"Boeing 738" - är också 737 th. Circuit layout

Märkning stora moderna flygplan slutar vid noll, t ex A320 eller 7, till exempel - "787". Och vad tillverkaren inkluderar 738?

Detta plan är ett klassiskt exempel på formeln "efterfrågan skapar ett bud". Trots lanseringen av nya versioner och modifieringar, flygplanet "Boeing är 737" fortfarande den mest populära trafikflygplan. För nästan ett halvt sekel av historia, upplevde han många förbättringar och ändringar. Vi var fraktfartyg var combi, var i hans berättelser även ombord №1 (långt före 747-200). 738-800 "Boeing" - en representant för 737 familjen, eller snarare, en av de sista ändringarna 737 utformad som en direkt konkurrent och rival europeiska A320.

Varför 738?

Med populariteten av 737 familj, samtidigt är han den bästa representant bland sina bröder, som har stor lyftkapacitet, räckvidd och samtidigt effektiviteten. Hans första flygningen han gjorde före sin närmaste släkting 737-400. "Boeing 738" är en förkortad namn fullständiga namn, men i de flesta officiella dokument används fullständiga namn - 737-800. Men det är värt att nämna att den internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) - ett system som samordnar alla företag, flygplatser och flygplan kommer detta flygplan få koden V738 - "Boeing 738".

Kanske om beslutet ICAO påverkades av företagets policy, som kallas den sista ändringen av 737: e Next Generation. Detta är namnet på planet var långt innan en direkt konkurrent, praktiskt taget från den dag de föds. Och om den första versionen av flygplanet kallas - 737-800, efter förekomsten av 320 "Airbus" - detta flygplan var något omarbetade delar, vilket resulterar i ökat utbud och en möjlighet att ta ytterligare 12 passagerare än i tidigare modeller.

Någon tidigare?

Idag anses att "Boeing 738" skulle bli efterföljaren till 737-400, för att få bättre från det. MEN! Utveckling 738 (då 737-800) började före 400, och den första flygningen satte han två år tidigare 400 modell, som var på den tiden en mycket ovanlig åtgärd. Kunder till det första flygplanet började tyskarna, och 1996 det första flygplanet flög i sina hangarer. En certifiering i USA (hemma "Boeing" -2) erhölls endast 1998. För att inte nämna att jämförelsen med den analoga fylla 737-400 och 800 till digital inte skulle vara till förmån för 400 Digital planet på "Boeing" dök upp först efter utseendet på marknaden 320.

salon 738

Vid utformningen av insidan av flygplanet togs hänsyn till utvecklingen 777 modell, som gör det möjligt för företag att snabbt ändra utformningen av platserna. Totala arrangemang Business Class (2 + 2) under några minuter kunde ändras till anordningen 3 + 3, karakteristisk för ekonomin, och vice versa.

Dessutom 738 - en av de första flygplan av företaget fick en flyttbar partition. Vid planering av ekonomin endast skiljevägg mellan passageraren bort för ytterligare funktioner och platser.

layoutalternativ

Som jämförelse, anser två versioner av layouten: flygplanet "Trans" med tre klasser och en av de europeiska Ruanair företag. Men först, vi konstatera att "Boeing 738", "Trans" har en något annorlunda markeringar salonger. På planet finns en turistklass finns det ekonomi, ekonomi och lyx affärer.

Här är salongen från flygbolaget "Trans" (Ryssland). Business Class representeras av två rader. I det här fallet, båda är inte mycket bra läge, som en front-row passagerare kan irritera dofter från köket, och passagerarna i den andra raden - buller från grannarna i ekonomin. Men affärer är affärer: en hel del utrymme och frihet att luta stolen, eftersom partition - bara en rökridå.

Bra ställen ansåg rader 10 och 19 - en hel del utrymme för benen och möjlighet att sitta. Men de 17 och 18-serien är fast förankrade ryggstöd - för dem finns nödutgångar.

Med ett minustecken, kan du ringa numret 35. Ryggen inte luta, eftersom den bakre väggen i badrummet och ganska bullriga. Bara känner passagerarna sitter på gång i 34-serien.

Ett annat exempel - "Boeing 738", inre ordning på flygbolaget Ryanair (Irland). Det bör noteras att det irländska bolaget är en lågprisbolag, så hela flottan (över 100 fartyg V738) inga andra alternativ än att ekonomin. Baserat på loukost - flyga billigt, men du måste betala för alla extras. Flygplan, kan företaget vara mycket nyare än den andra - ett privilegium loukost.

Lägg märke till att den första raden framför köket - så alla tre platserna. Men den största fördelen: passagerare i denna rad kommer att vara lite rymligare, och endast den främre väggen - ingen stol slänga. Bra ställe att vara i 16 och 17-serien, som framsidan av dessa rader av nödutgångar och passagerarna kommer att ha mer benutrymme. För dessa områden bolaget kan begära att betala.

Och som i det tidigare fallet, noterar vi ett antal 33 - det kan vara bullriga som precis bakom badrumsväggen.

slutsats

"Boeing 738" - tillräckligt bekväm narrow body flygplan av den populära familjen 737, en av den senaste utvecklingen av amerikaner får vissa objekt från flygplanet i framtiden serien. Som i alla flygplan med motorer nedanför vingarna, framför hytten är tystare än i mitten. Den har en standard layout för singelgångstruckar 3 + 3, som tvingar även bolaget kan omvandlas till en 2 + 2. Det finns också en möjlighet till snabba förändringar av plan 2-3 klasser i planet av en klass, och vice versa.