"Nissan Avenir" en kort beskrivning av två generationer japanska vagn

"Nissan Avenir" - en vagn, som tillverkades av den japanska biltillverkaren i 15 år. År 1990 kom den första modellen, och 2005 - den sista. Grunden för denna förlagan plattform "Nissan Exempel på" andra generationen. Nya tidigt 90-tal blev snabbt populär på grund av dess viktigaste funktioner var effektivitet, kraftfulla motorer, fyrhjulsdrift och ökad permeabilitet.

På den första generationen

Initialt, "Nissan Avenir" i aggregerade kroppen W10 motorer volym av 1,6 och 1,8 liter, respektive. Men dessa motorer var under huven framhjulsdrivna versionerna. Men det fanns fler modeller med fyra aktiva hjul. Under huven på sälj motorer 2-liters. En frakt aggregerade modifiering enbart motorer till 1,6 liter.

Intressant nog var den framhjulsdrivna modell "Nissan Avenir" erbjuds med antingen en 4-växlad "automatiskt", eller med 5-stegs "mekanik". I princip andra fordon bemannas av samma sändningar. Men alla fyrhjulsdrivna modeller av "mekanik" skröt hjälp av en elektrisk omkoppling på bakaxeln. A "maskin" hade en fast anslutning, som utförs genom den viskösa kopplingen.

dieselmotorer

Det är intressant att 3 år efter produktionsstart i linje turbodiesel motor till. "Nissan Avenir" med motorn blev snabbt populär. 2-litersenheten utarbetade 91 hk och det var mycket sparsam.

Och sedan, år 1995, fanns det en modell under varumärket Salut. Under huven på alla fyrhjulsdrivna bilar 210 man starka turbo. Denna modell kan utrustas med exklusiva "automatisk". Det är intressant att en sådan "Nissan Avenir" släpptes nästan samtidigt, tillsammans med sin konkurrent, som är Subaru Legacy GT.

andra generationen

År 1998 dök ljuset en ny "Abner" i W11 kroppen. Det har skett betydande förändringar. Det fanns en bakre multi-link fjädring, vilket har gett utmärkt motstånd modell på vägen och utmärkt reglerbarhet. Särskild uppmärksamhet lockades av sådana komponenter som systemet 4WD Atessa, såväl som en helt ny transmissions CVT-M6.

Diesel enhet CD20ET erbjuds exklusivt med en 4-växlad "automatisk". Men mer intressant är det faktum att nya bilar har börjat utrustas med en kraftfull 230-hästkrafter motor utrustad med en turboladdare.

Dessa var de viktigaste förändringarna. Senare, naturligtvis, har modellen genomgått små restyling. Till exempel, i 2000 stål exit mönster med ökad markfrigång och större hjul. Men så småningom efterfrågan på vagnen började falla. Var mycket populära Subaru Legacy. Och så 2005 emissionen beslutades att sluta.

Kommentarer och kostnads ägare

"Nissan Avenir" inte exporteras till Ryssland. Men i vårt land är det hem för många av bilägarna. Många fördes här vagns sig. Folk säger att det är en bra och pålitlig bil som kommer att vara till stor hjälp för de människor som är engagerade i jordbruk eller färdas korta sträckor resa. På grund av den stora stammen ladda upp en massa saker totalt.

Mer, är denna maskin lätt att köra i minusgrader. Bilen är ganska kraftfull och ekonomiskt: staden går någonstans 10 liter bensin per 100 kilometer. Mer robust vill, "Do not kill" fjädring och högt vridmoment motor. Underhåll är mycket enkel: du behöver för att regelbundet byta filter, olja (en gång var 8-9 tusen kilometer) och ljus (var 30 000 km). Det är ungefär de mottagna "Nissan Avenir" recensioner.

Förresten, även nu, Du hittar vagn till salu på annonserna. Och i ett gott skick. Modell 2000 års modell kommer att kosta cirka 200 tusen rubel (en 1,8-liters 130-hästkrafter). I grund och botten, det finns alternativ för både mer och mindre än ett högt pris. Men i alla fall innan köpet är värt att spana bilen till bensinstationen. Bilen är inte ny, eftersom att vara före slutet av transaktionen att se vad hans skador.