Bike nippel: typer och enhet. Hur man bygger en cykel nippel

Frasen "uppfinna hjulet" är på ryska en negativ klang och är onödig verksamhet, vilket komplicerar livet. En modern cykel - en sofistikerad högteknologisk produkt, innehåller en hel del detaljer som gör äran av den mänskliga fantasin och teknik talang dess design. Cykel nippel - den enhet som startade och en del av bilens historia. Det första fordonet är en cykel var på gummihjul.

Den första bussen

En veterinär John Boyd Dunlop, en skotte vid födseln, som bodde i Irland, observerades i 1887, som hans unge son rider sin trehjuling med metallhjul på gatsten. Han kom upp med idén att minska skoningslöst skakningar, som han kände, att anpassa sig till hjulen elastiskt rör, pumpas med luft. Den första utföringsformen av hjulet med däcket var trä, limmas på med gut skiva (huruvida bovint eller porcint - påverkade hans yrke). Senare mer framgångsrikt var det utförande av gummiröret.

Uppblåsning av däcket, han uppfann en adapter med en tunn gummislang, vilka bibehåller luft i däcket, spelar en roll eller omvänd envägsventil. Byggandet av en temporär förbindelse med en pump i allmänhet har använts för produktion av cykeldäck, som tog upp en liten fabrik, som organiseras av fyndiga veterinär med sin bror. Dunlop Bike nippel, tillsammans med idén om gummidäck har använts och biltillverkare, vilket gör hans namn känt bland bilister.

Ursprunget till termen

Ordet "stift" som bildas från engelska nippel (nippel) och representerar en speciell typ av rör, i allmänhet utrustade med en ventil, för anslutning till en ledning, eller - i fallet med en cykel eller bil hjul - en gummiblåsa eller däcket. På engelska är denna design funktion nu kallas ventilen - ventilen. Cykelbröstvårtan - det är också en speciell mutter som håller ekrarna och fälgen.

Bröstvårtan, som heter Dunlop, som ibland kallas engelska eller Woods ventil efter dess uppfinnare, som gjorde sina förbättringar - det är konstruktionen som användes på cyklarna under en mycket lång tid, särskilt på cyklar varje dag syfte och det lägsta priset kategori. Idag, med däckventilen är en sällsynthet. Nyare modeller har länge varit utrustade med motorventil, uppkallad efter sin uppfinnare - Augusti Schrader. Senare fanns en speciell nippel cykel racing och väg bilar mer lätt jämfört med väg, som kallas ventilen Prest (Presta ventil).

nippel Dunlop

inloppsöppningen i fälgen, på en plats där den är fastlimmad i föråldrade ventilkammaren har en diameter av 8 mm. Genom design är det ett metallrör med en utvändig gänga och med en diameter något mindre än hålet i fälgen, i vilken införes en tunn metallbeslags - ventil med två öppningar. Topp - är ett inlopp genom vilket luft kommer in från pumpen. Den är skyddad mot smuts med särskild locket på tråden. Ett annat hål i nippeln, är utloppet anordnad i sidled och stänger ett segment av tunn gummislang - faktisk nippel, som spelar rollen av envägsventilen. Passande fast till inloppsröret hos en ringmutter.

Att blåsa upp ett däck, det kräver en adapter för en cykel med en utgångsstift 3 mm diameter, eller tillstånds retroshlang som skruvas på spolen. Fit och modern pump med en adapter för stiftet Presta.

Schrader-ventil

Denna uppfinning är en amerikansk augusti Schroeder (det finns alternativ för läsning: Schrader eller Schrader) patenterades 1893 i USA. Därför är denna ventil annars känd som den amerikanska, men oftare det kallas en motor - liknande anordning utrustad med den stora majoriteten av hjulen på moderna bilar och motorcyklar.

Den används också i många kyl- och klimat system där kylmediet påfyllning krävs i andra system som nod avluftning övertryck av luft eller processvätskor.

Schröder pin design består av ett rör, i vilket är inskruvad skärenheten - en kärna, som är en tallriksventil, stänga luftutlopp från kammaren under inverkan av fjädern. Genom att justera höjden utskjutande tapp av sliden kan styra lufttrycket i kammaren. Spolen skruvas ett specialverktyg, som ofta används skyddslock - ett metallock med en plasttätning inuti. Den nya ordet i ett sådant system - inbyggd tryckövervakningssensorer.

Presta ventil

Denna pneumatisk anordning kallas ibland franska. Däck med ventil Presta allt vanligare för hjul med en smal kant som används på racing, väg- eller hybridmodeller av motorcyklar. Diametern hos hålen i hjulfälgen av typen - 6 mm, som undviker den kritiska försvagning av hållfastheten. Därför är det inte nödvändigt att anpassa sporten velokolos kamera med motorventil. Det är tekniskt möjligt, men kräver större hål till 8 mm.

Apparat cykling Presta typ stift skiljer sig från US schraderventil låsmutter närvaro, frånvaro och låssliden fjäderlås ventil. För att lufta behöver du skruva av skyddslocket och klicka på toppen av ventilen - utan att behöva vrida mitten av kroppen, liksom fordonsbröstvårtan. Låsning uppstår ventilen genom lufttryck från däcket. Detta underlättar fyllning av luftkammaren även vid användning av en handpump med en liten arbetsvolym.

Använda handpump

Hur man bygger en cykel nippel med hjälp av en handpump? Det viktigaste - att avgöra med utsikt över anslutningen. De flesta av dagens hand eller fot pumpar är utrustade med huvuden avsedda för två huvudtyper - den amerikanska och franska, Schreder eller Presta. Oftast behöver bara vrida väl huvudet till önskat läge, öppna, om du vill låsa spaken, skjut adaptern på bröstvårtan och sänk spaken, fastställande av pumpen på hjulet.

Det är viktigt att inte förlora den skyddande ventilkåpan som skyddar arbets kropp kontakten mot smuts och damm. Särskilt mottagliga för kontamination ventil Presta, som lätt kan skadas på grund av hålet med mindre diameter för passage av luft och frånvaron av fjädrar.

Nedladdning av en kompressor

Kan jag använda någon handpump för tvåhjuliga transport, och kompressorn? Hur man bygger en cykel nippel motorpump? I fallet med den Schrader-ventilen är mycket enkel: alla komponenter i konstruktionen och adaptrar är standardiserade och lämpliga för alla fordon, oavsett antalet hjul. För andra typer av bröstvårtan adapter krävs storlek.

I länder där utvecklingen av cykling fäster stor vikt - i Tyskland, Holland, Skandinavien - förutsatt gemensamma punkter för att blåsa velokoles utrustade med kompressorer med lägre effekt än bilen. Det viktigaste med detta - att ta hänsyn till den lilla mängden velokamer och det rekommenderade lufttrycket, så att inte överdriva och inte skadar hjulet.

Tillförlitlighet och komfort

Miljövänliga tvåhjuligt transport, vitalisering karaktären av rörelse på cykeln gör cykeln mer och mer populär inte bara på landsbygden utan också bland invånarna i städerna. Användningen av moderna modeller av nya material och förbättrad teknik sväng cykla till ett rent nöje.

Inte minska komforten och alla typer av cykelanvändning i dag bröstvårtor. I varje situation, till utarbetandet av två hjul flytta kräver inte en lång tid och extra ansträngning.