Kotelnikov Gleb Evgenevich - uppfinnaren av fallskärmen: biografi, historia uppfinning

En av de stora uppfinningar flyg - fallskärm - kom tack vare den beslutsamhet och ansträngningar bara en person - designern lärda Gleb Kotelnikov. Han hade inte bara för att lösa en hel del av de mest komplicerade för sin tid, tekniska problem, men också en lång tid för att uppnå start av massproduktion av räddningspaketet.

tidiga år

Den framtida uppfinnaren av fallskärmen Gleb Kotelnikov föddes 18 (30) januari 1872 i S: t Petersburg. Hans far var professor i matematik vid Moskvas universitet. Hela familjen är förtjust i konst: musik, målning och teater. Huset är ofta iscensatt amatör föreställningar. Det är inte förvånande att han inte hade haft fallskärmen uppfinnare som barn drömt om scenen.

Pojken spelade bra på piano och andra musikinstrument (balalaika, mandolin, fiol). Samtidigt gjorde alla dessa passioner inte störa Gleb mycket intresserade av tekniken. Från mottagna födseln de gyllene händer, han ständigt något gjorde och samla (till exempel i 13 år han lyckats samla en fungerande kamera).

karriär

Future, som för närvarande valde uppfinnaren av fallskärmen kommer att fastställas efter en familjetragedi. Fadern dog i förtid Gleb och hans son var tvungen att lämna drömmen om en vinterträdgård. Han gick till Kiev Artillery School. Den unge mannen examen med högsta betyg 1894 och blev därmed en officer. Detta följdes av tre års tjänst i armén. Efter pensioneringen blev Kotelnikov en tjänsteman i provins skattemyndigheten. År 1899 gifte han sig med sin barndom flickvän Yulii Volkovoy.

År 1910 en familj med tre barn flyttade till S: t Petersburg. I huvudstaden, den framtida uppfinnaren av fallskärmen blev skådespelare på Folkets hus, intog scenen pseudonym Glebov-Kotelnikov. S: t Petersburg gav honom nya möjligheter och genomföra uppfinnings potential. Alla tidigare år nugget fortsatte med byggandet på amatörnivå.

hobby flygplan

I början av XX-talet flygets utveckling. I många ryska städer, inklusive St Petersburg, har genomförts demonstrationsflygningar, vilket tydligt allmänintresse. Det blev därmed bekant med flyget och den framtida uppfinnaren av fallskärmen ryggsäcken Gleb Kotelnikov. Att vara en livstid likgiltig för teknik, kunde han inte antända intresse i flygplanet.

Av en tillfällighet blev Kotelnikov en ovetande vittne till döden av den första pilot i historien om ryska luftfarten. Under en demonstrationsflygning pilot föll Matsievich från sätet och dog, kraschar till marken. Efter honom det primitiva och är instabila flygplan.

Nödvändigheten av en fallskärm

Katastrofen involverar Matsievich var en logisk följd av osäkerhet i den allra första flygningen av flygmotorer. Om en man gick i luften, satte den på spel sitt liv. Detta problem har uppstått redan innan flygplanet. I XIX-talet av en liknande olösta drabbats ballonger. Vid brand människor är fångade. De kunde inte lämna fordonet i nöd.

Detta dilemma kan lösas endast uppfinningen av fallskärmen. De första experimenten utfördes för sin produktion i väst. Emellertid har problem när det gäller tekniska egenskaper varit en mycket svår tid för henne. Under årens lopp flyg framsteg. Oförmåga att ge livräddande garanti piloter allvarligt hämmas utvecklingen av hela flygindustrin. Det gick bara desperata våghalsiga.

Arbeta på uppfinningen

Efter en tragisk episod i demonstrationen flygningar Gleb Kotelnikov (den som uppfann fallskärmen) vände sin lägenhet till en komplett verkstad. Designer var besatt av idén att skapa ett räddningsfordon som skulle hjälpa piloter att överleva en flygkrasch. Det mest överraskande var att amatörskådespelare startade ensam för tekniska problem som under många år förgäves kämpade många experter från hela världen.

Alla experiment uppfinnaren av fallskärmen Kotelnikov fördes på egen bekostnad. Pengar var tight, ofta tvungen att snåla på detaljerna. Kopior av livräddningsfarkoster sjönk från drakar och S: t Petersburg tak. Boilermakers fick en trave böcker på historien för att flyga. Erfarenheten ägde rum efter varandra. Så småningom kom uppfinnaren till exempel på en konfiguration av de framtida räddningsfonder. Detta var tänkt att vara en hållbar och lätt fallskärm. De små och nya, kunde han alltid vara med personen och hjälpa till i den farligaste ögonblicket.

tekniska frågor

Med hjälp av ofullständigt fallskärm design var fylld med flera allvarliga brister. Den första är en riktig steg framåt, som stod för piloten under kupolen avslöjande. Därför Gleb Kotelnikov (den som uppfann fallskärmen) ägnade mycket tid på utformningen av upphängningssystemet. Han hade också flera gånger för att göra om bilaga. Om du använder fel designen livbåtar personen slumpvis kan rotera i luften.

Hans första modellflygplan ryggsäck fallskärm uppfinnare kontrolleras på dockor, skyltdockor. När han använde sidentyg. För att denna fråga skulle på en säker hastighet för att sänka personen till marken, det tog oss ca 50 kvadratmeter tyg. Första Kotelnikov vikt fallskärm i huvudbonad, men det kanske inte passar så mycket silke. Uppfinnarna har kommit upp med en ursprunglig lösning på detta problem.

