AffärsFöretag

Industri i Japan: industrier och deras utveckling

Japan (Nihon eller Nippon) är en av de ledande ekonomiska krafterna. Det är bland ledarna tillsammans med USA och Kina. Den står för 70% av den totala produkten i östra Asien.

Japans industri har nått en hög utvecklingsnivå, särskilt inom områdena vetenskap och utbildning. Bland världens ekonomins ledare - företaget Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba och andra.

Nuvarande tillstånd

Japan är fattigt i mineraler - bara kol, koppar och blyzinkmalm är viktiga. Nyligen har bearbetningen av världshavets resurser - utvinningen av uran från havsvatten, extraktionen av manganknutor - blivit aktuellt.

Ur världsekonomins synpunkt står andelen av den stigande solens andel för cirka 12% av den totala produktionen. De ledande industrierna i Japan är järn- och icke-järnmetallurgi, maskinbyggnad (särskilt motorindustrin, robotik och elektronik), kemi- och livsmedelsindustrin.

Industriell zonering

Inom staten finns tre största regioner:

  • Tokyo-Yokohama, som inkluderar Keyhin, East Japan, prefekturerna i Tokyo, Kanagawa, Kantoområdet.
  • Nagoysky, han hänvisar till Tyuke.
  • Osaka-Cob (Khan-syn).

Utöver ovanstående finns det också mindre områden:

  • Northern Kyushu (Kit-Kyushu).
  • Kanto.
  • Östersjön industriområde (Tokaj).
  • Tokyo-Tiba (det inkluderar Kei-e, East Japan, Kanto-regionen och Chiba-prefekturen).
  • Inland-Japanska havsområdet (Seto-Naykai).
  • Industriområde i norra länder (Hokuriku).
  • Kasimsky distriktet (detta inkluderar samma östra Japan, Kashima, Kanto-regionen och Ibaraki prefektur).

Mer än 50% av tillverkningsindustrins intäkter ligger i distrikten Tokyo Yokohama, Osaka, Kobe och Nagoya, samt i Kitakyushu i norra delen av ön Kyushu.

Den minsta och medelstora verksamheten är det mest aktiva och stabila elementet på marknaden i landet. 99% av alla japanska företag tillhör denna sfär. Detta är dock inte sant med tanke på textilindustrin. Japans lättindustri (vars ledande del är den nämnda filialen) är baserad på stora, välutrustade företag.

jordbruksnäringen

Jordbruksmarkerna i landet upptar cirka 13% av sitt territorium. Halvdelen av dessa länder är översvämmade fält som används för att odla ris. Jordbruket är kärnan i flera sektorer och bygger på jordbruk, eller närmare bestämt odling av ris, industriella grödor, spannmål och te.

Men det här är inte allt Japan kan skryta med. Industri och jordbruk i landet utvecklas aktivt och stöds av regeringen, ger dem mycket uppmärksamhet och investerar mycket pengar i sin utveckling. En viktig roll spelas också av trädgårds- och grönsaksodling, silkesmaksavel, boskap, skogsbruk och marint hantverk.

En viktig plats i jordbrukssektorn är ockuperad av ris. Växtodling utvecklas huvudsakligen i förorterna, under det tilldelas cirka en fjärdedel jordbruksmark. Det återstående området är upptaget av industriella grödor, fodergräs och mulberryträd.

Omkring 25 miljoner hektar är täckta av skogar, i de flesta fall är ägarna bönder. Små ägare äger tomter på ca 1 ha. Bland de stora ägarna är medlemmar i den kejserliga familjen, klostren och templen.

Uppfödning av nötkreatur

Boskap i den stigande solens land började utvecklas aktivt endast efter andra världskriget. Den har en funktion - basen importeras, importeras foder (majs). Egen japanska ekonomin kan ge högst en tredjedel av den totala efterfrågan.

Centrum för djurhållning är Fr. Hokkaido. I norra regioner utvecklas grisproduktionen. I allmänhet når antalet nötkreatur 5 miljoner individer, och ungefär hälften av dem - mjölkkor.

Fiske Fiske

Havet är en av de fördelar som Japan kan glädjas åt. Industri och jordbruk får flera fördelar från öns plats i landet: detta är ett extra sätt för leverans av varor och hjälp till turistsektorn och en mängd olika livsmedelsprodukter.

