten överström, överspänning, etc. Efter att ha kontrollerat kontroll och skydd systemets prestanda återvinner alla byta och göra en provkörning.

Det bör också noteras att andra typer, till exempel, en elektrisk likströmsmotor kontrolleras på liknande sätt. Små skillnader i testning och förberedelse inför lanseringen beror på dessa eller andra krav i olika företag.