Kapten av den Titanic John Edward Smith. Biografi av historisk personlighet

Kapten Edward John Smith - en extraordinär personlighet, vars namn är för alltid inskrivet i historien i samband med engagemang i den mest massiva katastrofen på vattnet.

Barndom och familj

Edward John Smith, vars biografi börjar med den tjugosjude januari i januari ett tusen åtta hundra och femtionde år, är mycket känd.

Pojken verkade i familjen Edward Smith och Catherine Hancock (Marsh) i den lilla staden Hanley, i Staffordshire, Storbritannien.

John Edward var son till en potter. Fadern inställa kärlek till sitt arbete, men hans son var intresserad av att resa, havet, avlägsna länder. Pojkens mamma var en bra bankir, men senare föredrog hon att öppna sin egen mataffär.

Tidig karriär

I tolv ålder tappade kapten Titanic Edward John Smith sin far, som dog av tuberkulos. Pojken var tvungen att lämna skolan och jobba på en fabrik i Stoke-on-Trent, där en ung men mycket ihärdig arbetare fick anförtrotts av ånghammeren. Men det här arbetet gav inte pojken det önskade nöje. Han drömde om havet och reser.

Vid sjutton ledde ledningen honom till Liverpool, där han länge länkade sitt liv med fartyg och havet.

Efter två års träning kunde John Edward hitta sitt första jobb på segelskeppet Senator Weber i ett företag som specialiserat sig på godstransporter. Hållbar ung man förnekade inte något arbete. Han flyttade snabbt upp karriärstigen och inom fyra år fick han rätt att hålla positionen som assisterande kapten.

Under året arton sjuttiofem ledde den tjugosjuåriga John Edward sitt första skepp, Lizzie Fennell. Under de närmaste tre åren korsade han hundratusentals sjömil, transporterar varor mellan Amerikas förenta stater, Kanada och Storbritannien.

Stora förändringar

Under 18-åtton år kom kaptenens långtidsdröm i uppfyllelse - han kunde gå med i det största och mest kraftfulla rederiet i tiden - White Star Line.

Fångsten var att företaget nästan inte hanterade varutransporter. Huvudriktningen för företagets arbete var passagerarnas rörlighet.

På grund av att passagerar- och fraktfartyg är olika i hanteringen, måste kaptenen som redan har tagit upp sin karriär från botten.

Tack vare hans flitighet och uthållighet stod han sju år senare vid roten på huvudbron.

Under senare år sprang John Edward sådana domstolar som "Republic", "Baltic", "Coptic", "Adriatic", "Germanik", "Runik" och andra.

Årets tusen åtta hundra och nittiofemte kaptenen anförtröts ledningen av bolagets största ångfartyg Majestic. Från den tiden kunde Edward Smith endast hittas på stora skepp.

Allmänheten, med hjälp av flygbolagens tjänster i denna klass, var mer än rik. John Edward och smeknamnet: "Kapten av miljonärer."

Militärservice

Situationen i världen värmdes. Under året artontattioåtta, kaptenen var inspelad i reserven av de brittiska marinstyrkorna.

Han deltog inte i aktiva fientligheter. Edward var tvungen att göra flera flygningar för att transportera trupper till Sydafrika, där Anglo-Boer War ägde rum.

År 1900 fick kaptenen den militära rangen av Commodore.

Familjeliv

Det artonhundra och åttio-sjunde året var markerat för John Edward, inte bara genom framgång på serviceområdet. Den tolfte juli gifte han sig med Sarah Elianor Pennington. Redan den 2 april nästa år firade sin unga familj färdigställelsen - de hade en dotter som heter Helen.

Kaptenens familjeliv ägde rum i ett stort, rymligt hus, byggt av röd tegelsten i en förort till Southampton.

Sista flygningen

På tio april, ett tusen nittonhundra och tolv, från Southamptor-hamnen, det mest grandiösa projektet från början av 1900-talet, som slog till sin skala även efter hundra år - en ultramodern flyglinje med titeln Titanic. Fartyget byggdes i tre år på varvet i Belfast.

Förflyttningen av Titanic var 52 310 ton, hastigheten till tjugotre knop, karakteriserades av ett stålskrov, en kraftverk med en kapacitet på femtiofem tusen hästkrafter, ett tusen trehundra och sjuton passagerare ombord. Och den här kända mannen utsågs för att hantera den kända kaptenen.

"Edward John Smith! Titanic kommer att leda honom! "- Om detta var tidningsrubrikerna för engelska tidningar, dedikerade till det legendariska skeppet.

Foderet ansågs osynligt. Ingenjörer-utvecklare var övertygade om att facken utformade med ogenomträngliga skott skulle hjälpa fartyget att motstå något element.

För John Smith skulle detta vara den sista flygningen i sin karriär, varefter han var tvungen att gå på en välförtjänt pension.

katastrof

Enligt den officiella versionen, på natten från fjortonde till femtonde april tusen nittonhundra och tolv, föll linjen med ett isberg, fick han kritiska hål. Fartyget började sjunka snabbt och efter tre timmar gick det äntligen till botten.

Det exakta antalet dödsfall - tusen fyra hundra nittiofem personer. De räddade är sju hundra och tolv.

Kaptenens sista minuter

Den mest grundläggande versionen - tjänstemannen sköt sig själv. Indikationer av de överlevande medlemmarna i laget avviker. Några hävdar att de såg sista gången John Smith på bron. Andra är säkra på att han var bland andra i vattnet. Någon försökte även hjälpa kaptenen komma in i båten, men dessa försök misslyckades.

John Smiths kropp hittades aldrig. Hans själ förblir för evigt med havet.

Kaptenens familj efter katastrofen

Sarahs fru bodde ytterligare nitton år efter hennes mans död. År 1931 dog hon i en bilolycka i London, där hon senare flyttade.

Helens dotter bodde ett aktivt och intressant liv - hon var en entreprenör, en pilot på en racerbil.

Tjejen följde med intresse alla nyheter relaterade till Titanic. Det noteras att hon upprepade gånger besökte filmuppsättningarna och tittade mycket noga på skådespelaren som spelade sin far.