Rattstången - en viktig del drivmekanism

Även genomförs under en lång tid i laboratorier tillverkarna att utveckla nya typer av fordonsstyrsystem, men det är ett alternativ till ratten inte hittas. Därför kan vi säkert anta att vi fortfarande kommer att köra bilen under en längre tid, vrida den för att göra manövrar. Kontrollmekanism är enkel, men tillförlitlig och enkel att använda. Den innehåller en hel del detaljer, inklusive ratten, som bilister är ingen särskild uppmärksamhet, med tanke på att det inte finns något behov av att bli distraherad av en enkel vanlig skära metall.

Men när han hörde en obehaglig pipa när du vrider på ratten, vilket gör manövern, bör du tänka på det faktum att ingenting varar för evigt, och bära någon, även mycket stark, metallstycket. Men det värsta är när rattstången vägrar att ändra rörelseriktningen av bilen, trots att föraren vrider ratten kraftigt. Denna typ av skada har redan skördat många människor. Detta bör komma ihåg alltid övervaka förvaltningsmekanism tillstånd hela tiden.

Trots att enheten är i princip enkel och alla bilar är det absolut liknande, är fortfarande skillnaderna i den. Till exempel rattstången "Gazelle" olika i form och längd av axeln av mekanismen för att styra ett fordon genom att modifiera WHA. Även i detta och i andra fall, bara de måste översätta roterande rörelse av ratten till snäckväxel och sedan till hjulen.

Dess hållbarhet rattstång mottar tack vare en speciell hållare och styv koppling med hjulet. Därför har axeln en gänga med två sidor och de anslutningar spline, men det är å ena sidan och den inre skruven är utformad för att passa, och å den andra - yttre och tjänar till att montera hjulet.

Särdrag axeln är varje bilmodell. Till exempel rattstången UAZ tuff och ihärdiga, och i bilen VAZ-2107 har två liten propelleranordningen på gångjärn, så den ökade belastningen associerad med ett slag mot den vänstra sidan av den främre stötfångaren, helt enkelt utvecklar den och skyddar föraren från skador och blåmärken. Och närvaron av de två nållager gör hanteringen av "Seven" mycket lätt.

Oberoende av bilen modifiering, kan någon rattstången har samma tecken på fel.

För det första, detta squeaking ljud som hörs av slitage eller deformation och brott vid blocket stjälk.

För det andra, bildandet av glappet. Om han har en axiell riktning, är det ett tecken på försvagning spline. Om longitudinell, är det nödvändigt att dra åt konsolen uppbär styraxeln.

Varje bilist måste komma ihåg att när styrmekanismen är korrekt installerad, och det kommer att vara säkra. Men under operationen nödvändigtvis uppstår glapp. Och så snart muttrar och skruvar förlorar styvhet fäst börjar oskärpa och ökad förslitning av spline mekanismen gradvis kommer ut ur smäll. Som ett resultat, börjar axeln att rotera, och föraren kan förlora kontrollen över fordonet.