Granskning av Renault Logan 2013

Den nya Renault Logan 2013 - utan överdrift en symbolisk modell för husbilar. Den första Logan producerades under mottot "Vi sparar allt". På grund av den utmärkta kombinationen av konsumentkvaliteter och rimligt pris har emellertid länge haft en ledande position i försäljningen av utländska bilar i CIS-länder. Och nu, åtta år efter presentationen av den första Logan, som gav företaget en stor vinst på försäljningen, lanserade Renault den andra generationen av modellen - Renault Logan 2013. Det blev huvudet högre i nästan alla avseenden. Borta är minimalismen av dekoration, förenklad för att förena föreningens form, brist på karaktär i design. Hjulbågar är avgränsade av spektakulära vyshtampovkami på kroppens sidor, modern och vacker optik, aggressiv frontdesign, som echoing de senaste modellerna av märket Renault. Den nya Renault Logan 2013 ser modern ut och känns igen samtidigt. Uppmärksamhet på samma design är märkbar i små saker. Till exempel, om i den första Logan sidospeglarna, för ekonomiens skull, var samma till vänster och höger, då i den nya, är de fulländade designelement med inbyggda repeaters av svängsignaler.

Inuti är förändringarna ännu mer slående. Det som Renaults inredare har lyckats göra med det första Logans enkla mönster ger upphov till en genuin överraskning. Naturligtvis är efterbehandlingsmaterialet fortfarande billigt, men den eleganta instrumentpanelen i krom trimmen är fantastisk, den moderna mikroklimatkontrollen, som äntligen flyttades till ett bekvämt ställe mitt i mittkonsolen. Fullfunktionsdörrkort, en radio med möjlighet att lyssna på MP-3-filer, Bluetooth, USB - allt detta finns redan i den grundläggande versionen av Renault Logan 2013. Det här låter dig glömma att du befinner dig i en budget, extremt funktionell bil. Vad kan jag säga om utrusta de bästa versionerna? De inkluderar klimat och farthållare, ett fint läderratt, en inbyggd dator och så vidare. Och till en liten avgift i någon Logan kan du beställa den tidigare otroliga funktionen på budgetbilar - ett multimediasystem med en färgpekskärm och inbyggd kartografi på ryska vägar. Vad som annars inte kan missas är det faktum att det fortfarande finns ett stort lager av utrymme bakom taket och upp till baksidorna på framsätet. Samtidigt finns det en anständig mängd bagage som finns kvar, vilket kan ökas genom att vikla baksätets baksida.

I rörelsen är Renault Logan 2013 mycket lik den första generationens modell. Alla samma täta och ogenomträngliga upphängning, sväljar lätt oregelbundenheter av vilken kaliber som helst, ett stort utrymme för en bil, vilket gör att du inte kan oroa dig för vägbanans skick. Hanterbarhet är fortfarande logisk, pålitlig och förutsägbar. Måttliga rullar, fasthållna bromsar, olika växelväxlingar med bekväm spak och traditionellt stora slag. Allt detta leder till att du nästan omedelbart vänjer sig till ledningen av Logan. I allmänhet, från förarens synvinkel, har denna bil blivit mycket ergonomisk och trevligare att hantera. Den enda censuren är brist på längdjustering av rattstången. Men även utan det översteg Logans utrustning alla förväntningar till låg kostnad.

Låt oss lista i Renault Logans tekniska egenskaper. När det gäller motorerna är deras sortiment helt uppdaterat. Grunden för Logan är nu en bensinaggregat med en kapacitet på 1,2 liter och dess version, anpassad för drift på flytande gas. Under kåpan på bilar av medelstor och topputrustning kan antingen vara en 1,6-liters bensinmotor med en kapacitet på 80 krafter eller en 84-stark turbodiesel.

Och slutligen, den viktigaste saken. Det är otänkbart att med en sådan global förbättring av bilen lyckades tillverkaren behålla det föregående priset. Och även de ökade tekniska egenskaperna hos Renault Logan gjorde det inte möjligt att ändra det. Base Logan 2013 uppskattas till en blygsam 12 tusen dollar, och det är osannolikt att någon av konkurrenterna kommer att kunna erbjuda så mycket för sådana pengar inom en snar framtid.