Lermontov utsikter. Metro kom till utkanten

Under hösten förra året tog vi första passagerarstation "Zhulebino" och "Pine Avenue." Metro i riktningen för den stegade Moskva ringled och kom in i avlägsna avlägsna distrikt. Vad som föregick det?

En kort historik

Transport situationen i sydöstra Moskva, har varit tillräckligt intensiv även i Sovjettiden. Invånarna i huvudstadens förorter ofta känner andra klassens moskoviterna. Men under de senaste åren, eskalerade situationen till gränsen vägen. Detta innebär både ökad trafikflöden, vilket resulterar i en topp till en förlamning av trafik på alla större vägar, liksom den allmänna avlägsna stora bostadsområden i stadens centrum. diskrepans transportinfrastruktur blev en broms på utvecklingen av regionerna och Vyhino Zhulebino. Försök gjordes att lösa problemet transport i sovjettiden, men de uttrycktes endast i utvecklingen av en förstudie att utvidga Violet tunnelbanelinje i sydöstlig riktning. Men ingen riktig åtgärder har inte börjat under dessa år. Moskoviterna var ändå inte lätt att få på sådana gator som Lermontov utsikter. Metro här dök upp bara några månader sedan. Och den här händelsen kan inte underskattas.

Moskva. Metro "Lermontovskiy utsikter"

Idrifttagandet startstället Violet tunnelbanelinje tunnelbanestation "Zhulebino" under hösten 2013 var en milstolpe i utvecklingen av all transportinfrastruktur Moskva sydöstra. Konstruktion av tunnlar och stationer har inte varit lätt. Frågan om när man ska öppna den underjordiska "Lermontovskiy utsikter", intresserad av inte bara invånarna i gatan, men också invånarna i de omgivande områdena. Öppnandet av tunnelbanestationen skulle tillåta invånarna Zhulebino få mer än en halvtimme till centrum. Men dess driftsättning sköts upp flera gånger. Byggandet av den underjordiska "Lermontovskiy utsikterna" har satts i samband med en rad svårigheter, både tekniskt ekonomisk ordning. Upprepade gånger över och förfinad design linjer och koppla den till terrängen och den kvartalsvisa planen. Stora problem, i synnerhet, dök upp i juli 2013 på sträckan tunneln går i riktning mot stationen "Vykhino." Han översvämmades över ett stort område på grund av genombrottet för grundvattnet. Denna svåra avsnitt var en gammal träsk Kosinski. Metrostroevtsy lyckas övervinna stött på svårigheter i deras väg.

anmärkningsvärd händelse

Utan minsta överdrift kan det anses historiska dagen den 9 november 2013. På denna dag har tunnelbanestation "Lermontovskiy prospect" tagit sina första passagerare. Tunnelbanetåg tog dem till distrikts Taganka Square på Circle Line utbyte nod och sedan - i den nordöstra delen av huvudstaden. Betydande denna dag är att invånarna i grannskapet Vykhino-Zhulebino utanför ringleden har upphört att känna sig som utstötta, avskurna från stadslivet. Vägen till och från arbetet har blivit för många som inom en timme. Och du kan gå i komfort, utan att titta på trafikstockningar.

"Lermontovskiy utsikter" station. Metro i high-tech stil

Låt oss närmare undersöka vad är ny station arkitektoniskt. Det är ganska ovanligt i sin designkoncept. I många europeiska städer, särskilt i de länder som på den skandinaviska halvön, kan en liknande stil inredning ses inte så ovanligt. Men inom Moskvas tunnelbana innan det var inte utbredd. Kritiker en stil som definieras av termen high-tech. Han kännetecknas av enkelhet och uttrycksfulla linjer och volymer. Samt ljusstyrka dekoration. Enligt dess konstruktion typ är en rymlig välvda ytlig station trängsel. Eftersom det utförs på Khvalynsky Boulevard och, naturligtvis, för sig själv Lermontov utsikter.

Utsikterna för vidareutveckling

Trots lanseringen av stationen i drift bygga den till en fullständig ännu inte slutförts. Detta gäller både för målning och utsmyckning, samt vidareutveckling av station "Pine Avenue." Metro fortsätter att byggas. Och inom en snar framtid, kommer detta att vara ett utbyte station. Eftersom det kommer att bli en övergång till stationen "Kosino" Kozhukhovsky linje. I drift kommer det att gå ner enligt preliminära beräkningar, i december 2015. Kozhukhovskaya linje vid denna tid aktivt byggt. Dessutom vidareutveckling i sydöstra få Violet tunnelbanelinje. Den kommer att fortsätta att vara ett hundratal ntsii "Kotelniki".

Vad är nytt i Vykhino och Zhulebino?

Driftsättning av nya tunnelbanestationer radikalt förändrat livskvaliteten för de tidigare Moskva förorter. I Vyhino och Zhulebino naturligtvis vi identifiera nya möjligheter för utveckling av ekonomi, industri, handel och kommersiella livet. Förekomsten av modern transportinfrastruktur har gjort dessa områden mycket mer attraktivt för vanliga människor liksom för affärsmän. Detta framgår av även analyser av utvecklingen av efterfrågan på fastigheter. Fastighetsmäklare företräda den betydande tillväxt. Det blev mer populär som en bostäder i sydöstra samt kommersiella områden. Det finns fler människor väljer i det förflutna är inte populärt Zhulebino om permanent uppehållstillstånd.