Stator: kolla, snabbt. Gapet mellan rotorn och statorn hos den elektriska motorn

Olika sorter av elmotorer som används i moderna hushåll och industriteknik. Skapa en liten hemgjorda elektriska apparater används ofta asynkronmotor typ befälhavaren. Men det finns andra typer av ställdon, som används i industriell produktion. . I alla mekanismer har rotorn och statorn hos den elektriska motorn.

Även den mest pålitliga konstruktioner kräver eventuellt underhåll eller reparation. Därför varje elektriker som arbetar med liknande utrustning bör känna till reglerna för detta förfarande. Även hemma kan du spola tillbaka och inspektion av statorn, samt att utvärdera skillnaden mellan den och rotorn.

Vad är statorn

представляет собой неподвижный элемент механизма. Statorn är ett stationärt organ av mekanismen. Han är magnitoprivodom och lagermotorkonstruktion. DC-motor har en stator induktor och enheten drivs med AC - arbetar lindning.

Statorn består av en kärna och ramen. Den senare är en kropp gjuten eller svetsad produktion. En ram ofta skapas från aluminium eller gjutjärn. Kärnan har en cylindrisk form. Den är gjord av elektriskt stål. Ark av material kalcineras först och därefter isolering lack. Inuti kärnan har spår. De är avsedda för utläggning av statorlindningen. Det är nödvändigt att försvaga virvelströmmarna. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Statorlindningen är uppbyggd av ett antal parallellkopplade och isolerade ledare.

Kärnan är fixerad vid ramen med hjälp av låsskruvar. Detta hindrar den från att rotera.

lindning

Statorlindningen genererar ett magnetiskt fält av den roterande typen. Motorn kan ha ett annat antal spolar. De är sammankopplade. Spolarna är installerade i respektive spåren. Ett sådant arrangemang kan bestå av ett eller flera varv av isolerade ledare.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Statorlindningen kan finnas vissa skillnader i olika typer av motorer. Det är i första hand sysslar med sin isolering. Denna parameter påverkar storleken hos spänningen under drift, formen och storleken av slitsen, den maximala spolen temperatur, och även dess typ.

Det händer i ett spår passar inte alla spole, men bara den ena sidan av det. I detta fall, är lindningen kallas ett enda skikt. Om spåret ställer bara två sidor av spolen, kallas det en tvåskiktsstruktur. Materialet för statorlindningen, ofta väljer en koppartråd med cirkulär tvärsektion.

Kontrollera och reparera

Efter flera års drift måste befälhavaren kontrollera motorn. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Reparation efter inspektion kan utföras ström eller kapital. Detta förbättrar tillförlitligheten hos motordrift.

Översyn innebär fullständig demontering av strukturen. När rotorn tas bort, rengöras och kontrolleras och inspektion av statorn. Master eliminerar defekter som identifieras vid behov. Även efter alla kontroller, gör utbyte av defekta delar mästare testning av utrustningen.

I vissa fall behöver det inte att helt ta isär motorn. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Reparation av ström innefattar en utrensning av statorn och blåsningen vid den avlägsnade bakre höljet av motorn. De tillgängliga platser undersöks lindningar.

Frekvensen och typen av reparation beror på driftsförhållanden utrustningen. På detta påverkar luftföroreningar, omgivningstemperaturen, och kraven på tillverkaren. Översyn vanligtvis en gång vart 3-5 år, och den nuvarande - en eller två gånger per år.

Ska jag söka igenom sina egna?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Reparera statorn för induktionsmotom, som oftast används idag i konsument- och industriell utrustning, kan otillräcklig skicklig mästare inför ett antal svårigheter. I detta fall kan han kontakta kundtjänst, där experter för en avgift för att fasta i enlighet med alla regler.

Att vända sig till yrkesverksamma att vara i om befälhavaren inte ens har ett minimum av erfarenhet att reparera motorn. Om det inte finns tillräckligt med tid och lust att göra ett sådant förfarande på egen hand, bör också ge experter bakåt. I detta fall kommer kostnaderna skall fastställas baserat på motoreffekten och det antal av dess varv per minut.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Tillbakaspolning av elektromotorer, är priset nu satt servicecenter, kommer att kosta ca 2-4000. Rub. Men för större motorer kraftigt ökade priser. Förfarandet kan nå 135 tusen. Rub. för tillbakaspolning av stora industrimotorer.

motor demontering

нужно начинать после отключения прибора от сети. Reparation av motorfordon stator måste börja efter frånkoppling av enheten från nätverket. Nästa är nedmontering av instrumentet. Beroende på typen och storleken på motorn, kan detta göras manuellt eller med en kran.

Statorn krävs innan reparationer, rengör från smuts, som samlats på det i flera år i drift. För detta speciella rengöringsmedel som används. Ibland vill man rensa tryck. För att göra detta, använder samma utrustning som i biltvättar.

