Modern "Airbus" - det är perfektion och tillförlitlighet

Moderna flygplan allt fast förankrat i vår vardag, i livet för vanliga medborgare, flyg relaterade för det mesta bara en sommar flygning till platsen för den årliga semester i ett varmt land vid anbuds havet. Möjligheten att vägra "paket" turer och planera din semester nu lockar inte bara fans av extrema tidsfördriv, men många Internetanvändare. Ett stort antal resurser på bokning, hotell, biljetter till tåg, färjor och flygplan ge den här lektionen ett ljust lite äventyr, vilket sparar en stroke på bakgrunden av skimrande grått vardagen.

Bland den enorma informationsflödet till framtida resenärer en praktisk färdighet att inte bara korrekt schema din resplan, men också att förstå hur fordonet är idealisk för dem, till exempel passagerarflygplan, "Airbus". Detta kommer att vara till hjälp.

longtime rivaler

Historiskt sett världens utvecklas så att de två viktigaste centra för moderna flygplan har delat Atlanten. Du kan spendera en hel del olika paralleller, men vi bör erkänna det faktum att det amerikanska företaget "Boeing" höjde sin flygmaskin i luften i mer än ett halvt sekel innan den europeiska tillverkare. För sin del är "Airbus" väl medvetna om, och försöker konkurrera på denna marknad med innovativa tekniska lösningar.

Längst flyg arm utan att tanka för medeldistansflygplan, den lägsta bränsleförbrukningen vid maximal startvikt för flygning på den korta armen, genomförande av landning på en brant nedstigning väg slutligen den mest rymliga i dagsläget jour air tungvikt - alla dessa register hör aviakontserna "Airbus". Planet, som sällan hamnar i en sammanfattning av olyckor är en annan viktig orsak när man väljer flyg resenärer. Enligt statistiken under 2012, 58 olyckor inträffade vid "American" vs. 22 - den "europeiska".

luft buss

Det översätts bokstavligen som navzanie företag med det engelska språket. Rätt och slätt. Historisk prototyp av varumärket har blivit en fantastisk flygande maskin projekt Aerobus, som publicerades i början av 1900 i Frankrike. Företagets namn i olika länder uttalas på olika sätt. Airbus på engelska låter som "Airbus", den historiska hemland sin stil "Eyrbyus", och i vårt land, ända sedan Sovjet fastnat förenklad uttal "Airbus". Detta hände 1990 när International Commercial Agency i Sovjetunionen civil luftfart, undertecknad med "Airbus Industry" avtal om leasing av fem flygplan. Fram till denna punkt, "Airbus" i vårt land kallas alla med bred flygplanskropp, såsom till exempel IL-96.

Virtual liv

Någon skäller dem som älskar dem. På Internet, det finns även ganska många gemenskap av användare uttryckte en preferens för vissa specifika varumärken. Mottot för fans av modern "Airbus": "Om det är Boeing, jag kommer inte", vilket kan översättas som "Om" Boeing "tror jag inte flyga." Fans av denna amerikanska flygplansindustrin motsätter dem: «Airbus - inte för oss» ( "Airbus" - inte för oss). Fans dela sina intryck av flygningen med flyg favoritmärke, ett foto sprids i ett nätverk av "Airbus" och "Boeing", diskuterar nya modeller och ytterligare aviagigantov planer, planering möten för gemensamma spotting, vanligen nära stora flygplatser. En sådan gemenskap samman människor i olika åldrar och yrken, nationaliteter och religioner. Bland dem är yrkesförare som är verksamma i flygbolagen i Ryssland och andra länder. Det är de som föra slang idiom på onsdag medlemmar i forumet - flygentusiaster. Till exempel inofficiella namn välkända varumärken. "Airbus" - det är "vattenmelon", "Boeing" - "Bobby"

geni flygplan

Företaget "Airbus" bildades i början av 1970 genom en sammanslagning av flera aviaproizvodiley en enorm europeisk innehav. Hela företaget med sin egen huvudkontor i en förort till Toulouse Blagnac leder Fabris Brezhe. Formellt är "Airbus" - Franska tillverkade planet, som slutmontering av bilar kryssning är just där, i Frankrike. Dock de flesta av dess komponenter (lastbärande struktur, bostäder, flygelektroniska system) tillverkad i andra länder, och på den slutliga monteringsbandet levereras av godståg, eller till och med genom luften, vilket är fallet med "Airbus A380". Den globala europeiska oro driva produktionsanläggningar i länder som Spanien, Tyskland, Frankrike, Storbritannien.

oklanderlig teknik

Om man tittar på bilden, "Airbus", kommer ögon observatören slutföra fulländning design. Mjuka linjer, det exakta förhållandet mellan volymen av flygkroppen med vingar enligt den så kallade standard för det gyllene snittet, ideala proportioner av turbiner och matematiskt exakt justeras dimensionerna hos slutwinglets - allt detta som en helhet utvecklas i ögat tilltalande bilden, vilket är fallet med referens "Mercedes" och "BMW" bilar i världen.

Tekniska egenskaper hos flygplanet är också på hög höjd. Graden av "Airbus" - en av de högsta i segmentet subsoniska passagerartrafiken. Flaggskeppet varumärke, wide body A350, som började producera i januari 2015, har möjlighet att samla 0,89 Mach eller 945 km / t med projektioner av jordens yta. Den största flygplan , "Airbus" företag, och alla A380 kan utveckla 1020 km / t med projektioner på ytan av jorden, eller Mach 0,95-0,97 - nästan till den grad att övergångsflygläge genom ljudvallen (i överljudsflygläge, flygplan maskin overtakes dess ljudhastigheten).