Moskva trådbussar historia väg

Idag, många känner att Moskva trådbussar alltid har varit. På motorvägar i huvudstaden de var 1933. Unionen Sovjet Moskva blev den första staden där bilen körde ovanligt höga "horn" (horn-terminaler) som är anslutna till ledningarna. Rutter var annorlunda.

I kontakt

Åren gick och obanad mekanisk transport "lyx" kontakt-typ makt har blivit en bekant transportmedel. Tråd länge sedan kan ses inte bara i guld välvd, men även i andra städer i Ryssland, de forna Sovjetrepublikerna. Men Moskvas trådvägar (av 104) är kanske den rikaste historia. I en liten artikeln i sin helhet omräkning henne hårt.

Men vad som väntar för Moskva trådbuss (väg historia beskrivs nedan)? Det sägs att år 2020 på grund av snabb optimering av nätverket, kommer denna typ av transport kasseras. Bloggare också i 2015 skrev om den möjliga inställda eller förkortning av rutter 25, partiell nedmontering av kontaktlinjerna. Den totala längden på tråd "trådar" i Moskva är 600 km.

Ledande Internet dagböcker återspeglar ödet vagnen № 4, 7, 33, 49, 52, 84, som betjänar South-West District Moskva. Mest bestämd representanter för virtuella broderskap orolig på allvar: enligt deras uppfattning är industrin dör.

Han bildade en ond cirkel. MUP "Mosgortrans" förklarar att vagnen alla kilometer allvarlig bristvara. Samtidigt staten enhetliga företaget faktiskt sluta uppdatera rullande materiel (trots att programmet för transportutvecklingen i Moskva, enligt vilken "arbetsnarkoman Moskvas gator" är i tillväxt, inte har annullerats). Är Moskva trådbussar (se foto. I artikeln) kommer snart att försvinna?

Till glädje för medborgare

Kommer att eliminera "stags", alltmer ersätts med buss, eller är bara fiktion, antar att vi inte. Men invånarna Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya redan "inte är i kontakt". Demontering linjer hålls. Den "Mosgortransa" ledarskap inget fel med det inte ser, att säkerställa att vagnen intar fortfarande sin stabila nisch, kommer bolaget stadigt utvecklas.

I själva verket, i huvudstadens återuppbyggnadsprogrammet "My Street" har en punkt om nedmonteringen av linjerna. Men ersättningstrådbussar, enligt experter - bara ett tillfälligt fenomen. Nåväl, låt oss tala om hur Moskva trådbussar, vars historia innehåller en hel del intressanta saker, började surfa kapital.

1933. Den första raden, gräns

Hur ska man gå till 1930 Moskva trådbussar (vägar, eftersom tiderna har förändrats)? Trådbuss nummer ett gick långt i den femtonde dagen i November 1933 (den schemalagda start för att göra mycket tidigare, år 1924, men fungerade inte). Linje (det var monterad i oktober 1933) korsade Leningrad motorvägen, som sträcker sig från Tverskaya Zastava till Pokrovsky Streshnova.

Vägtransporter med strömavtagare (Horn-terminaler) som planerat i förortsområden är involverade (i centrum av Moskva, den första fiolen var en spårvagn). Arena är "Dynamo" var dvuputnaya linje, resten av vägen odnoputkoy behandlas. Moskva trådbussar hade att erövra världen. Och de gjorde.

Men samma dag som börjar vägen vi hade att få två nykomlingar, men det fanns bara en. Andra jätte omedelbart efter mottagandet från fabriken förväntas "arbeta skada": han föll genom golvet ganska svag nya garage och skadade. Men allt återgått till det normala. rörelse Schemat var som följer: 7,00 till 24,00.

1934. förlängning

Moskva trådbussar blev allt populärare. I början av 1934-line förfader redan sträckte sig från New Triumfbågen (Tverskaya Zastava) direkt till centrum till torget, som fram till 1918 hette uppståndelsen (nu - revolutionen). '34 slutade med öppnandet av II linje. Hon gick från området Arbat Gates till Smolensk (Arbat), och fram till Dorogomilov gate.

trådbuss linjenummer 2 gick i drift vid slutet av året (1934/10/12 g). Rörelsen startade från Dragomilovskoy utpost. Lämnar vid Revolutionstorget på Great Dragomilovskoy, "boskap" lastbilar gick till Arbat. Då - i Komintern, till en slutlig titeln "Ryad". Vid tiden både befintliga vagnen vägar gick trettiosex bilar.

