IL-103 - "flygande ett skrivbord" och "kontor"

Vad är Ilyushin-103? Först och främst är det den höga aerodynamisk prestanda, en bekväm, rymlig hytt, och viktigast av allt, tillförlitlig motor och moderna flygelektronik. Detta flygplan - ägaren av hög ekonomisk effektivitet, kan det fungera i alla väder. IL-103-planet användes som en luft taxi, de framgångsrikt använt patrullen kust övervakning och skydd av miljön. Han utförde funktionen "flygande party" för studenter i skolor luftfarts liksom "flygande office" för representanter för företag och affärsmän.

Varje flygplan måste ha en historia av förlossningen. Därför var och en av dessa flygmaskiner speciella. Utvecklingen av nya flygplan på ILYUSHIN fabriken började efter mandat av DOSAAF kvitto. Och innan dess, i tidningen "Wings of Motherland" konkurrens tillkännagavs 1988 för bästa projekt för flygplan för den första studien. Jag måste säga att tidningens popularitet har bidragit till den exempellösa omfattningen av tävlingen. olika modeller av flygplan presenterades: det fanns trä och fullt metall versioner med motorer från "Lada", motorcyklar och även små turbomotorer. Samlats in på grundval av deras turbin förrätter, balk och ramstrukturer. Vid ett möte i juryn valt 21 projekt. Och sedan förbereda konstruktionsdokumentation, som syftade till den allmänna försäljningen av flygplanet, med ett ord, var det nödvändigt att göra ett bra märke "varor".

Från 1990 till 1993 modeller av flygplan IL 103 nydesignade för installation av Teledyne Continental Motors motor. Dessförinnan planerade vazovskaya. År 1994 den 17 maj hölls den första experimentella flygningen. Och redan 1995, den 30 januari, sina vingar genom luften, svävande Serial IL-103. IAC Aviation Register 1996 utfärdade en typcertifikat. Omedelbart efter att han installerades GPS-mottagare, automatisk riktning Finder, Kompass system IL fick ett tillägg till certifikatet. Ordning av FAS tillåts IL-103 som bär fluga landning med den andra kategorin ICAO.

Som ni vet, i oktober 1996 genomfördes konstruktion, liksom hänsyn till de mest grundläggande parametrarna i flygplanet. Djup modifiering inkluderade skapandet av två-motorutföringsformen. Exponerades för motorerna, vars effekt var 270 och 280 liter. a. Det ansågs de två företagen och tillverkare Lycoming redan kända ilovtsam Teledyne Continental Motors. Dessa förändringar har medfört betydande förbättringar i specifikationerna (teknisk flygning och landning).

Planet har en specificerad livslängd på 20.000 landningar och 14.000 flygtimmar. Livslängd - 15 år. Flygplanet hela livslängden kan lagras utanför hangaren, eftersom alla delar är tillverkade av metall, för inhemsk teknik skyddas mot korrosion. Före den första reparation av flygplans liv - 5000 timmar, och motorn - 1500 timmar. Därefter är antalet motorn inte begränsade reparationer.

Det finns en sådan plan ungefär 156,500 tusen. Dollar. Om årliga flygtid är 300 timmar, en timmes flygresa, inte räknar kostnaden för navigation och flygplatstjänster samt löner tekniker och piloter, kommer det att kosta ungefär $ 50. Så oavsett om du vill köpa en plan eller bara gå ändå - laga mat för pengarna.