Bron över Kama Kambarka (Udmurtua)

Kama bron över Kambarka, som så länge drömt om många invånare i Udmurtia slutligen byggs. Fordon som löper genom det, tycks det, allt är i ordning. Men är det bara i den här historien. När den officiella invigningen av bron, som överförs flera gånger? Bron över Kama började att agera, men vad de tycker om detta folk. Många kallar detta objekt skandalöst. Låt oss försöka reda ut detaljerna.

Bron över Kama Kambarka

Behovet av att bygga en bro över Kama blev uppenbart redan på 70-talet av förra seklet. Myndigheterna i republiken under en längre tid knackar på dörrar, knackar Finance, men kostnaderna var för höga, och byggnaden sköts upp på obestämd tid. För bara några år sedan fanns det en verklig möjlighet att länka Kama stranden. Vad kommer det att ge? Väg från Moskva till Perm till Jekaterinburg kommer att minskas med 164 km, om du går igenom Ufa, sedan till 270 km. Motortransportströmmar på banor M-5 och M-7 som skall lossas. Kambarka kommer att utvecklas transport centrum.

Projektet bidrog till att genomföra den nya lagen om offentlig-privata partnerskap. I det här fallet, bestämde jag mig för att bli en partner till VTB. Undertecknades avtalet i maj 2012. Kostnaden för projektet uppskattades till 14 miljarder rubel. 73% ge investerare med de återstående 27% tilldelades från de federala och regionala budgetar. Vilka resultat uppnås genom byggandet av:

• Förutsatt transport och ekonomiska banden mellan de tre stora områden: Central, Volga, Ural.
• Oavbruten året transportlänk mellan Bashkortostan, Tatarstan, Udmurtien regioner Ural och Ural.
• Lossning motorväg M-5, M-7.
• Utveckling av transit potential i regionen.
• Utveckling Kambarka, som redan har järnväg och hamn.

funktioner bridge

Bron över Kama har följande specifikationer:

• Passerande delen har en tvåskikts asfaltbetong beläggningstjocklek är 100 mm.
• Trottoarerna i asfaltbetong med ett enda skikt 50 mm tjockt.
• Den andra kategorin av vägen.
• trafikhastighet på 120 km / t.
• Två körfält.
• Passerande delen har en bredd av 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Skulderbredd 3,75 m.
• Höjden av bron ovanför vattnet - 27m.

Koncessionsavtalet undertecknades 2013. Konstruktion fortsätter. Tillfälligt fri rörlighet öppet. Den officiella invigningen av bron i väntan på sommaren 2017.

Försenad konstruktion

Först bron över Kama aktivt uppföras, broar växte planenligt, men år 2015 byggandet hindrade den globala krisen. VTB kunde inte låna ut till koncessionshavaren enligt kontraktet föreskrivna andelen. Inte tillräckligt med pengar, löser ännu problemen med utebliven betalning av löner arbetare gick ut i strejk. Transportministeriet beslutat att en och en halv månad försening är inte så viktigt. Entreprenör för byggföretaget var "ArktikStroyMost", 2016 var det på grund av deras anställda 46,7 miljoner. Rubel. Det är fortfarande ett mysterium, eftersom det inte skulle finnas tillräckligt med finansiering i byggandet av broar och att betala löner, om investerarens medel stod för mer än 10 miljarder rubel, 2,5 miljarder investerade investeringsfonden Ryssland och Udmurtia - 1,3 miljarder kronor..

kontroversiell bro

År 2016 började vi få allvarliga organisatoriska problem i byggnaden. Bron över Kama blev republikens "huvudvärk". Skulder till leverantörer, skulder på löner, försenade leveranser av byggmaterial, och flygningen av arbetstagare från anläggningen (i november 2016 100 arbetare kvar i skift lägret). Anställda på LLC "Rosresurs" klagar över en generalentreprenör som inte uppfyller sina grundläggande skyldigheter.

Komplett anarki vid makten har lett till en situation där arbetarna började passera bron utan tillstånd personbilar för hundra rubel. "Business" som snabbt täckt, passage blockeras av pålar, och sedan kraschade personbil.

byggandet av bron hade problem republiken bestämmer. Innan slutförandet av de nödvändiga ytterligare 3 miljarder rubel. Ekonomiska problem har uppstått i konstruktionen på grund av insolvens huvudentreprenören "Bridge Construction-12", är de skyldiga till anställda på 54 miljoner rubel. Som chef för ett år förändrat fyra ledare, många konton i bolaget greps.

