Radiator lödning. radiator reparationer

Den vanligaste orsaken till kokning och överhettning av bilmotor är otillräcklig frostskyddsmedel - kylvätska. Anledningen till detta kan fungera som ett hål som bildats i kylaren. Om du tycker att kylflänsen trycklös, måste den bytas ut utan att misslyckas. Men för att tillfälligt lösa problemet kan vi använda mer lättillgängliga och billiga metoder, t ex såsom lödning radiator.

På grund av en sådan svetsning kan inte bara lätt att komma till huset med bil (om det hände på vägen), men också en tid att resa med frostskyddsmedel laddat längre ner på gatan.

Så, låt oss titta på hur man producerar ranson Bilradiatorer.

Definitioner korsar plats

Det händer ofta att flödet inte kan bilda ett hål (hål) i anordningen, och olika mikrosprickor som en metalluppvärmnings gradvis vidgas och bildar större och större hål. Under normala omständigheter, hitta en plats att passera en sådan radiator är nästan omöjligt, så i detta fall är det nödvändigt att ta bort en del och stänga alla utgångar (utom en). Att fästa den sista kompressorn (till exempel, som används för däckpumpning) och, som visas i bilden nedan, undre element i vattenbadet.

Kompressorn kommer att pumpa luft och han senare går igenom mikrosprickor i metallen och bildar små bubblor. Detta sker oftast vid den punkt där kylar banken pressas från rören enhet. Också, kan kylmedelsflödet uppstå på grund av mekaniska skador av delar. Visuellt är dessa platser mycket väl markerade kan de identifieras med blotta ögat.

När det gäller lödning koppar radiatorer?

Om detta element är tillverkat av koppar, kan det mycket snabbt löda. Lödning - en process för att utföra arbete med smältbara lod, som sträcker sig vid en temperatur av 300 till 550 grader Celsius. Det viktigaste verktyget för detta är den speciella koppar lödkolven kapacitet på 250 watt. Det är värt att notera att de analoger som används i hemmet, inte har den kapacitet som krävs för att eliminera hål i bilkylare.

Ofta speciell koppar i närvaro av koppar lödkolv spets med hög värmekapacitet, som kan värmas med hjälp av en blåslampa. Med hjälp av inhemska motsvarigheter, för att reparera kylaren är nästan omöjligt, eftersom kvaliteten på anslutningarna kommer inte att vara alltför tillförlitlig.

Hur man använder lödkolv 250 Watt kan vara reparation av kylaren hemma

För att komma igång måste du plocka upp material. Förutom en kraftfull lödkolv behöver tenn lod syra (pulveriserat harts, till exempel) och sandpapper metallborste. Med denna enkla uppsättning av verktyg och lödning utförs radiator hemma.

Allt arbete på återställande av tätningselementet kan delas upp i flera steg:

1. Första, den skadade delen av radiatorn stålborste och rengjordes med sandpapper.
2. Ytterligare radiator reparationer åtföljs av anbringande några milliliter syra på ytan.
3. Med hjälp av lödning spricka värmas och fylld tenn.

Alla hål i kylaren kommer att framgångsrikt lösas på några sekunder. Koppar på kylaren perfekt lödda, så inga problem med att svetsa du skulle uppstå.

Det är värt att notera att om platsen för de passerar kylfluiden hittades i rören, skulle den mest rimliga lösningen på detta problem att vara spännelementet till platsen för läckan, med dess efterföljande zapajkoj. Sålunda flödet av frostskyddsvätska helt elimineras. Vi får inte glömma att den här telefonen är no-go, och det kommer att visas om återkallande av kylflänsen. Radiator lödning på denna punkt endast gäller delar av liten diameter, samt för delar som inte bär någon mekanisk belastning.

Om det är omöjligt att tillämpa lodet?

Denna reparationsmetod kommer inte att lösa problemet med läckan om hoppa över upptäcktes kopplingar, samt massiva kraftanordning detaljer. En sådan lödning radiator är helt enkelt maktlös. I detta fall skulle den enda lösningen vara att köpa och installation av nya koppar enheter. Emellertid, finns det en metod med vilken det är möjligt att fabriksinställningarna (tätnings) montering genom att applicera ett skikt av koppar på sin yta.

Breyzing - ett alternativ till att köpa nya radiatorer

Professionella stationer erbjuder bilister en tjänst för att reparera breyzingom radiator. Denna metod innebär att man använder speciella lödningsmetall koppar lod på specialutrustning. Reparationsprocessen genomföres vid en temperatur från 500 till 1000 grader Celsius. När det gäller tillförlitlighet, är kvaliteten på anslutningarna så gott som identisk med fabriken. Breyzing produceras när applicering av ett kopparhårdlödningsmaterial på det skadade zonen borax medium. Det sista elementet skyddar metallen från oxidation, som säkerställer hög kvalitet och snäva anslutningsdelar.

Hur är hårdlödning av aluminium radiatorer?

Om en läcka upptäcktes i röranordningen, i det här fallet, för att återställa den del täthet kan bara ransoner. Arbetar med aluminiumdelar är bäst med hjälp av specialiserade lod (såsom de som används för reparation av kylenheter).

Reparation med användning av kallsvetsning

Om din radiator finns plast, sedan vid reparation du helt enkelt inte kan vara utan den kallsvetsning. Det väsentliga i denna process är att återställa integriteten apparaten med användning av ett två-komponentslim baserat på epoxi. Hur man använder kallsvetsning? Först av allt du behöver för att hantera det skadade området med alkohol eller bensin för att avfetta det. Vidare är det möjligt att inte vänta tills kylaren kyler (om motorn är varm), och omedelbart börja svetsning.

Under arbetet är det viktigt att observera en korrekt tillämpning av lim teknik. Till skillnad från tidigare fall kylaren efter en sådan reparation kan inte direkt utnyttjas. Guide ger att efter applicering av kallsvetsning måste vänta tills materialet helt torkar och hårdnar. Tillämpat denna teknik för reparation är inte särskilt ofta, och allt på grund av den här typen av svetsning ger bara tillfälligt resultat t. E. Några veckor senare bilen återigen driva frostskyddsmedel. Även på vägen, är denna metod mycket bra hjälper.

argon svetsning

En sådan lödning bil radiator reparation tillåter endast tankar på kylaren med en ganska tjockt lager av väggen. Och om du har en trasig kam, sedan koka den med argon blir praktiskt taget omöjligt. Som ett resultat kommer den slå bågen och hålet bara något expandera under påverkan av höga temperaturer. Svetsning av aluminium sker vid en temperatur av ca 1000 grader Celsius eller mer i inert gas - argon (eftersom dess namn och - svetsning av argon).

Varför denna metod inte är så stor utsträckning används av bilister? Allt detta är inte ens att argon svets reparationer endast hål omgivna av tjocka aluminiumväggar, och att arbetet med argon kräver hög erfarenhet och skicklighet. Detta ger anledning att klassificera en sådan reparation till en professionell.

Så vi listat ut hur man producerar en radiator egna händer lödning, svetsning och vilka metoder är bäst tillämpas.