1935. Det tredje steget

Den tredje trådbuss "web" var "vävd" av människor under hösten 1935. Hon sprang genom stadens centrum. Tack vare henne, kan du gå på Petrovka i tränare nummer på Sukharevskaya Square, därifrån på Prospect Mira (sedan 1 filistéernas street) vinka till Rzhev (stationen har länge varit bekant för alla som Riga). Det verkar som helt nyligen kryssade endast en vagn, och i slutet av '35 moskoviterna tjänade 57 maskiner LK!

"Lazar Kaganovich" - vi nämnde första Moskva trådvägar. Lista över rutter och deras detaljerade egenskaper skulle ha tagit mer än en sida av historien.

1936 trolley träffade aktiv "attack" på hans rival järnväg - spårvagn. Skenorna tas bort från den norra delen av trädgården Ring. I stället för "gromyhalschika" tillåtet smidig "bug" (linje "B" - från Kudrinskaya Square till Kursk railway station).

I den 37: e vagnen redan är aktiv "växte rötter linjer, med början från Garden Ring och fortsätter Kalyaevskoy och Novoslobodskaya street, Kuznetsky Bridge ... Hög fält maskin varumärke YATB 1 moskoviterna godkänts. De gillade särskilt Sovjetunionens ledare Nikita Khrushchev.

Två våningar, men inte i huset!

År 1938 blev en snabb och bekväm vagn bra bekant för alla som vill besöka de tidigare patriarkala Fishers' Quarter - Berezhkovskaya, ett gott tecken på Vorobyovy Hills, sprang till oktober (tidigare Kaluga) Square ... Från 'Sokol' tunnelbanestation på Leningrad motorvägen människor nådde North River station, i Izmailovo från Krim området i Garden ringen och Mytnaya street - till Danilovsky marknaden.

Moskvovskie vagn omfattar tio linjer. rutten lades på platsen för de demonterade spårvagnsspåren. Redan i 1937-1939 tvåårs. på Leningradsky Prospekt gick två våningar stilig YATB-3 och vagn brittiska företaget. För att starta upp "lanky wonder" i sin tur var tvungen att lyfta nätet till en meter (4,8-5,8 m). I den 39: e World vagnen gick på (utsikter) till VSHV (selhozvystavka). År 1953, på grund av besvär för användning av swingers rymt.

Rise och kväll tråd era

Före början av det stora fosterländska kriget av 1941-1945, fanns det 583 och 11 trådvägar i Moskva. 1 januari har 1952 huvudstaden skröt 786 trådbussar och väsentligt öka antalet områden där de flyttas.

På 1950-talet, aktivt växande bostadsområden i utkanten av huvudstaden. Där asfalterade vagn vägar (i synnerhet Silver Bora). Varhelst skickas från Moskva eller gäster i huvudstaden - i Izmailovo på Volkhonka, Warszawa motorvägen, Luzhniki Stadium, och även på många ställen, kom de till hjälp av smart vagn.

Tiden går fort. I mer än 60 år har gått sedan dess, 1954, öppnade han en ny linje på ringen VSHV. I slutet av 1960, den totala längden av spårvagnsspåren nådde 540 kilometer, de kombinerade 36 rutter.

I 1964-1968. South-West bostadsområdet kryssade "dragspel" - ledade tråd. Men 1975 var han slutligen bort från passageraren. 1964 i Moskva finns trådbussar i 1811. Genom 1972 nådde th nätverk 1253 km, och har erkänts som den längsta (längd) på jordklotet.

I 1970-1980 th rutter har valts girded byggnader (Novogireevo, Ivanovskoe, mutter-Borisov et al.). I augusti 1993 införde Moskva enkelriktad trafik (så obelastade vägar och deras säkerhet). Del av linjen var stängd. Därefter minskning fortsatte.