I september 2016 hanteringen av "Mostostroy" kom Alexander Zabarsky - dess faktiska ägaren. Med honom var en eftergift. November 1, 2016 mötet i huvudet av Republiken Udmurtia Solovyov och Zabarsky. Efter tuffa överläggningar situation koncessions lovat att betala alla skulder, för att öppna bron för arbetarrörelsen, för att bygga punkter betalning. För passerande bilar taxor varierar från 330 till 1500 rubel. Kambarka invånare iscensatt en demonstration i samband med den avgiftsbelagda, men ingen från förvaltningen inte bry sig om att vara närvarande där.

Varför inte öppna bron i September 2016?

Bron över Kama Kambarka ursprungligen planerat att öppna i september 2016 till och med väntade denna händelse president Ryska federationen. Öppning försenades. Entreprenörer och Republiken myndigheter står inför ett antal problem. För anläggningen var inga godkännanden. För UR Mindortransu bad premiärminister Viktor Savelyev, som krävde att problem med myndigheterna har lösts på kortast möjliga tid.

För en månad innan den förväntade öppningen i september var det också visat sig att byggandet av bron använt marken från en begravning i närheten boskap. I en ledig inspektion genomfördes augusti, åklagare och experter från Rospotrebnadzor. Som ett resultat har vi funnit att, i själva verket inte långt från byggnadsarbetare gjorde utgrävning i närheten av begravningsplatser. Det bildades i området 1949. Djurhälsobestämmelser som godkändes 1995 år, tyder på att sanitära skyddszon av vägen till begravnings boskap bör vara minst 50 m. Vägen till bryggan sträcker exakt längs gränsen av den sanitära zonen. Rospotrebnadzor specialister togs prover av vatten och mark, men de har inte funnit några skadliga patogener. Detta är dock inte rädda ansvar byggledning. en handling av administrativ brott upprättades.

toll bridge

I början av november genom bro Kama Kambarka (Udmurtua) öppnades för arbetsrörelsen. Fria resor kommer att vara i mars 2017 efter denna period kommer priset att debiteras gällande priser. Officiellt är bron beräknas öppna under sommaren. I januari hölls ett möte i bostaden av chefen för republiken. Viktor Savelyev, chef för regeringen, gav kommentarer till tullfrågan. Han uppgav att koncessionshavaren naturligtvis intresserade i en ålder av fonder. Den faktiska kostnaden blir jämförbara i enlighet med marknadens lagar, annars inte kunna uppnå den önskade trafikrörelsen. Cross till den motsatta stranden tillåter bro över Kama. Hur du når på annat sätt? På färjan eller på bypass vägen. Företrädaren för koncessionshavaren, Anton Manuilov, sade att de två första månaderna avgift kommer att vara densamma som vid korsningen, på lång sikt kommer att stiga, med tanke på konsumenternas efterfrågan och alternativa vägar.

tariffer

Bron över Kama, ett foto som visar sin makt och skönhet passerar redan längs vägen fordon. Framtiden är redan inställd taxor, vi delat in dem i fyra typer. Zonerna delas av kostnader för resor:

• Hur får man en motorcykel eller bil - 340 rubel.
• Vid medelstora fordon - 679 rubel.
• Fordon som transporterar tunga laster samt tvåaxliga bussar - 1189 rubel.
• Fordon som transporterar tunga laster, bussar med en viss höjd i storlek, tre-axliga eller fler - 1528 rubel.

Victor Vakhromeev, chef för vägen avdelningen, förklarade att avgifterna ständigt kommer att ses över och stiger på grund av inflationen.

När öppnar officiellt bron?

Redo om att driva en bro över Kama? När objektet är officiellt öppna? Öppningsdatum av många skäl, som vi talade ovan sköts upp. I september väntar vi även presidenten, men besöket i Udmurtia ingick inte i hans planer. Sedan november, bron över Kama River öppnades för trafik. Att bygga trafik till mars, kommer priset inte att debiteras. Invigning av anläggningen är planerad till 17.07.2017 år.