Den elektriska motorn 220: beskrivning, egenskaper, funktioner connectivity

Den elektriska motorn 220 är en enkel och allmänt använd anordning. På grund av denna stress är det ofta används i hushållsapparater. Det är dock inte utan nackdelar. Om vilka data är elmotorer, på sin ansökan nackdelar och sätt att lösa problem, samt möjligheten att ansluta till nätverket beskriver i artikeln.

Enfas anordning. beskrivning

Överväga asynkron elmotor 220V, 2,2 kW, enfas 3000 rpm. Sådana elektriska motorer kan vara åttio eller nittio bostäder.

Den första typen indikerar att motorn monteringsdynan till centrum av dess axel har ett avstånd åttio millimeter. Axeldiameter är lika med tjugotvå millimeter, och nyckeln - sex av sex millimeter. Axellängden är femtio millimeter, och vikt - cirka tjugotvå kg.

Nittio bostäder innebär att det är nittio millimeter bort från motoraxeln till lokaliseringscentralen. Brutto diameter av tjugofyra millimeter, en nyckel - sju till åtta millimeter. Längden av de femtio millimeter, och vikt - cirka tjugotvå kg.

Anläggningar som producerar motor 220 med sådana parametrar är:

• Mogilev Elektromekaniska Plant (modell Aire 80S2).
• Luninetsk "Polesyeelectromash" (modell AIRE80D2 Aire och 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (modell RAE90L2).
• Mednogorsky "Uralelektro" (modell ADME80S2).

Problem och lösningar

Alla dessa modeller har blivit hushåll på grund av motorer som körs på 220 volt. De är monterade på en maskin för slipning parkett tsiklevaniya på maskiner för trä, krossar, kompressorer och borriggar och så vidare. Aire Nackdelen är att de har en svag utgångspunkt.

Vi kan betrakta som ett exempel elmotorn 220 i kompressorinstallationer AIRE80S2. Trycket att tömma mottagaren skrivs utan problem. Ta den övre gränsen på tio atmosfärer där motorn stängs av. Air förbrukar sex till åtta enheter av atmosfärstryck.

Men när kompressorutrustning Klicka på Aktivera sedan AIRE80 eller 90 kan inte starta och ett surrande. Denna resttryckmottagaren sätter press på kolvarna, inte tillåter motorn att varva ned. Och detta händer inte bara på kompressorn. Någon asynkron enfasmotor 220V Aire kommer att ha ett liknande problem. För att lösa det, är det rekommenderat att installera en extra kondensator, som endast bör användas för att starta motorn, vilket är ungefär två eller tre sekunder. Om tekniken fungerar på endast en växlingsläge kan du ställa in knappen PNVS. Sedan genom att hålla det kommer att fungera bara två kondensator, och släppa ytterligare mekanism inaktiverad.

Om utrustningen används för att aktivera, måste du samla systemet, med hänsyn till den tid relä och starter av magneten.

förbindelse

Huset har en elektrisk nätverk 220 är det mest bekväma kraftkälla för hushållsapparater. Vissa motorer är kapabla att köra direkt från den, och det krävs ytterligare utrustning för andra.

Vanligtvis, det är inte fråga om hur man ansluter en enfasig induktionsmotor 220. Det är bara ansluten till nätverket. Men bristen här är att effektiviteten är mycket låg.

Instruktioner för olika typer av anordningar

Att driva två-fas motorn kräver två delar: en papperskondensator i minst fem hundra watt och sänkning automatisk transformator, som de flesta av de elektriska motorerna arbetar vid ett hundra tio watt. Lindning med en direkt anslutning, helt enkelt tillämpa rätt spänning, och den andra som matas genom en kondensator. Men det är tillåtet att använda endast papper av deras arter.

Trefasmotorer är inte konstruerade för kondensatorer. Därför kan de endast användas vid mycket låga belastningar. Annars bara lind brännas. Den nominella lasten skall lämnas från den verkliga trefasnätet.

Om du behöver ansluta en universell kommutatormotor med serier excitation är spolen kopplad till samlare och borstenheten. Efter lastning axelanordning med vilken motorn kommer att fungera, krävs spänning appliceras.

Vanligtvis kommutatormotorer DC är låg spänning. Därför, för att ansluta den elektriska motorn 3000. 220 m, är det nödvändigt att tillämpa en lämplig strömförsörjning med transformator och likriktare.

Anslutning av en trefasmotor

Det är nu inte ovanligt när bilister använder motorn. Om det behöver bytas ut eller repareras, kan frågan uppkomma om hur du ansluter motorn till 220 nätverk. Trefasmotorn kan aktiveras utan att tillkalla experter, med användning av följande riktlinjer.

Instrumenten kan vara användbara skruvmejsel, termiska reläer, tejp, mekaniska, elektromagnetiskt ställdon och testaren.

detaljerade instruktioner

Gamla motorn och avlägsna märkta nolledaren användning eltejp. Om den är inställd på nytt kan nolledaren lätt identifieras med hjälp av indikatorn. I slutet av hans glödlampa lyser.

Den nya motorn sätts till de magnetiska manövreringsbeslag, såväl som med en pistol och ett värmerelä. Ventiler installerade i panelen.

Termobrytare är ansluten till startmotorn. Genom att välja det senare, måste du vara säker på att det överensstämmer med kraften i motorn.

Förstärkningsingångsanslutningar kopplade till anslutningarna hos maskinen, med undantag för den neutrala ledaren. Utgångsklämmor är anslutna till samma termiska reläet. Vid utgången från startkabeln är ansluten direkt till motorn igång.

Minst en kilowatt kraftmaskinen kan anslutas, förbi den magnetiska omkopplaren.

För att ansluta motorkåpan avlägsnas. Slutsatser om terminalen kommer att anslutas för att bilda en triangel, eller en stjärna. Ändarna av kabeln är ansluten till kuddarna. När en stjärnformade kontakter är seriekopplade.

Om terminalerna finns slumpmässigt och sedan använda testaren. Den är ansluten till ändarna, hitta lindningen. Därefter kopplad som i en stjärnform, och spolanslut uppsamlas till en punkt. De återstående ändarna av kabeln är ansluten.

Motorhuven med ett lock och kontrollera funktionen av mekanismen. Om axeln roterar i fel riktning som du behöver några kablar för att mata in helt enkelt omvända.