Bränsle: förbrukning. Applikations andelen bränsle och smörjmedel för bilen

Företaget, som omfattade fordon måste du alltid ta hänsyn till kostnaderna för deras verksamhet. Denna artikel kommer att titta på hur avfall ska lämnas för bränsle och smörjmedel (eller bränsle). Den förbrukning beräknas vanligen av en expert som känner alla nyanser.

Denna fråga har blivit ännu mer relevant när priserna för oljeprodukter snabbt dras upp. Vid företagen började utveckla en ny standard bränsleförbrukning och försöka hitta cirkulationen av styrmedel bränslen och smörjmedel, samt möjligheter att minimera dem, samtidigt som effektiviteten i företaget.

ransonerings Basics

Ransoneringskostnader - är att jämföra kostnaden för olika bränslen med dem som faktiskt tas ut. För denna mekanism finns det två tekniker.

Den första är baserad på mängden använt bränsle i efterhand. Om däremot kommer att ta hänsyn till de grundläggande andelen bränsleförbrukningen måste resterna av bensin bekräftas i detalj.

Den andra tekniken bygger på standarder som godkände chefen för företaget enligt bilmodell och graden av slitage och driftsfunktioner. Det måste också noteras att avskrivningen och tillämpa flödes normer som fastställts av transportministeriet.

Den optimala alternativet

Naturligtvis kommer det att bli lättare att tillämpa transportministeriet av bränsleförbrukning hastigheter. Men många företag föredrar att hävda sina egna. I de flesta fall, utvecklingen av dess normer hantera företag som använder en hel del TC. Detta arbete är inte den mest enkelt som det kan tyckas vid första anblicken.

För det första huvudet av tecken dekret på mätning av bränsleförbrukningen på alla tillgängliga vägar väg, med hänsyn till de olika förhållanden.

Efter mätningarna för varje deltagande fordon görs lagen.

På grundval av denna order har utfärdats på normer konsumtionen av petroleumprodukter inom företaget. Data skrivs in i läget för styrflödet av bränsle och smörjmedel.

Till skattemyndigheten inte har alltför många frågor är det nödvändigt att bekräfta att de regler som anges i redovisningsprincip som antagits i enlighet med de faktiska driftförhållanden transporter och tillståndet för fordon som används. Detaljerad beräkning och redovisning av oljeprodukter i företaget är tillräcklig för att säkerställa att kontrollorganen att förstå att dessa kostnader är rimliga. Resten av de regler som erbjuder transportministeriet kan den användas i som utgångspunkt.

Vad är inblandade?

För att avbryta i fallet bränsle, bör hastigheten för applicering rättfärdigas ekonomiskt. Skatteinspektörer menar med detta är att den faktiska förbrukningen måste följa de standarder som är godkända i samma företag. Det handlar bland annat de organisationer som arbetar enligt det förenklade skattesystemet.

Transportministeriet

I transportministeriet i utvecklingen av standarder och ta hänsyn till vissa funktioner i verksamheten.

Sålunda, är vinter bränsleflödeshastigheten från 5 till 20 procent beroende på klimatet.

På vägar i bergsområden förväntas 20%, beroende på höjden över havet.

På olika vägar med en komplex plan för att förbättra flödet kan vara upp till 30%.

I samband med staden som det finns tillfällen då räntan ökar till 25%.

Det ger 10% med täta stopp transport.

När transport av tunga, skrymmande, farliga eller ömtåliga laster, när fordonet tvingas att röra sig med låg hastighet, ger upp till 35% volymökning.

När luftkonditioneringen eller "klimatkontroll" -läge - upp till sju procent.

Så att bränsleförbrukningen standarder för bilar regleras i sin helhet, måste du ge en mängd olika typer av ansökan i enlighet med de specifika driftsförhållanden.

program

Idag, troligen, i förvaltningen av någon typ av verksamhet programvara används med lämplig inriktning. Detta gäller särskilt för de företag som försöker att optimera processen för att uppnå bästa resultat med minimal ansträngning.

Till exempel, när fordonet bränsleredovisningsprocessen i företaget kan göras genom konventionell Exel programmet. Men för att säkerställa den mest bekväm kontroll kräver specialiserad mjukvara. Utility kommer att automatisera processen fortskrider och bränsleförbrukning av alla fordon som används av företag och övervakas med maximal precision avvikelse av de faktiska kostnaderna från dem som ingår i bränsleförbrukningen hastigheter (transportministeriet eller utvecklade direkt i företaget).

Vad händer om överskridanden?

Rapporteringen kommer att medföra verkliga fördelar endast när siffrorna jämförs det förflutna och framtiden. Vid fastställandet av särskilda faktum betydande överskottsbränsle situation måste analyseras i detalj. Syftet är att identifiera de orsaker som ledde till detta resultat. På grundval av detta och ett beslut i frågan.

Stöld eller någon annan anledning?

När nivån av bränsle (flödeshastighet) är signifikant överskrids, är det inte alltid bevis för stöld. Ibland när vi tittar på utvecklarna kommit till en slutsats om behovet av att se över reglerna. Exempelvis lastbilar bringa skilda kvantiteter av bränsle, beroende på tillståndet av belastnings- och driftförhållanden.

