Nissan Quest: specifikationer, recensioner

minivan segment har sitt ursprung i den amerikanska bilindustrin, vilket inte är det första decenniet tenderar att vara massiv och produktivitet. I vissa versioner av stora bilar i denna klass påminner om lastbilar, vilket bekräftas av kraft fyllning. Men om de klassiska modellerna från Ford fokuserar på kombinationen av ekonomiska problem med transportfunktionen är den europeiska konsumenten fortfarande benägna att användningen av kraftfulla familjebil med en rymlig interiör. En av de första bilarna, som markerade början av den moderna minivan, har blivit den japanska modellen Nissan Quest. Bilden nedan visar den ursprungliga bilens exteriör med vissa mångsidiga funktioner.

Allmän information om modellen

Trial kopia av modellen av produktionslinjen i 1993, markerar den första generationen. Utvecklat maskinen på Mercury Villager amerikanska plattform, som förresten har det utarbetats av designers Ford. Bland skillnaderna mellan den första generationen kan identifieras tillplattad huv, små hjul och rationellt anordnade optik. När det gäller rymd av bilen är helt i linje med genomsnittet för klassen. Ytterligare förändringar påverkar främst externa funktioner, utan en version Nissan Quest III, som är i verk uteslutande japanska specialister. Det viktigaste inslaget i den tredje generationen har blivit sin egen plattform från Nissan FF-L. Den senaste generationen är för närvarande den fjärde versionen av en minibuss, som släpptes under 2012. I stort sett denna familjemedlem har föga gemensamt med den första modellen, även om begreppet rymliga och ergonomiska bil överlevde.

tekniska egenskaper

Trots de många förändringar som genomförs av tillverkaren för mer än 20 års livslängd, har bilen alla samma fördelar av originalet. På många sätt bidrar detta till smart design av en minibuss Nissan Quest, vars tekniska egenskaper är följande:

• Längd - 5184 mm.
• Höjd - 1778 mm.
• Fordonsbredd - 1971 mm.
• Spår - 1709 mm.
• Hjul plattform - 315 cm.
• Markfrigång - 14,7 cm.
• Kapaciteten av tanken - 76 l.
• Totalvikt - 2600 kg.
• Tjänstevikt - 1935 kg.
• Volymen av kraftenheten - 3,5 cm ^3.
• Effekt - 243 liter. a.

De första företrädare för SUV klassen, som började dyka upp i slutet av 1980, har många skillnader från den moderna stationsvagnar och minibussar. De flesta av pionjärerna inom denna trend inte överleva fram till i dag, och resten där med ett nytt utseende och förbättrad intern fyllning. Nissan Quest minibuss var ursprungligen inte något extravagant och till stor del i den första generationen uppfyller kraven, som kommer att bildas endast i framtiden, redan på 2000-talet. Dragen av bilen med en modern lite annorlunda från den klassiska versionen av parametrarna - skillnaden kan spåras till de grundläggande datastrukturer och fylla makt, och utsidan har lidit mindre förbättringar.

Positiv feedback på modellen

Det verkar som om en bil med sina rötter går till den del av nytto gård pickup lastbilar, är inte exakt ergonomisk eller bekväma. Ändå är det dessa egenskaper markerar ägare modell. Även jämfört med andra minibussar firade enkel drift och jämnhet Nissan Quest. Feedback på dragegenskaperna och dynamiska kapacitet, naturligtvis, inte kan jämföras med resultatet av den amerikanska pickup, men de är tillräckliga för säker och långa resor. Vad särskilt överraskade många, eftersom detta är en låg bränsleförbrukning. Till exempel i stadstrafik, även med hänsyn till trafikstockningar konsumtion inte överstiger 14 liter, och driften av en minibuss på banan kräver endast 10 liter. Det är värt att nämna om elektronisk assistent. Under många restyling och uppdatera modellen har förändrats till det bättre på ett antal kriterier, men när det gäller ergonomi i förgrunden systemet med automatiska dörröppnare, många sensorer och controller trycket i däcken.

negativa recensioner

Viljan av utvecklare första modellen att komma bort från idén om ekonomiska nytto Ford bilar idag har resulterat i det motsatta problemet. När inte dåliga böjelser som god rymlighet och hantering maskinen inte är utformad för att lösa en praktisk funktion. I stället är bilen inte mycket effektiv som en hel familj minibuss. Som noterats av ägarna själva, är Nissan Quest det bästa alternativet när det gäller drifts komfort, men det har ringa värde när det gäller transporter. Åtminstone finns det många representanter för samma klass som klarar av funktioner mycket bättre.

konkurrenternas modeller

Av produktionen av den amerikanska bilindustrin är värt att notera Dodge-modeller och Chrysler. I det första fallet kan ett livskraftigt alternativ till japanska bilar bli en Grand Caravan, och i den andra raden i tillverkarens intresse är Town & Country. Dessa modeller är kanske inte så komfort och avancerade funktioner, men de säkert överträffa Nissan Quest i den operativa praktiska. Nu är det nödvändigt att återgå till japanska tillverkarna. I detta fall bör man uppmärksamma bil Honda Odyssey. Han var inte särskilt populär, men kan vara användbart i vissa fall. Modellen skiljer inre kapacitet, och i vilket är anordnat ett lastutrymme. omvandling av möjligheten att lägga till detta dess fördelar. Men, återigen, och denna möjlighet kan inte jämföras med den version från Nissan när det gäller hantering och komfort.

slutsats

Modellen har länge ansetts vara en av de bästa företrädarna för SUV-segmentet på sin hemmamarknad. Men i Europa den japanska minivan är inte särskilt märkbar på grund av sin egen klass bestseller, en stor del av dessa är ganska värdig den tyska versionen. I det här fallet hade bilen Nissan Quest alla möjligheter att bli världsledande inom segmentet. Detta tillvägagångssätt förhindrade obalanserad när det gäller driftsparametrar. Modellen visar goda egenskaper löpande, annan stuga komfort, hanterbarhet och rik funktionalitet. Men för att frakt lastbilar utföra uppgifter på denna maskin är obekvämt och ineffektivt. Och det är denna förmåga och bör skiljas kvalitet modern minibuss.