Elektronisk tändning på VAZ-2106 installation, systemet, priset. Justering elektronisk tändning VAZ-2106

Samma kan skryta elektronisk tändning på VAZ-2106, som den har nackdelarna? För att besvara dessa frågor, är det nödvändigt att överväga de grundläggande komponenterna och driften av de två systemen - kontakt och kontaktlösa (E). Överväga mikroprocessorn är meningslöst, eftersom den är monterad endast på fordon med insprutningsbränsleinsprutningssystem. Tyvärr, alla sexor installerar endast förgasaren. Det finns naturligtvis, möjlighet att tillbringa montering insprutningssystemet, men det kommer att kosta en vacker slant. Naturligtvis är detta en betydande förbättring i motorn, men det kan vara lite uppgradering, om du gör ändringar i tändsystemet.

Grundläggande elementen i tändsystemet

Nu måste vi ta hänsyn till gemensamma element i alla tändsystem. De är lika för alla, oavsett om det elektroniska systemet för VAZ-2106 pluggar installerat någon kontakt. För det första finns det ljus överallt. De består av en mittelektrod, finns ett litet gap mellan den och jord. Den är isolerad från kroppen hos det keramiska elementet. Sällsynta ljus lever 30 tusen. Km. kör, och en del även förstöras. Brännskada, så att ett parti av den centrala elektroden faller in i cylindern. Av denna anledning är det nödvändigt att genomföra ersättnings tid.

För det andra, broneprovoda förbinder de högspänningsdelar. De består av en speciell fiber, som sänds av en puls med en hög spänning. Endast fem trådar - fyra för anslutning av fördelarlock med ljus. Och en - för att ansluta spolen till distributören. För det tredje, distributören antändnings finns i alla mönster, men de har små skillnader. Fjärde, tändspolen - en transformator med förmåga att tio gånger öka spänningen som matas till primärlindningen. Men elektronisk tändning VAZ-2106 krets är lite mer komplicerat än det som används i den klassiska systemet.

Kontakta tändsystem

Den äldsta, gamla, föråldrad, har många nackdelar. Det enda sättet du kan beskriva, det vill säga som inte är lämpliga för henne. Trots alla sina brister är det allmänt använda under många år, även när europeiska bilar utrustades med en mikroprocessor styrsystem med bränsleinsprutning, exempelvis M-Jetronic och L-Jetronic. kontaktsystem fördel är dess enkelhet. Men reglering av elektronisk tändning VAZ 2106, exempelvis, inte orsaka några problem.

Tändningsfördelare har en central axel, som rör sig på grund av att föreningen med en drivning som roterar oljepumpen. Men axeln har en liten kam i toppen. Det är nödvändigt att driva kontaktgrupp. Det är den centrala delen i systemet, nämligen när den förekommer vid hög spänningspuls förrådsspolen därmed produktionen värde av omkring 30 kV. Men det finns en nackdel - det höga strömswitch görs av kontaktgrupp. På grund av detta, och det finns ständiga problem.

Kontakt-transistor

Nästan perfekt, men inte L-Jetronic, naturligtvis, kontakt transistor system. Hon har ett stort plus, men många brister återstod av klassisk tändsystem. Ingenstans vänster stolpe brytare, är det värt det på rätt plats i fördelaren. Likaså driven, kontakter raderas successivt blir oanvändbara. Men här är en skadlig faktor blev av - låg spänning växling sker. Vi kan säga att det är nästan på elektronisk tändning VAZ-2106, men det finns ingen switch. Dessutom finns det ingen förbränning av kontakter är lite lättare att arbeta med systemet och ökad dess resurser. Kontakta styrtransistor, som fungerar i en särskild nyckel mode (som en switch). Och hela hög ström kopplas med dess hjälp.

Kontaktlöst system (e)

Vänster halv steg till detta system L-Jetronic, eftersom även en sensor som används däri. Detta Hall sensor. En liten enhet antas som en kontaktbrytare. Han har en hel del fördelar. Du bör börja med det faktum att det inte finns någon direkt kontakt. Därför systemet resursen beror direkt på kvalitets- och tramblera ledningar. Dessutom kommer ingen skada nämna något som händer hela svaga nuvarande ledning. Detta skiljer sig elektronisk tändning på VAZ-2106 från klassiska systemet.

Hall-sensor ger en svag signal, vilket inte är tillräckligt för att driva primärlindningen av spolen. Men det är nog för att det ska läsas av en särskild enhet - omkopplaren. Med det händer signalförstärkning och snabb matning till tändspolen. Om fördelarna med systemet kommer att förklaras lite lägre, och nu är det dags att tala om de svårigheter som kan uppstå under installationen av elektronisk tändning.

Det är svårt att genomföra en ersättare?

Det korta svaret är, kan vi säga bara ett ord - nej. Faktum är att om du kan stå tändinställningen på kontaktsystemet, e-no problem. Säljs elektronisk tändning VAZ-2106, vars pris varierar i området från 700-900 rubel, i någon affär. Och i förpackningen innehåller allt du behöver - och tråd och växeln, och distributören, och även självgäng metall. Köper endast köbollen, använda den för att skruva åt skruvarna.

När det gäller distributören, ser det liknar den som används i kontaktsystemet. Med en skillnad - i stället för en grupp med kontakter värda en Hall-sensor, och på sidan av kontakten måste ingå i ombordnätet. Enheten är densamma också är förhandsvinkelinställning Proceduren är densamma som oljepumpen, täck tramblera från den du använder i fallet med det klassiska systemet.

Vilka fördelar kan du får?

Men de fördelar du kommer att få en hel del, om den genomförs installation av elektronisk tändning VAZ-2106 i stället för kontakten. Bättre att börja med det faktum att varje förare älskar att rida och inte att reparera bilen. Men frekvent utbyte av kontaktgrupp eller dess rengöring och justering, vilket orsakar en fruktansvärd förbittring bland bilister. Speciellt misslyckas kontakt kan när som helst, så du måste ha en reserv. Men det elektroniska systemet på denna sida är mycket mer tillförlitlig och kräver inte frekvent grooming.

Men det viktigaste som händer i motorn - i hjärtat av någon bil. Hans arbete är normaliseras. Det börjar fungera oberoende av rotationshastigheten hos vevaxeln. Men på tomgång, fungerar även vid 4000 varv / min motor perfekt smidigt, stadigt, sker antändning av bränsleblandningen i tid. Och det förbättrar din komfort, förbättrar tillförlitligheten hos motorn och viktigast av allt - sin andel ökar.

installation och schemaregler

Det är värt att notera att den elektroniska tändning VAZ-2106 kretsen är mycket enkel, kommer det att kunna förstå en man som är långt ifrån elektriker. Ingår det finns lite riktning i vilken trådarna är dragna, deras utsedda färgkodade. Dessutom vid ändarna av trådarna är klackarna och kontakter, som inte är korrekt uttryckte det är omöjligt. Endast en varning - kraften i hela systemet måste tas om huruvida kontakt slottet, där spänningen är närvarande när tändningen slås. Annars kommer brytaren och hela systemet ständigt under stress, och detta är oacceptabelt, eftersom det finns risk för brand.

slutsats

Avslutningsvis bör det påpekas att oavsett hur perfekt var ingen elektronisk tändning för VAZ-2106 mikroprocessorsystem är mycket mer effektivt och lovande. Därför tänker jag om hur du ändrar bilen, uppmärksamma insprutningsbränsleinsprutningen. Dess användning gör det möjligt att uppnå större motoreffekt, samt lägga komfort under körning.