Flygplanet "Su-24m2" beskrivning, egenskaper och historia

Flygplanet "Su-24m2" - en ny uppgraderad version, prototypen som tjänade som "Su-24" - bomber. Det finns bara två besättningsmedlemmar, stora fack i flygplanskroppen till vapen och bulkbränsletankar. Här ligger också den byggda tankningssystemet och pumpen, som är, kan ett plan både ta emot och sända det extra bränslet i luften.

Bomber - det är möjligt att tillämpa flyganfall på och bakom fronten, bakom fiendens linjer. "Su-24m2" - en relativt ny modell. Ryska flygvapnet fått den första uppgraderade flygplan 2007. Hittills flotta på mer än 200 enheter, inklusive både prototyper och förbättrade versioner.

berättelse

På tal om "Su-24m2", för att inte tala om "Su-24", varifrån den samlas in. "T-6" ( "Su-24") i februari 1976 lanserades i produktion. Flygplanet tillverkades vid en flygplansfabrik i Novosibirsk till 1993. I år slutade med lanseringen av alla ändringar, den viktigaste funktionen som är en variabel svep vinge, vilket gör att både flyga på ljuds och överljudshastigheter. Det är anmärkningsvärt att den tunga bombplan "TU-16" var också ursprungligen i "Sukhoi" baserad på "T-4" modell.

I detta fall vingarna (på främre konsolen) kan ta fyra lägen: banor - 16 grader; subsoniska flyg utfördes vid 36 grader; ljuds - 69 grader. Det finns också en position på 45 grader, avsedda för bättre manövrering i strid.

utformning

Liksom prototypen, i "Su-24m2" stuga avsedd för två personer. Till vänster är PIC, sitter rätt navigator, dubbelkommando. I lampan av maskinen finns det ingenting anmärkningsvärt om det, som andra flygplan av liknande typ, smidigt in den strömlinjeformade kroppen av flygkroppen, vilken täcker hela styrkablar.

Två motorer är anordnade på sidorna av huset och pressas därtill, därigenom vingar fria från extra vikt. Chassi är en trepunkts stöd under flygning kan de tas bort. Den främre benet vikas tillbaka på rätt kurs, det bakre vice versa. Två sidostöd är nästan under flygplanskroppen, eftersom, förutom alla styrsystem, det är de huvudsakliga bränsletankar, radioenheter och annan utrustning. Vingar, förutom det huvudsakliga syftet, används för att fästa pyloner som håller vapen. Här är de bromsbelägg, liksom de främre dörrarna nischer där dolda sidan chassi under flygning. Vid plantering de avviker upp till 62 grader vinkelrätt mot flygriktningen. Motorer har cravings 7800 kg efterbrännkammare utfärdas till 11.500 vardera.

Ett utmärkande drag för "Su-24m2" innefattar närvaro av stora monolitiska malda paneler. Användningen minskade signifikant produktionspriset. På samma gång, det minskar antalet skarvar i förseglade delar av cockpit och bränsletankar, som i sin tur, förbättrar säkerheten för flygningen. Det mesta av strukturen är baserad på titanlegeringar, magnesium, aluminium. Motordelar som arbetar vid höga temperaturer, tillverkade av rostfritt stål.

andra modifieringar

Det bör noteras att "M2" - är inte den enda modifiering av prototypen. Så föddes "Su-24MR" - planet, som hade ombord på en rad intelligens utrustning. Till exempel, kapaciteten hos TV och infraröd spaning, en perspektiwy och en panorama flygbilder kameror (båda är i fören under hytten). Utrustning för laser forskningsfartyg monteras under flygkroppen, på pylonen enligt högerkanten etablerat ett system för strålning och under vänster - elektronisk intelligens. Alla insamlade data kan snabbt levereras till landet av breda eller smalbandskanaler. vapensystem nr.

En annan version av "Su-24MP" - plan för störningar i radion. tankningssystem möjliggör en lång tid att vara i luften.