Dessutom måste hänsyn tas till, och ibland andra externa och interna faktorer, såsom egenskaperna hos väg som används och mer.

klargörandet av orsakerna

För att ta reda på orsakerna, första, är det nödvändigt att föraren skrev förklarande när så motiverade kostnadsöverskridanden. Beroende på de slutsatser som dras på basis av tillhandahållande av dokument, ett beslut om att ta hänsyn till förhöjda bränsleförbrukningen och bränsle standarder beskattning av vinsten eller är det bättre att skriva av kostnaderna för företagets egna medel. Om däremot kommer att avslöjas skrupelfria konsumtion, det är naturligtvis överförs direkt från föraren.

Sålunda tillförs bränsle i företagen utförs beräkning, som tas i flödeshastigheten av kupongen och ytterligare definieras besparingar eller överskridits. Bränslen och smörjmedel kan alltid avfärdas som de faktiska kostnaderna. Dock kommer de att betraktas som giltigt endast om företaget inte överskrider det etablerade eller godkänts av ministeriet för transport av de grundläggande andelen bränsleförbrukningen.

Ordningsföljden avskrivning

Du måste bestämma exakt hur kontot kommer att köpas bränsle. Oftast, förarna själva köpa den på bensinstationer, om nödvändigt, till vad de specifikt tilldelade pengar. Sedan ge förskott rapport om detta tillsammans med de bifogade kvitton med bensinstationer.

Ett annat alternativ kan tillhandahållas när ett företag ingår avtal med något nätverk av tankställen. Då bensin kommer att betalas via banköverföring. I det här fallet i slutet av månaden kommer att skicka detaljerad information om hur mycket bensin och till vilket pris, släpptes på förarna tillhandahålls av kuponger eller kort. Speciellt ibland tillrådligt att öppna ett särskilt konto för detta konto.

Därefter bör du överväga en politik för avskrivning av bränsle och smörjmedel. Oftast bränsleförbrukning hastigheter (Ryssland) föreslår indragning av bränsle i redovisning på allmänna affärsbehov, samt produktion. Valet i detta fall beror på vilken typ av organisation, liksom transportmedel som används.

fraktsedel

GSF dras från de data som presenteras i ark resor. De är de dokument som är fyllda med förare och för vilka det verkar har följts bränsleförbrukningshastigheter (transportministeriet i Ryska federationen, eller de som utvecklats i bolaget).

Ministry of Transportation föreskrivna dokument visar den exakta rutten och körsträcka, mängden tillgängligt bränsle i början av banan och i slutet. Bestäms av skillnaden i parametrarna visar produceras av den faktiska förbrukningen, som sedan dras av. Detta sker till självkostnadspris, genomsnittlig kostnad eller FIFO-teknik. I det senare fallet bör den teknik återspeglas i redovisningsprincip. Det bör noteras att metoden är kvalitativt annorlunda än andra material skrivs av.

Fraktsedlar utfärdas på samma dag, skift eller ordning. En längre period kan tillhandahållas endast i fallet med en affärsresa, när uppgiften utförs mer än ett skift. Dock är lagen krav obligatoriska enda transportorganisationer. Om företaget bedriver annan verksamhet, kan fraktsedlar väl förskrivas och under en längre period, beroende på behovet. Dock bör perioden (som formen) att resa ark initialt regleras av chefen för företaget.

beskattning

Vid beräkning av inkomstskatt föreskrivna bränsle- eller materialkostnader eller andra kostnader som är nödvändiga för att transportera innehåll. Skattelagen föreskriver inte behovet av värderingskostnader. Därför kan de debiteras faktiska kostnaden.

Samtidigt får vi inte glömma att kostnaderna måste vara rimliga. Därför är det rekommenderat att använda en särskild tabell, som kommer att återspegla normerna för en effektivare kontroll.

I samma syfte bör vara att registrera sig på ett registreringspapper kommer att göras: för material eller annat, och hur man kan behålla kontrollen över kostnaderna för bränsle och smörjmedel.

Standarder: använda eller inte använda?

När beslut fattas om huruvida eller inte att använda de regler som fastställts av ministeriet för transport, bör det förstås att de har utformats för specifika fordon och under vissa villkor. Men, till exempel, kommer vintern takten bränsleförbrukningen vara avsevärt skiljer sig från den föreskrivna början. Är också viktigt förekomsten av trafikljus, behovet av tekniska och andra stopp.

Därför, som regel i praktiken visar det sig att de utvecklade standarderna skiljer sig avsevärt från de faktiska förhållandena. När det tas hänsyn till den låga temperatur, låg körhastighet, exempelvis i stadstrafik och behovet av återkommande stopp och många andra faktorer, blir det tydligt att de föreslagna reglerna kommer inledningsvis att avsevärt överskridas.

Å andra sidan kan de användas som bas, och deras uppgifter kommer att justeras sedan för att återspegla de faktiska interna och externa faktorer för användning av fordon.

Avslutningsvis bör det noteras att noggranna register, som innehåller olika förhållanden, såsom vinter bränsleförbrukning hastighet och den andra ger korrekt dokumentation och dokument som är installerade i bolaget.