"Lada Granta" Saloon: tekniska data och recensioner av ägarna

"Lada Granta" (sedan) - är namnet på budgeten framhjulsdriven bil, som har utvecklats av Volga Automobile Plant. Modellen togs som grund för Lada Kalina. Under 2011 började fullskalig produktion och försäljning av denna bil kom i slutet av december 2011.

Om testet och början på försäljnings

Det första jag vill påpeka att i raden av bilar "AvtoVAZ" har den här modellen bli en fullvärdig ersättare "klassiker" - det vill säga familjen "Samara". Vid jämförelse med den mer kompakt "Kalina", vilket är ett typiskt fall av B-klassen, "Lada Grant" - en sedan, som hör till C-klass (om vi tar hänsyn till de dimensioner).

Det är också intressant att kön för att köpa denna maskin när det började bara att erbjuda potentiella köpare, sträckte upp i februari-mars 2012, med tanke på att försäljningen har börjat i maj 2011.

Ändå inte alla vet att Vladimir Putin i 2011, deltog i tester av denna modell. Maskinen är speciellt beredd för testet. Men det var fick bara femte gången. (Vem Putin vid den tiden var en) Statsministern sade att inte visste om förekomsten av denna maskin "elektronisk gas pedal." Efter testet, försäkrade han att "Lada Grant" - en sedan, som snart kommer att bli en "folkets bil".

Vad är intressant att veta

Ändå inte alla vet att "Lada Grant" - en sedan är den första bilen "AvtoVAZ", som automatisk växellåda monterad på en transportör seriellt. I själva verket är denna modell utrustad med en fyra-hastighet "automatisk", som produceras av det japanska företaget Jatco. Hans firma utvecklas på grundval av JF414E modell. Denna överföring sker i Japan under en lång tid - sedan slutet av åttiotalet. Faktum är att även en sådan "respektabel" ålder, är PPC sant. Dessutom den nya modellen av "Lada" fick en speciell, modern modifiering. Hon är för övrigt är inställd på vissa Nissan-modeller. Till exempel bilar not.

Motorsports

"Lada Granta" (sedan) recensioner fick mestadels positiva. Det är inte konstigt att denna bil är ständigt involverad i olika raser. Till exempel RRC i mästerskapet i Ryssland. Men de speciella "bidrag" som används för racing, speciellt beredd för detta ändamål. De är strukturellt nära Lada Granta Cup modeller. I detta racingserie som involverar maskin under huven där 235-hästkrafter motorn är installerad.

Och på en speciellt förberedd version av "bidrag" från Lada laget deltar i VM i highway-ring tävlingar. Det bästa resultatet är en femte plats ockuperat av James Thompson. Och 2014, den 5 oktober vid den nionde omgången av WTCC tävlingarna (i Peking), modellen för första gången i historien klar innan någon annan. Då piloten var Robert Huff.

mått

"Lada Grant" - en sedan, recensioner som innehåller en hel del positiva kommentarer. Många jämför den med sin föregångare - med "Kalina". Jo, när det gäller dimensioner, i detta avseende "Grant" fick störst. I själva verket, av denna anledning är det ofta hänvisas till som en klass och C. Således är kroppslängd 4260 mm. Bredden av maskinen når 1700 mm. hjulbas längd 2476 mm. På höjden når denna modell en och en halv meter. Tjänstevikten med denna maskin är 1115 kg. Markfrigång (clearance) är 160 mm, vilket är en bra indikator - särskilt för ryska vägar, som strängt taget var denna modell skapades.

På exteriör och interiör

några ord bör sägas om hur det ser ut "Lada Granta" (sedan). Funktioner som rör det yttre, att vara ärlig, är inte imponerande. Särskilt attraktivt det inte kan kallas. Många tror att konstruktionen alls "fastnat i det förflutna." Medan företagets tjänstemän hävdar att kostnaden skulle kunna minska den genom att tillämpa den senaste datorteknik.

Men i allmänhet inte orsakar terror maskin. Men eftersom chefsdesigner beslutades att bjuda in Steve Mattin honom att hjälpa åtgärda brister, som många inte tvekade att i sina kommentarer.

