Kaliningrad Järnvägar: stationen, gränsförlängnings

Kaliningrad järnvägar är en viktig del av transport hela Kaliningradområdet. För närvarande finns det som en gren av JSC "Russian Railways". Som en separat enhet bildades i 1992, efter kollapsen av den baltiska järnvägen. Федеральный совет министров. Motsvarande dekret utfärdades den federala ministerrådet. väghållningen i Kaliningrad vid Kievskaya Street 1.

berättelse

Rötterna till historien om Kaliningrad järnvägen går långt i år 1939. Det var då järnvägssträckan inlägg dök upp på territorium Ostpreussen.

Efter andra världskriget en del av Ostpreussen, särskilt territorium som nu inrymmer Kaliningradregionen, gick till Sovjetunionen.

Integrationen av de tyska järnvägarna med Sovjet började 1946. Nästan alla lokala järnvägslinjer, särskilt de som går till grannlandet Polen, demonterades. På alla andra delar av järnvägslinjer var pereshito den ryska spårvidd, vilket som bekant skiljer sig från europeisk sedan tsaristiska gånger.

Innan Kaliningrad järnvägen blev en gren av JSC "ryska järnvägar", fanns Kaliningrad grenen av vägen. Periodvis var det en del av de litauiska järnvägarna (under två perioder - 1946-1953 och 1956-1963). Mellan dessa två perioder Kaliningrad vägen var en del av Östersjön. Och sedan 1963, och det har fram till Sovjetunionen var en del av de baltiska järnvägen.

funktioner

Samtidigt förändrades inte alla utan undantag platser Kaliningrad Railway. Undantagen var områden som ger transportförbindelser i staterna regionen och angränsande.

Dessutom är en sådan plats bevarad till våra dagar. Enligt järnvägsspåret 1435 millimeter, som i Europa, tills nyligen kryssade tåg Kaliningrad - Gdynia - Berlin. Sammansättningen förändrades inte spåret. Under de senaste åren denna väg har avbrutits.

gräns~~POS=TRUNC järnväg

Eftersom Kaliningradregionen - den enda i Ryssland som inte gränsar till någon annan hushålls regioner och tågförbindelser är speciella.

Kaliningrad järnvägar, gränser som sammanfaller med statsgränser i grannländerna, i kontakt med de två gränsöverskridande järnvägssektionen.

Denna litauiska järnvägar. De är på sätt sovjet i Pagegiai av Tjernysjevskij i Kybartai. Och även polska statens järnvägar - på en tomt på Mamonowo i Braniewo. Det är ett sätt att mäta som är annorlunda.

passagerartrafik

Endast två rader elektrifierade hela Kaliningradområdet. Railroad att utrusta dem för pendeltågstrafiken i området för regionalt centrum. I regionen finns så många som två lok depåer. En av dem ligger i Kaliningrad, och en annan - i östra regionen, Chernyakhovsk.

Kaliningrad järnvägar, vars längd är mer än 1800 kilometer, levererar en rik förort.

Således, i huvudorten Baltic bärnsten mark - Svetlogorsk - sex par tåg avgår dagligen. Samma mängd dagliga resor mellan Kaliningrad och Zelenograd. Det finns en annan järnvägen i riktning mot Östersjön - det Zelenograd - Pioneer. Hennes två eller tre par tåg varje dag.

I andra delar av förorts uppnådde mycket mindre. Så i Östersjön skickade ett tåg per dag och endast på vardagar. Samma situation är med eltåg i Strelna och Chernyakhovsk.

Ett tåg per dag, oavsett röda kalenderdagar går till Sovjet. en annan - till Mamonov. Men på helgerna sin rutt förkortas till Ladushkin.

Station Road Kaliningrad

Ett omfattande nätverk av fält har Kaliningrad järnvägar. Stationerna finns i alla områden. Allt dem, med hänsyn till järnvägsplattformar, några dussin. Den största ligger i Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Sovjet och Baltikum.

Men det är också ganska stor och har en station i de mindre bosättningar. Det Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk nya, Gusev, järnväg, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk och Amber.

Men inte alla dessa stationer är för närvarande i kraft. Till exempel i den gula järnvägsspåren inte används under flera år på grund av låg lönsamhet. Vilket naturligtvis är det återspeglas i den ekonomiska utvecklingen i stadsdelen, dess potential för turism.

Train "Amber"

Kännetecknande för Kaliningrad järnvägen är en fast tåg "Amber", som följer rutten Kaliningrad - Moskva. Han dök upp i 1964.

För närvarande, hur han passerar genom territorium Litauen och Vitryssland. På väg till städer som Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk och Vyazma, med den sista stopp i huvudstaden i Ryssland.

Tåget består av sju fack bilar, varav en är avsedda för personer med funktionsnedsättning. Dessutom innehåller den sju andra klassens bilar, en bil CB (Superior) och en restaurangvagn.

Under sovjettiden, förresten, är inte mindre än 18-20 bilar sammansättningen av längden. Under de senaste åren, på grund av nedgången i passagerartrafiken har minskat antalet bilar.

Utseende av tåget har ändrats flera gånger under årens lopp. Oförändrad endast de gula och blå färger i sin design, som symboliserar bärnsten och Östersjön respektive.

För att köpa en biljett på tåget, måste du ha ett pass. I detta fall är ett visum inte nödvändigt, trots att tåget går igenom territorium Litauen, medlem i Europeiska unionen. Mellan Litauen och Ryssland överens om att bevilja passagerare förenklade järnväg transitvisering, som skriver konsuln direkt i bilen. Det är giltigt i tre månader för att resa fram och tillbaka.

På grund av kraven på närvaron av utländskt pass att köpa en biljett på nätet omöjligt Kaliningrad.