Model "MK" ( "Su-24MK") blev tillgängliga i landet vänlig mot Sovjetunionen. "K" menas en kommersiell titel. Skillnader från flygvapnet har inte sina egna bilar, med undantag för identifieringssystem statliga.

Vi bör också notera modellen med "Su-24M." Trots liknande namn med de andra versionerna, var detta planeras som en enda. Här installeras förbättrat navigationssystem vserakursny teplopelengator. Det är också förändras varning antennstationen: de har gått in i knutor, som bleknar in i mittsektionen.

Funktioner fjädrar

Bland ändringarna kan också kallas "Su-24m2". Funktioner anser att det i detalj, eftersom nästan alla andra modeller som beskrivs har samma möjligheter. Och "M2" också skulle kunna kallas en prototyp av någon av dem.

På grund av den höga effekt som utvecklas av motorn militärflygplan, "Su" var ett par luftintag ligger framför motorerna, som tas emot under livet av några ändringar. Som ett resultat kom vi till en mycket enkel lösning - justering luftflödet aktiveras endast under start och landning. Styrs av rörelser fliken.

Vingen har tre sektioner av klaffar, lister fyra sektioner. Området klaffar ca 10 kvm. meter, i senare versioner av flygplansflikar, två och tre kombinerades, vilket resulterar i dessa versioner har 2 sektioner. Vinkeln förlängningen är 35 grader. Lamellerna har en yta på 3 kV. Meter och förlängning vinkel på 27 grader. I senare versioner minskas med ett avsnitt. Eftersom flygplanet har en variabel geometri vinge, utrustad med ett synkroniseringssystem pyloner lägen i förhållande till den längsgående axeln hos maskinen.

Vertikala stjärtområdet av 9 meter, svepvinkeln av kölen - 55 grader. I den övre delen av svansen (under locket) är en radioantenn. Under livet i bombplan vid ratten i flygkroppen flyttas broms fallskärmar.

flygprestanda

Den maximala hastigheten för flygplanet under en flygning på en höjd kommer att vara 17.000 km / t, när de flyger på havsnivå kan nå 14.000 km / t. Radie av 390 km, taket - 11000 km. Avstånd flygning utan att tanka - 4000 km. Flygplanshöjd på 7 meter, längd - 25 meter, wingspan - 17 meter vid den maximala vinkeln.

vapen

I "Su-24m2" baserade vapen är observation och navigationssystem "Puma". Radar, på grundval av vilka den fungerar, kan även utsöndra subtila föremål på vatten eller mark. Enligt hennes vittnesmål kan träffa mål alla fritt fallande bomber ombord. Vidare finns det passiva radarsystem av den tredje generationen "Feline-H" 6 överlappande områden av arbete stationer fiendens detektering. Teoretiskt skulle enligt sina siffror träffa sådana föremål, men senare vägra det.

modernisering

Modern militära flygplan kostnaden har ökat betydligt, som ett resultat måste ompröva möjligheten att förbättra de gamla modellerna. "Su-24m2-Hefaistos", som hölls på samma anläggning modernisering, var mycket lyckat. Och de flesta militära piloter är överens om att en bra kamp, kommer de att gå bara på flygplan, besökte detta företag.

Möjligheten att bombningen konventionella bomber flygplan, som besökte "Hefaistos", blev jämförbara med resultaten av användningen av avancerade Kabov (bomber).

slutsats

Om den allra första bombplan "Su-24" levt upp till våra dagar, skulle han ha vänt 40 år gammal. Men utvecklingen av elektronik, de nya spårningssystem, varning, navigation skulle inte lämna honom mycket av en chans att slåss i den moderna världen. Och han skulle ha gått lugnt till historiens soptunna. Men dess modernisering "Su-24m2" en möjlighet för det ryska flygvapnet för att använda det i våra dagar. Och även nu finns det nya utvecklingen detta flygplan är fortfarande stiger upp i luften på begäran.