Och vad som visade inuti "Lada Granta"? Sedan prestanda i detta avseende är mycket mer imponerande. Snarare estetisk och ergonomisk få bilen. En hel del utrymme inuti, som arrangeras kompetent nog. I detta avseende "Grant" kan anses vara mer attraktiva än samma "Kalina". Förresten, är bagagekapacitet betydligt större - 480 liter. Det är värt att komma ihåg att "Kalina", är denna siffra betydligt lägre - med så mycket som 80 liter.

Intressant nog har bilen utformats speciellt cirka 400 unika föremål. Men de flesta av dem köps från utländska tillverkare, men det kan bli ännu bättre.

Specifikationer "Lada Granta"

Sedan erbjuds till potentiella köpare med två utföranden bensindrivlinor. Var och en av motorerna har samma arbetsvolymen - 1,6 liter. Dessutom är båda motorn är utrustad med bränsleinsprutning. Men den här bilen har ett elektroniskt styrsystem av bränsletillförseln som uppfyller kraven "Euro-4". Emellertid har de helt olika verkningsmekanismer timing och vevstaken och kolvgrupp. Hur skiljer de sig? "Yngre" motorn har 8-ventiltider (typ SOHC), och dess maximala kapacitet på 87 hästkrafter.

"Senior" motor ser optimistisk. Den är utrustad med 16-ventil-timing motor, och dess kapacitet når 106 hästkrafter. Vridmoment, som kan förväntas också är olika - de är 140 och 148 Nm respektive.

Att notera är det faktum att kommentarerna "Lada Granta 2014" (sedan) i fråga om prestanda blir positiv. Ägarna säger att var och en av motorerna är mycket säker i en typisk rysk vintern och början, kan vi säga, med en twist. I princip är det inte förvånande, eftersom bilen skapades i Ryssland, och det är logiskt att anta att utvecklarna har gjort det så det skulle kunna klara av våra väderförhållanden.

Alla modeller är utrustade med 5-växlad manuell växellåda. Men, som redan nämnts ovan, för "toppen" av utvecklare motor har gett en 4-växlad "automatisk". Och dessutom finns det fortfarande en "robot mekanik".

Suspension och bromsar

Dessa nyanser också viktigt att notera att berätta vad som de tekniska egenskaperna hos "Lada Granta" (sedan). I denna modell, är suspensionen samma som den för den "Kalina". Det är precis ovanför det fungerade bra och släpptes redan uppgraderas. Oberoende McPherson ligger i fronten, och semi-beroende fjädring - bakåt.

Några ord bör sägas om bromssystemet - En annan viktig varning. Men bromsarna vid "bidrag" den mest vanliga och enkla. Den främre delen av fordonet är utrustat med skivmekanism, den bakre - trumman. Men i produktionen avslöjat några fel i bromssystemet, så att en ganska anständig mängd kopior av modellen fick dra sig tillbaka.

Kostnad och utrustning

Så i vissa utföranden, samma dag som vi uppmanas att den här bilen? Buntning "Lada Granta" (sedan) efter. Den första - en "standard". Den är tillgänglig endast med en 87-hästkrafter motor, 13-tums stämplade skivor, tyg interiör, audipodgotovkoy, krockkudde, hydraulisk räckviddsreglering, startspärr och annan okomplicerad utrustning. Den andra - "Lada Granta" sedan "Norma". Sattes till alla befintliga luftkonditionering, elektriska fönsterhissar hissar, luftfilter in i kabinen, ratt, 14-tums hjul och nackstöd. Plus - Elektriskt lås bagageluckan och centrallås.

Slutligen, genomförande av "Lux". Alla ovanstående tillsätts till den främre passagerarkrockkudde, remmarna, systemet BAS och ABS, klimatkontroll, legering 15-tums hjul, dimljus, multimediasystem och uppvärmda framsätena.

"Standard" version kostar ca 311 600 rubel, "Norma" - 343 000 rubel. För "Suite" kommer att få betala minst 441 600 s. Men i allmänhet, priserna är låga - och det behagar.