737 500 - Heaven överlevande

Boeing-737 alla ändringar som utförs mer än någon annan jet passagerarflygplan världen - mer än fem tusen exemplar. Vi började bygga dem 1967.

Fem tusen för luftfarten - ett mycket stort antal, nästan en hel flotta. Var femte sekund, en av Boeing 737 landar och sin plats i luftrummet intar samma plan. När som helst på dagen eller natthimlen fårad mer än ettusentvåhundra av dessa fartyg.

skrov var i allmänhet så framgångsrik att i årtionden har genomgått bara inte mycket betydande förändringar.

Sålunda, modifiering av flygkroppen Boeing 737 400 förlängdes med tre meter, vilket orsakades av kravet på att charterbolag, denna förändring resulterade i bearbetningen och konditionering.

I dessa tider tvärdimensionen av flygplanet hela 737-serien var utan motstycke, han får tre passagerarna i två rader, var det en revolutionerande prestation, tillämpning och ändring av liner Boeing 737 500.

Systemet i kabinen är följande: i ekonomiklass - sex i rad, i en svit - fyra högst sitsbredd. Layouten på skrovet har blivit en klassiker för medelstora och senare långdistansflygplan passagerare. Två motorer förbrukar mindre bränsle och fotogen besparingar bli av 1967 ett av de viktigaste målen för flygplanstillverkare över hela världen. Detta system användes senare i konstruktionen och Airbus och i byggandet av ryska flygplan, och har blivit den allmänna linjen i utvecklingen av passagerarflygplan i världen. Till viss del nästan alla moderna civila flygplan som Boeing 737 500. Systemet i kabinen har också blivit en förebild för årtionden, åtminstone när du skapar interiörer medel flygplan.

Gondoler har minskat något tillplattad form för att kompensera för den lägre landning av flygkroppen.

flygplansförsäljningar nästan omedelbart gick mycket aktiv. Alaska Airlines att köpa och använder fyra dussin flygplan 737 500, som visar ett brett klimat möjligheter för drift av denna maskin.

Av storleken på en Boeing 737 500 inte är särskilt stor, en längd av omkring 30 meter, är det 2 meter kortare föregående modifiering 737.300, har området för non-stop flygning mer (den når 3400 km), är bränsleförbrukningen mindre och passageraren han tar på bära upp till 130 personer (odnosalonnoy layout). Denna ändring genomfördes i nio år. Från 1990 till 1999, är den gjord lite mindre än fyra hundra fordon.

Mycket uppmärksamhet utvecklare liner Boeing 737 500 betalades till ergonomi inte bara passagerarutrymmet, men också sittbrunnen. Display, tagit plats "larm", piloterna kallade analoga visarinstrument, blev färgad. Om det är nödvändigt, är kontrollpanelen installerade navigationssystem GPS.

När det gäller att underlätta för passagerarna, trots att längden på flyg på medelvägar vanligtvis inte mer än två eller tre timmar, villkoren i kabinen Boeing 737 500 skapade inte värre än för långdistansflygningar. Med hjälp av kraften i moderna underhållningskomplex, monterade i ryggstöden, vissa flygbolag, till exempel "Turkish Airlines", sänds hela processen med ett trafikflygplan landning eftersom det är synlig från sittbrunnen. Detta är mycket intressant.