En serie mid-range flygplan Canadair Regional Jet

I Sovjetunionen billiga flyg är relativt billiga, och de flesta av passagerarna transporteras med medeldistans flygplan. Flyger från stad till stad i fjärran från 500 till 1000 kilometer kostar ca 30-40 rubel, vilket naturligtvis var högre järnväg biljettpriser, men det är ganska dyrt för en vanlig arbetare eller ingenjör. I början av nittiotalet började transportörer att känna en systemkris som har drabbat andra delar av ekonomin. Tillförlitliga och beprövade Maskiner för regionala linjer, var inte i efterfrågan, de växte snabbt gamla. Flygbiljetter har blivit en lyx endast tillgänglig nyrika.

Utformningen av nya flygplan med en kapacitet på 50-80 passagerare med flygområde har frysts på ett par tusen kilometer. Därför, när nykläckta behovet av en sådan flygplan vände flygbolaget att utländska flygplanstillverkare, i synnerhet det kanadensiska företaget Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) - är en linjär serie av passagerarflygplan, utformad för bekväm transport av passagerare på linjerna 50-100 kort och medellång räckvidd. De klimatförhållandena i tillverkningslandet liknar våra. Liten bränsleförbrukning, hög prestanda, enkel omskolning av piloter och teknisk personal skapar en konkurrensfördel, vilket bidrar till den snabba utvecklingen av dessa fartyg i den ryska flygtransporter marknaden.

Den första modellen Canadair Regional Jet-serien, som ligger på vingen 1991 fått ett index CRJ-100. Kanadensiska designers undvek medvetet populära under de senaste decennierna, breda-system, väljer effektivitet. För att öka den, fyra år senare flygplanet genom att "ge" motorer CF-34B1 istället för CF-34A1 klar. Utsatt för att uppgradera och avionik möjliggörs flyger i ogynnsamma väderförhållanden. Antal platser är densamma - 50, men sådana stora strukturella förändringar återspeglades i det nya indexet - "hundratals" Canadair Regional Jet-200, men tydligen var det svårt att skilja från

Inredning olika estetik och en hög nivå av komfort, är stolen mycket bekväma och har läderklädsel. Motorer för flygplan Canadair Regional Jet Series pyloner är belägna på sidorna av den bakre flygkroppen, och ett sådant arrangemang, först används i "Karavell", ger en låg ljudnivå.

I början av nittiotalet var en tekniskt genomförbara alternativet styr pilot handtag typ "joystick", men fokuserade kanadensisk tillverkare på den vanliga för piloter i världen ok, vilket har ökat exportpotential av den nya maskinen. Utrustning- "väckarklockor" har ersatts med funktionella ergonomiska flerfärgskärmar.

Liksom alla framgångsrik utveckling, flygplan Canadair Regional Jet Series har en hög potential för modifiering. Design funktioner kan du ändra flygegenskaper och passagerare. Modell linje utökas med nya liners med ett stort antal platser och ökad praktiska vägar radie. Så inrättades 2001 jet Canadair Regional Jet-900 tar ombord nästan dubbelt så många passagerare än basmodellen CRJ-100. Naturligtvis, för att göra detta möjligt, hade längden av flygkroppen ökas, och därmed spännvidd och motoreffekten. Kanske flygtransport efterfrågan på marknaden kommer att orsaka uppkomsten av nya modifieringar av flygplan av det kanadensiska företaget regionala jetflygplan.