Först efter att statorn avlägsnas från kroppen. Med användning av en svarv (för industrimotorer) eller mejslar (motorer för hushålls) klippt frontlindningsdelen. Då, är statorn upphettas till 200 ° C. Detta gör det möjligt för isolering för att mjuka upp och ta bort spolen. Spåren är ordentligt rengjorda.

Inspektion av statorn och gapet mellan rotorn

Efter avlägsnande av isolerande kopplings halv krävs för att mäta spalten mellan rotorn och statorn hos motorn. Utifrån de uppgifter som erhållits beräkna medelavståndet. Avvikelse indikatorer på båda sidor får inte vara mer än 10%.

Om gapet är olikformig, kommer det att finnas en ensidig attraktion av rotorn till statorn. Axel och lager utsätts för ökad stress. Parallella grenar och lindningsfasen kommer att laddas annorlunda. Öka buller, vibrationer. Om denna avvikelse inte elimineras i tid, kommer att påverka rotor stator. Motorn inte.

Undersöktes ytterligare statorkroppen själv. Aktiv stål ska ha en tät kompakt. Även befälhavaren måste utvärdera installationsstyrka struts kanaler. Om kompakt är inte stark nog, kärnarken börjar vibrera. Denna process leder till förstörelse av isolering mellan dem. Som ett resultat är motorn bestäms av lokal överhettning av stålet självt, och lindningen.

Att öka tätheten av stålplåtarna, måste mastern score getinaksovoy innesluta kilar eller bitar av glimmer färg. Förutom att det är nödvändigt att inspektera och andra mekanismer när motorn reparation (rotorlagren).

statorlindning

Ett visst mått av kunskaper och färdigheter kommer att kräva motor bakåt. такой процедуры достаточно высокая. Priset för detta förfarande är ganska hög. Därför är många mästare beslutade att göra hela operationen med sina egna händer.

För att göra detta, du behöver för att förbereda speciella mallar. De kommer att avvecklas spole. Under avvecklingen måste befälhavaren komma ihåg (eller bilden) antalet varv i varje av dem. Det krävs också att göra mätningar av längd och bredd bildas härva.

Befälhavaren kan förvärva koppartråden med exakt samma tvärsnitt, som användes i motorn. Elektromekaniska egenskaperna hos isoleringsmaterialet bör också vara identiska. Eventuellt befälhavaren kan fastställa nya parametrar för kapacitet och hastighet för rotorn. För denna förvärvade koppartråd med annat tvärsnitt och egenskaper.

Förbereda ledningar och spår

требует выполнения определенных подготовительных работ. Statorlindning kräver en del förberedande arbete. I slots du vill infoga den nya isolering kuddar. De skärs från ett material med särskild elektriska parametrar tjocklek, dielektrisk hållfasthet och värmebeständighet. De nödvändiga parametrarna för isoleringsmaterial kan ställas in med hjälp av katalogen. För att göra detta måste du veta de grundläggande parametrarna i motorn.

Därefter beräknas det nödvändiga antalet lindningsvarv och själva tråden. Rätt typ av lindning kan bestämmas i enlighet med storleken hos statorn med en särskild hänvisning. Om huvud avveckling ihåg dessa inställningar kan du hoppa över detta steg.

lindning

. Efter att ha genomfört alla förberedande arbete utförs av statorlindningen. Verkstäderna användas för detta ändamål en speciell rull. Det ligger räkning av antalet varv och speciella kuddar. De ger spolarna en önskad form. Hemma kan du skapa dessa block självständigt.

Arbetet utförs på ett bord täckt med en mjuk trasa. Detta för att undvika skador på den isolerande lack. Hank är nödvändigt att passera på insidan av statorn. Vidare placeras i trådspåren haka fast dem växelvis genom en särskild behörighet.

Styrtråden kan vara med en trä instrument, som en slö kniv. Efter placering av spelgruppen, det bundna och sätt packningen. Systemet fixeras genom en speciell hack, vilka drivs utmed hela längden av spåret. Därefter samma operationer producerar följande spelgruppen.

Slutförandet av lindningen

требует также правильного завершения ремонтных работ. Statorn kräver också rätt slutförandet av reparationer. Mellan trassel måste sätta mezhkatushechnye isolerande packning. De ser ut som ett band av speciellt material. Vidare är det nödvändigt att knyta en särskild del av statorn tillbaka repet. Hennes krok träs genom öglorna.

Bilda den främre delen av spolen. Dess lack hälls och torkas genom upphettning till 150 ° C under flera timmar. Kontroll utförs efter fullständig torkning av motorn. Innan dess måste du också kontrollera resistansen mellan lindningarna och huset.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Efter att ha beaktat vad som utgör statorn hos den elektriska motorn, såväl som dess funktioner, kan varje master utföra underhåll och reparation av sådan utrustning.