Antifriktionslegeringar och deras egenskaper

Metallurgy inte står stilla och utvecklas ständigt. En av de bästa resultaten just nu är anti-friktionslegeringar. Vilka är de? Där används? Vilka krav ska antifriktionslegeringar?

allmän information

Så låt oss först definiera varför vid behov anti-friktionslegeringar. De används för att förbättra hållbarheten hos friktionsytorna av maskiner och mekanismer. Den antifriktionslagerlegering kan ges som exempel. Genom användning av detta material, denna komponent av arbetet längre och långsammare slitage. Dessutom kan tack vare kemisk-fysikaliska egenskaper tala om vad som skapar optimala förutsättningar för tillämpningen av smörjmedlet. Som ett resultat - skulle det vara bättre att stanna på marken tillfogade.

funktioner

Vi fortsätter att överväga rullager. Egenskaperna hos denna utveckling är till stor del beroende av råvaror. För att uppnå de önskade målen kan användas tenn, bly, koppar, aluminium, och många andra. Tack vare den mjuka grund av den resulterande produkten kommer att vara en bra inkörningsperioden genom friktion. Närvaron av fast metall (såsom koppar, zink, antimon) ökar belastningar nivå, vilket objekt kan motstå. Genom att kombinera elementet kan erhålla låg friktion, hög värmeledningsförmåga och god inkörning. Det bör noteras att i detta område finns en hel del av utvecklingen. Beroende på målen och kraven form för lager legeringar.

Babiter

Så kallade anti-friktionsmaterial som är baserade på bly eller tenn. Deras största spridning - Fyll skär glidlager. Uppgifter om tillverkningen av vilka användes babbittmetall visade goda resultat vid höga periferihastigheter. De gör också väl med variabler och chockbelastningar. till de antifriktionslegeringar Kraven varierar beroende på tillhörande en av tre grupper. Så kan det vara nästan helt av tenn, bly och med olika procentsatser av dessa material. Det bör noteras här att vi måste välja mellan prestanda och hållbarhet. Så, den bästa anti-friktionsegenskaper i tenn babbitt. Tillsatsen av bly har en positiv inverkan på livslängd del själv, men en negativ effekt på kvaliteten på arbetet och radera andra delar av mekanismen. Också värt att notera är att babbitt utifrån detta material är billigare. För att hitta en balans, leds delar som används i ljusförhållanden.

brons

De är en hel del:

1. Tenn-fosforbrons används i fall där det är nödvändigt manifestation av de höga anti-friktionsegenskaper. De kan erbjuda en låg friktionskoefficient, låg nötning och hög värmeledningsförmåga. Således kan dessa objekt med framgång användas vid förväntas arbeta med en stor belastning och hög periferihastighet.
2. Aluminium bronser kännetecknas av hög nötningsbeständighet. Men deras användning kan leda till att livslängden på axeln kommer att minska.
3. Bly chefer är anpassade för att arbeta under förhållanden av stötbelastningar.

Om du planerar att använda mekanismen för att måttliga belastningar och låga hastigheter, kan du använda mässing.

Användningen av aluminium

Det bör noteras en viss brist på bly och tenn. Det blir därför vanligt antifriktionsaluminiumbaserade legeringar. De har god korrosionsbeständighet och mekanisk, tekniska och rullnings egenskaper. Antifriktionsaluminiumlegeringar appliceras på ett tunt skikt på ett stålbasen. Således tillhandahåller den teknik ett användbart bimetalliskt material. Det bör noteras att det erhållna resultatet kan skilja sig i sina kemiska egenskaper. Två grupper av legeringar:

1. Dessa inkluderar aluminium, antimon, koppar och andra element som kan bilda en fast fas i ett milt sätt. Bland denna grupp finns det en tydlig ledare. Sålunda, den mest använda legering i vilken förutom aluminium innehålla mer antimon och magnesium. Det resulterande materialet visade sig väl i oljefilmen även vid höga hastigheter och höga belastningar. Han namngavs ACM. Infogar lager för vevaxeln, gjorde därifrån, kan hittas i motorer till bilar och traktorer.
2. I denna grupp innefattar legeringar av aluminium med koppar och tenn. De används i en semi-vätska och torrfriktion. Enligt dess antifriktionsegenskaper, de är mycket nära babbitt. Detaljer, med hjälp av dessa legeringar kan hittas i fordon, transporter och olika maskiner.

individuella prestationer

Antifriktions järn används för att upprätthålla driften av lageraggregaten. Nu produceras tre typer av komponenter:

• grå;
• Höghållfast sfäroidisk grafit;
• formbara.

Antifriktions gjutjärn används för att tillverka snäckväxlar, guider för bilderna och andra delar av maskiner som verkar under friktion.

Det bör noteras att användningen av Globoid form av grafit påverkar positivt slitstyrkan av metallen. Det är också nödvändigt att kontrollera att i gjutjärn är så liten som möjligt av fri ferrit. Det rekommenderas att anti-friktionsmaterial besatt det inte mer än 15 procent av den totala vikten. Järn är en indikator på bra och att det inte finns någon fri cementit. Men dålig inkörnings förmåga, känslighet för bristande smörjning och minskad motståndskraft mot stötbelastningar hindra honom får spridas. Dessutom bör man uppmärksamma och metallegeringar som kan erhållas tack vare den pressade och sintrade bronspulver med grafit. Alternativt kan järn användas i stället för metall. Andelen grafit ändras inte.

Användningen av järn som grund för anti-friktionslegeringar

Den största betydelse är användning av stål. Dess användning är motiverat mycket milda driftsförhållanden, där det finns lite tryck och låg glidhastighet. Det bör erinras om (eller rapport) som är massivt stål och har en hög smältpunkt. På grund av detta de är ganska dåligt polerade. Stål är också relativt lätt att fästa till den komplementära ytan och bilda grader. Det är några av de mest populära program. Sålunda, den första innefattar användning av koppar stål, som innehåller en liten mängd kol. Material kan tillämpas och med införandet av fri grafit.

slutsats

Kvaliteten på konstruktionsmaterial för de olika produkterna, beror deras liv.

Därför är slutanvändaren intresserade av är att få de bästa produkterna. Det bör noteras att det finns ett negativt fenomen, som skapandet av komponenter med begränsad livslängd. Tillverkarna medvetet för att skapa göra allt så att mekanismen är ur funktion efter en viss tid. Det kan således vara utformade för att detaljeras bara två eller tre år. Och då måste man gå ut och köpa en ny packning eller annat objekt. Ack, existerar en sådan negativ fenomen och du måste kämpa honom. Och detta bör ske inte bara inom samma tillstånd, men i allmänhet hela planeten. Speciellt en hel del påståenden här till fabriken i världen - Kina, som är världens ledande leverantör av smidda delar, komponenter, produkter och teknik i hela världen.