Trots havet måste landet dock importera ett visst antal produkter (enligt internationell rätt tillåts produktion av marina liv endast inom gränserna för territorialvatten).

De viktigaste föremålen för fiske är sill, flundra, torsk, lax, hälleflundra, saury etc. Ungefär en tredjedel av fångsten är från vattnet runt ön Hokkaido. Japan förbi inte resultaten av den moderna vetenskapliga tanken: vattenbruk utvecklas aktivt här (pärlor, fisk i laguner och rismarker odlas ).

Transporttjänster

År 1924 uppgick parkeringen av bilar i landet till endast cirka 17,9 tusen enheter. Samtidigt fanns det ett imponerande antal rickshaws, cyklister och vagnar, som drivs av oxar eller hästar.

Tjugo år senare växte efterfrågan på lastbilar, främst beroende på arméens växande behov. År 1941 producerades 46706 bilar i landet, varav endast 1065 är bilar.

Bilindustrin i Japan började utvecklas först efter andra världskriget, utlöst av kriget i Korea. Bättre villkor ställdes av amerikanerna till de företag som tog upp militära order.

Under andra hälften av 1950-talet ökade efterfrågan på personbilar också snabbt. Vid 1980 hade Japan övertaget USA och blev världens huvud exportör. År 2008 blev landet erkänt som världens största automaker.

varvsindustrin

Detta är en av de ledande industrier, med mer än 400 tusen anställda, med tanke på att de arbetar direkt i fabriker och hjälpföretag.

Den tillgängliga kapaciteten möjliggör byggnadskonstruktioner av alla typer och destinationer, med totalt 8 hamnar avsedda för produktion av supertankar med en förskjutning på 400 tusen ton. Branschens verksamhet samordnas av ASKYA, som omfattar 75 nationella varvsföretag som tillsammans producerar cirka 80% av den totala volymen skepp som produceras i Japan.

Utvecklingen av Japans industri på detta område började efter andra världskriget, då 1947 började det planerade varvsindustrin att fungera. I enlighet med det fick företagen mycket gynnsamma concessionella lån från regeringen, vilket växte varje år när budgeten växte.

Vid 1972 planerade det 28: e programmet (med statligt stöd) byggandet av fartyg med en total förskjutning av 3304 tusen fordon. Oljekrisen har avsevärt minskat skalan, men grunden för detta program under efterkrigsåren har fungerat som en stabil och framgångsrik tillväxt i branschen.

I slutet av 2011 var orderportföljen för japanska 61 miljoner dwt. (36 miljoner brd.). Marknadsandelen förblev stabil med 17% av dödvikt, med huvuddelen av orderna relaterade till bulkfartyg (specialiserade fartyg, en typ av torrt fraktfartyg för transport av varor som korn, cement, kol i bulk) och mindre till tankfartyg.

För närvarande är nummer ett i byggandet av fartyg i världen, trots allvarlig konkurrens från sydkoreanska företag, fortfarande Japan. Industrispecialisering och statligt stöd har skapat en grund som stöder seriösa företag flytande även i denna situation.

metallurgi

Landet har få resurser, i samband med vilka en strategi för utveckling av det metallurgiska komplexet utvecklades, inriktat på energi- och resursbesparande. Innovativa lösningar och teknologier gjorde det möjligt för företagen att minska elförbrukningen med mer än en tredjedel, med innovationer tillämpade både på enskilda företag och inom hela industrin.

Metallurgi, som andra industrier, specialisering av industrin i Japan, aktivt utvecklad efter kriget. Men om andra stater försökte modernisera och uppdatera redan befintlig teknik tog regeringen i detta land en annan väg. De viktigaste insatserna (och pengarna) syftade till att utrusta företag med den mest avancerade teknologin vid den tiden.

Den snabba utvecklingen av industrin varade i två decennier och uppnådde en topp 1973, då 17,27% av världens totala stålproduktion föll till en av Japan. Och utifrån kvalitetssynpunkt låtsas hon vara ledare. Detta stimulerades bland annat genom import av metallurgiska råvaror. När allt kommer omkring importeras mer än 600 miljoner ton koks och 110 miljoner ton järnmalm årligen.

I mitten av 1990-talet konkurrerade kinesiska och koreanska metallurgiska företag med japanerna, och landet började förlora sin ledarposition. Under 2011 förvärrade situationen på grund av en naturlig katastrof och en katastrof vid Fukushima-1, men enligt en beräknad beräkning översteg den totala minskningen av produktionen inte över 2%.

