Datsun mi-DO: recensioner, foton och teknisk information

"Datsun mi-do" är en japansk-rysk hatchback, som produceras seriellt i 2014. För första gången presenterades denna bil till allmänheten vid Moskvas internationella bilutställning. Bilen tillverkas i Ryssland. Tillverkaren döljer inte att plattformen för andra generationen "Kalina" togs till grund. I dagens artikel ser vi på alla funktioner i Datsun mi-DO-bilen. Recensioner, bilder, tekniska specifikationer och annan användbar information - senare i den här artikeln.

utformning

Externt liknar bilen starkt VAZs Kalina. Här är samma "onda" ljus, ett aggressivt utseende och en lättnadshuvud. Det enda som ändrades är stötfångaren. Han fick ett brett galler med en uttalad kromkantning. I mitten av gallret är ett stort Datsun-emblem. Och stötfångarens form har förändrats lite. När det gäller sidolinjen är här samma former och proportioner. Även arkitekturen av speglar var densamma. Trots plagiatet förtjänar bilens utseende uppmärksamhet. Recensioner säger att bilen passar inte bara kvinnan utan också den manliga halvan. Det finns inga detaljer som tydligt indikerar att de hör till något kön. Denna bil är universell. Särskilt spektakulärt är "Datsun" i en ljus orange färg. Hatchbacken kan sticka ut från strömmen utan någon inställning. Och det här är ett stort plus för Datsun mi-DO. Recensionerna markerar bakljusets speciella form och design . De sträcker sig uppåt och har inte gula svängsignaler. De flesta lanternerna är gjorda i vitt. Bagagelocket har fina linjer. På bakrutan finns ytterligare ett stoppljus och en kompakt torkare. Takets övre del har en liten sida vid slutet. Det ser ut som en liten spoiler. I botten av stötfångaren finns två utklipp. En - under ljuddämparens rör och den andra - under dragkroken. Jag skulle vilja ha fler stubbar i Datsun mi-DO. Ägarens kommentarer säger att denna krok kan döljas med framgång under ett plastlock. Men tyvärr är det inte ens i den maximala konfigurationen. Detsamma gäller för ljuddämparen i Datsun mi-DO hatchback. Ägarens synpunkter på detta är negativa. Förkromade munstycken måste köpas separat. Ett enkelt rör, som dessutom snabbt blir rostigt, ser inte mycket fram. Versioner med parktronic saknar inte heller brister. Så, målar tillverkaren inte sensorerna i kroppens färg. I stötfångaren är dessa obsessiva svarta punkter kvar.

Mått, röjning

När det gäller storleken på Datsun mi-DO noteras recensionerna att bilen är ganska kompakt. Längden på 5-dörrluckan är 3,95 meter, bredd - 1,7 meter, höjd - exakt 1,5 meter. Samtidigt saknar maskinen frihet. I standardutrustning är markklarationen så mycket som 17,5 centimeter. Denna indikator är jämförbar med "Lada Largus Cross". Bilen övervinner lätt groparna och känner sig säker på alla oegentligheter. Mycket bra går och på en primer Datsun mi-DO. Många ägares åsikter säger att den här bilen säkert kan gå till skogen för vila och hamra upp stammen till misslyckad punkt. Utrymmet är tillräckligt stort.

salon

Inredningen skiljer sig inte från "på-do" sedan. Det finns också element i "Kalina" (till exempel runda luftkanaler på sidorna). Styren är tre-talade, med silverinsatser och en logotyp. På centralkonsolen - klimatkontrollen och radiokassettinspelaren. Förresten, den senare i toppändliga paket är ett touch multimedia center. I botten finns två kopphållare. På passagerarsidan - en rymlig handskfack. Ovan finns en utdrag för krockkudden. Speglar har en elektrisk enhet (samma som glas). Var Datsun mi-DO 1.6 AT monterad inuti Datsun? Recensioner säger att pläteringsmaterial och plast är mycket billiga. I de kompletta uppsättningarna är det omöjligt att välja inredningens färgskala. Och det svarta interiören ser väldigt mager och tråkig ut. Förarsätet har ett platt sidostöd. Det finns inte mycket ledigt utrymme i stugan. Som de säger recensioner om Datsun mi-DO 1.6 AT, är detta en rent stadsmaskin. För långa sträckor är det mycket svårt att köra. Föraren är väldigt trött på resan. Den andra raden med säten har viknings ryggstöd. En vuxen passagerare kommer att vara svår att passa här. Platser bakom saknas mycket. När det gäller volymen på bagaget är det 260 liter. Recensioner säger att för transport av stora föremål kommer det inte att fungera, även trots att det fälls tillbaka. Saken är att "Datsun mi-do" har en höglastningslinje. De utskjutande hjulbågarna är också starkt dolda. Ja, och ryggen själv är i andelen 60:40. Därför kommer du inte att kunna få ett jämnt kön. Det enda som tillfredsställer är närvaron av ett fullstödigt reservhjul under golvet, och inte en "krycka" i form av en brygga.

Tekniska specifikationer

Recensioner gör det möjligt för oss att dra slutsatsen att bilägare klagar över bristen på val av kraftverk. För den japansk-ryska luckan är endast en bensin enhet tillgänglig. Denna åtta-ventilmotor, som tidigare installerades på "Kalina". Med en volym på 1,6 liter, producerar den 87 hk effekt. Vridmomentet vid fyra tusen är lika med 140 Nm. Trots användningen av det gamla timningssystemet (två ventiler per cylinder istället för fyra, som nu), uppfyller motorn Euro-4-standarderna.

överföring

Beroende på konfigurationen är bilen utrustad med en manuell växellåda på 5 steg eller en 4-läges automatisk. Den senare var utvecklad av Jatco.

Dynamik, konsumtion

Den snabbaste är Datsun mi-DO 1.6 MT. Recensioner säger att med mekaniken för spridning till hundra tar 12,2 sekunder. Vid maskinen med samma motor är accelerationen två sekunder senare. När det gäller maxhastigheten är den nästan densamma. Enligt passdata är det 161 och 168 kilometer per timme för respektive automatiska och mekaniska lådor. När det gäller bränsleförbrukning, vinner mekaniker igen. För ett hundra i stadscykeln (detta är det huvudsakliga driftsättet för en sådan bil), spenderar maskinen 8 liter bensin. På maskinen är den här siffran 8,7 liter.

Paket och priser

"Datsun mi-do" år 2017 kan köpas till ett pris av 508 tusen rubel. Grundläggande konfiguration av "Trust" inkluderar följande uppsättning alternativ:

• Elstyrning.
• Resedator
• Uppvärmda stolar.
• Två elektriska fönster.
• ABS och EBD.
• Stämplade 14-tums hjul.
• Två krockkuddar.

Versionen med en automatisk låda kostar 50 tusen rubel mer. Den maximala uppsättningen Dreams är tillgänglig till ett pris av 563 tusen rubel. Detta pris inkluderar luftkonditionering, dimljus, 15-tums aluminiumsfälgar, ett fullfjädrat ljudsystem med multimediaskärm (endast baspluggar), uppvärmd fram, parktronic, navigeringssystem, stabiliseringssystem och förarstolsinställning. Recensioner säger att när du köper bör du inte betala för navigationssystemet. Kvaliteten på hennes arbete är mycket tveksamt. Men för maskinen är värt att betala. Eftersom det är en stadsbil blir trafikstockningar mycket enklare.