Idén om en ryggsäck

Kanske namnet på uppfinnaren av fallskärmen skulle vara annorlunda om Gleb Kotelnikov inte tror att lösa problemet med att vika fallskärmen med en speciell ryggsäck. För att passa i hans ärende hade kommit upp med en ursprunglig ritning och intrikata skärarbete. Slutligen började uppfinnaren för att skapa den första prototypen. I detta fall hustrun hjälpte honom.

Snart var han redo att RC-1 (Russian - Kotelnikovsky). Inuti ryggsäcken var en speciell metall hylla och två spiralfjädrar. Boilermakers gjorde struktur så att den kan öppnas så snart som möjligt. För detta pilot behövde bara att dra specialsladd. Fjädrarna inuti ryggsäcken öppna kupolen och hösten blev jämnare.

finputsning

Fallskärmen består av 24 dukar. Genom hela kupolen gick selar, som är anslutna till de hängande remmar. De kedjade krokar till botten, som bärs av en person. Det var ett dussin av midjan, axlar och bröstband. Det har också funnits som öglor för fötterna. fallskärm anordningen tillåter piloten att styra den under nedstigningen till marken.

När det stod klart att uppfinningen kommer att vara ett genombrott inom flyget, Kotelnikov orolig upphovsrätt. Han hade inte ett patent, och därför någon främling som såg fallskärmen i aktion och förstå principerna för dess funktion, kan stjäla idén. Dessa farhågor ledde Gleb Paton migrera sina tester i blinda Novgorod platser som rådde son uppfinnaren. Att det skulle testas den slutliga versionen av den nya räddningsfordon.

Kampen för ett patent

Den fantastiska berättelsen om uppfinningen av fallskärmen fortsatte 10 augusti, 1911, när Kotelnikov skrev en detaljerad brev till krigsministeriet. Han beskrivs i detalj de tekniska egenskaperna hos nya objekt, och förklarade vikten av dess genomförande i armén och civil luftfart. I själva verket bara antalet flygplan ökade, och det hotas av nya dödsfall bland modiga piloter.

Dock fick den första Nyquist bokstaven förlorad. Det har blivit tydligt nu att uppfinnaren måste ta itu med den fruktansvärda byråkrati. Han började att tjata kriget Office och olika uppdrag. Småningom Gleb E. fick utbrott i utskottet enligt uppfinningen. Men funktionärer denna avdelning avvisade tanken på designern. De vägrade att bevilja ett patent, med tanke på uppfinningen värdelös.

erkännande

Efter misslyckandet hemma Kotelnikov har gjort officiell registrering av sin uppfinning i Frankrike. Den efterlängtade händelsen ägde rum 20 Mars 1912. Sedan lyckades han ordna en allmän test som besöktes av piloter och andra personer som är inblandade i den unga ryska luftfarten. De passerade 6 JUNI 1912 i byn Salyuzi nära S: t Petersburg. Efter döden av Gleb Paton denna stad döptes Kotelnikovo.

Junimorgon framför förvånad offentliga pilotballong skär i slutet av slingan, och en specialutbildad mannekäng började falla till marken. Publiken såg vad som hände i luften med hjälp av kikare. Efter några sekunder mekanismen fungerade och på himlen föll öppen kupol. Den dagen fanns det ingen vind, vilket är anledningen till skyltdocka landade rätt på fötterna, och stod där i några sekunder, föll. Efter lärde vem denna hela den offentliga Test World uppfinnaren av flyg ryggsäck fallskärm.

Massproduktion av fallskärmar

Första serieproduktion av RC-1 började i Frankrike 1913. Efterfrågan på fallskärmar ökade med en beställning efter snart första världskriget. De ryska räddningssatser behövdes för piloter "Ilja Muromets". Sedan många år RK-1 förblev oumbärlig i det sovjetiska flygvapnet.

När bolsjevikregeringen Kotel'nikov fortsatte att engagera sig i modifieringar av sin ursprungliga uppfinning. Han har arbetat med Zhukovsky, dela sina egna aerodynamiska laboratorium. Erfarna hoppning med fallskärmar testmodeller har blivit en massa spektakel - de står för ett stort antal åskådare. År 1923 fanns det en modell RC-2. Gleb Kotelnikov har försett dem med en halvmjuk väska. Detta följdes några modifikationer. Fallskärmar blev mer bekväm och praktisk.

Samtidigt med sin uppfinnings aktivitet Kotelnikov ägnat en hel del tid att hjälpa flygklubb. Han föreläste, var en välkommen gäst i idrottsrörelsen. Vid 55 års ålder på grund av uppfinnaren stoppade experiment. Alla hans arv han gav till sovjetstaten. För många landvinningar Nyquist tilldelades Order of the Red Star.

Att pensionär Kotel'nikov fortsatte att leva i den norra huvudstaden. Han skrev böcker och läroböcker. När andra världskriget började, en äldre och något ser Gleb E. dock deltog aktivt i organisationen av luftförsvaret av Leningrad. Blockad vintern och svält behandlas ett hårt slag mot hans hälsa. Nyquist evakuerades till Moskva, där han dog på November 22, 1944. Kända uppfinnare begravdes på Novodevitjekyrkogården.