Kemisk och petrokemisk industri

Japans kemiska industri 2012 producerade produkter på 40,14 biljoner yen. Landet är en av världens tre ledande ledare tillsammans med Förenta staterna och Kina, med cirka 5 500 företag av lämplig inriktning och att ge jobb till 880 000 personer.

Inom landet självklart rankas branschen andra (sin andel är 14% av den totala), andra enbart för maskinbyggnad. Regeringen utvecklar den som en av nyckelområdena, med stor uppmärksamhet åt utvecklingen av miljövänlig, energi- och resursbesparande teknik.

Producerade produkter säljs i Japan och exporteras: 75% - till asiatiska länder, ca 10,2% - till EU, 9,8% - till Nordamerika etc. Basen för exporten är gummi, fotografiska produkter och aromatiska kolväten, organiska och oorganiska föreningar etc.

Landets stigande sol importerar också produkter (volymen importerades 2012 var cirka 6,1 miljarder yen), främst från EU, Asien och USA.

Japans kemiska industri leder till produktion av material till den elektroniska industrin, i synnerhet ca 70% av världsmarknaden för halvledarprodukter och 65% - LCD-skärmar tillhör bolagen i detta öland.

I moderna förhållanden är mycket uppmärksamhet åt utvecklingen av produktionen av kolfibrer och kompositmaterial för kärn- och flygindustrin.

elektronik

Mycket uppmärksammas på utvecklingen av informations- och telekommunikationsindustrin. Rollen som "industrins huvudsakliga lokomotiv" är tekniken för överföring av tredimensionella bilder, robotteknik, fiber och trådlösa nätverk av en ny generation, intelligenta nätverk, "cloud computing".

När det gäller infrastruktur är Japan ikapp med Kina och USA och är bland de tre bästa. År 2012 uppgick det totala antalet internetanvändare i landet till 80% av den totala befolkningen. Krafter och medel riktar sig till skapandet av superdatorer, utvecklingen av effektiva energihanteringssystem och energisparande teknik.

Power Engineering

Ungefär 80% av behovet av energiresurser Japan tvingades tillhandahålla genom import. I början spelades denna roll av bränsle, särskilt olja, från Mellanöstern. För att minska beroendet av leveranser i Rising Sun, togs ett antal åtgärder, särskilt med avseende på "fredlig atom".

Forskningsprogram inom kärnkraft Japan började 1954. Flera lagar antogs och organisationer inrättades för att uppfylla regeringens mål på detta område. Den första kommersiella kärnreaktorn importerades från Storbritannien, den började fungera 1966.

Några år senare köpte landets verktyg teckningar från amerikaner och byggde lokaler tillsammans med lokala företag. Japanska företag Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. Och andra började designa och bygga lätta vattenreaktorer själva.

År 1975 lanserades ett förbättringsprogram på grund av problem med befintliga stationer. Enligt den japanska kärnkraftsindustrin var det nödvändigt att gå igenom tre steg 1985: de två första antog en förändring av befintliga strukturer för att förbättra deras drift och underhåll, medan den tredje krävde att kapaciteten ökade till 1300-1400 mW och genomförde grundläggande förändringar i reaktorerna.

En sådan politik ledde till att 2011 i Japan fanns 53 driftreaktorer som gav mer än 30% av landets elbehov.

Efter "Fukushima"

Under 2011 fick Japans energibransch ett allvarligt slag. Till följd av det starkaste jordbävningen i landets historia och den efterföljande tsunaminen vid kärnkraftverket i Fukushima-1 uppstod en olycka. Efter en stor läckage av radioaktiva ämnen var 3% av landets territorium förorenad, befolkningen i zonen runt stationen (cirka 80 tusen människor) blev till bosättare.

Denna händelse tvingade många länder att tänka på hur acceptabelt och säkert är utnyttjandet av atomen.

Inom Japan fanns en våg av protest med krav på att överge kärnkraft. År 2012 stängdes de flesta av landets stationer ned. Karaktärerna hos Japans industri de senaste åren passar in i en mening: "Detta land strävar efter att bli" grönt "."

Nu använder den inte faktiskt atomen, det viktigaste alternativet är naturgas. Stor uppmärksamhet ägnas också till förnybar energi: solen, vattnet och vinden.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.