Den första flygplatsen i Italien och tillståndet av lufttransportsystemet i landet idag

Nästan hundra flygplatser finns i Italien, de är nästan alla regioner och på öarna Sicilien, Sardinien, Lampedusa, Elba. Forty-sju av dem är öppna för kommersiell trafik, medan andra är rent militära funktioner, vissa bara fokusera på privata flygningar. Enligt en undersökning som nyligen genomförts av deputeradekammaren, ca 130 miljoner människor i landet är flygpassagerare, varav femtio procent koncentreras i Rom och Milano. Internationella flygplatser i Italien tillsammans inte har högsta betyg i Europa. Men i alla fall flygningar genomförs regelbundet och biljetter kännetecknas av låg kostnad. Direkt charterflyg utförs också. I allmänhet, det första i Europa i antalet transporter och utveckling av infrastruktur är aviahaby i London, Paris, Frankfurt, Madrid och Amsterdam.

Infrastrukturen i branschen hittills ändå fortsätter att modernisera. Det faktum att dess utveckling under mer än hundra år har gått komplex och inkonsekvent sätt. Italiens äldsta flygplats öppnades April 15, 1909 i Chentochelle (fjärdedel av Rom). Den första flygningen i landet genomfördes en av bröderna Wright, Wilbur, på "Flyer". På flygplatsen som flygskola grundades, och den första personen att få utbildning pilot blev racerförare, en officer i Royal Navy Mario Calderara.

Vissa moderna brister i de tekniska, politiska och kulturella termer har gamla rötter når tillbaka till tiden för födelsen av luftfarten i utveckling och inledande flygkontroll. Vid den tiden var landet upplever ett underskott på kvalificerade specialister som kan även på utvecklingsstadiet av objekt för att analysera den tekniska strukturen, för att utvärdera hur väl deras läge, storlek, beredskap utrustning för genomförandet av konstruktion, typiska förhållanden (typ av bana, markstabilisering , och så vidare. D.) , bestämma placeringen av start- och landningsbanor, flygorienterad infrastruktur.

Idag har landet ett nationellt flygbolag «Alitalia» och flera mindre, såsom «Meridiana». Tyska «Lufthansa» har en filial i centrala Milano (airport Italien Malpensa), och nu strävar efter att bli den viktigaste konkurrenten «Alitalia».

Mer än sextio procent av TMA av landet är i de norra delarna av halvön. De bästa systemen för flygtransport är regionerna Lombardiet och Veneto. Som regel små föremål är borta från stadens centrum. Passagerare kan de räkna med att köpa billiga biljetter (för rederierna ger väldigt lite skatteintäkter). Bland de viktigaste himla båtplatser - Italien Linate flygplats, som ligger nära centrum av Milano, sju kilometer (nås från ringleden österut). Malpensa och Orio al Serio ligger längre bort från staden Maria, men väl i samband med det, och bussar och pendeltåg med en stor parkeringsplats i de viktigaste centra. Bland städerna norra och centrala delarna av landet, som har lufttransportsystemet: Ancona, Bologna, Brescia, Florens, Genua, Rimini, Turin, Treviso, Trieste, Venedig, Verona, Perugia, Pescara och Pisa.

För dem som går på en affärsresa eller en semester i en av de centrala delarna av landet, finns huvudflygplats Italien - Fiumicino eller Leonardo da Vinci (ungefär trettio kilometer från Rom). Väl uppfyller passagerare (till en låg kostnad biljetter) krav och luft dockan Ciampino (15 kilometer från huvudstaden). Öppnade 1916, är det en av de äldsta. TMA Sardinien (Alghero, Cagliari, Olbia) tjänar hundratusentals passagerare varje år.

Air Harbor södra delen av landet ligger i Neapel, Bari, Palermo. Biljetter för internationella flygningar från Neapel är den mest prisvärda. Det ger möjligheten att använda charterflyg, liksom många nationella och internationella rutter regelbundet och till låg kostnad Bari flygplats. Italien - glöm inte detta - omfattar mer stor och viktig för turism öar - Sicilien, Sardinien. Som regel, deras huvudluft gateway som ligger i omedelbar närhet av de mest kända badorterna i landet. Landets största när det gäller passagerartrafiken är Fontana sicilianska, som ligger i närheten av staden Catania.