TPS - vad är det? Justering av TPS. Gasspjällssensorns

Modern bil består av ett flertal komponenter och aggregat. Och även de minsta fel av dem kan leda till mycket allvarliga konsekvenser. En av dessa komponenter är liten gasspjällslägessensor (TPS). Vilken typ av detaljer och hur man bestämmer dess fel? Svaren på alla dessa frågor och många fler kommer att lära under dagens artikel.

karakteristiska elementet

Strypventil - en strukturell komponent hos inloppssystemet av bensinmotorer. Dess främsta syfte - att justera mängden luft som kommer in i motorn. Med andra ord, styr detta element blandningen av luft med bränsle i vissa proportioner. TPS ligger VAZ och många andra inhemska bilar mellan insugningsröret och luftfilter.

Genom design, gasspjällssensor - en slags luftventil. När organet befinner sig i det öppna tillståndet, är trycknivån i insugningssystemet hos fordonet är lika med atmosfärstryck, och när det är stängt, är detta värde reduceras till ett vakuumtillstånd.

Gasspjällssensorn innefattar ett enda varv permanenta och variabla motstånd. Deras motstånd till totalt cirka 8 ohm. Vid en extrem slutsatser av detta element av regulatorn matas en liten referensspänning (den andra terminalen är ansluten till "vikt"). Härifrån genom en resistor till styrenheten är en signal av föreliggande gasreglagets läge för tillfället. Ofta denna puls med spänningen från 0,7 volt till 4 beroende på nivån av elementläget.

arter

Det finns två typer TPS. Vilka är dessa element? Detta kan vara en del mekaniskt eller elektriskt driven. Den första används ofta i low-end bilar. Alla dess beståndsdelar är kombinerade till en separat enhet, som innefattar sådana saker som:

1. Housing.
2. Gasspjället.
3. Sensor.
4. IAC (tomgångsregler).

ventilkroppen ingår i fordonets kylsystem. Även här finns det rör som ger återvinningssystem för bensinångor och vevhusventilation jobb.

Bibehåller regulatorn tomgångs förbränningsmotor vevaxel hastighet när ventilen är stängd under start och uppvärmning av motorn eller när hjälputrustningen. IAC består av stegmotor och ventil. Dessa två delar är kontrollerat flöde av luft, som strömmar in i insugningssystemet i bypass-spjället.

Men fler och fler biltillverkare bemannar sina bilar ventiler med eldrift under de senaste åren. Sådana element har sina egna elektroniska reglersystemet, som garanterar den optimala mängden vridmoment vid alla hastighetsområden och läsa in bilen. Detta ökar inte bara den effekt och dynamik, men minskad bränsleförbrukning och utsläpp.

Skillnader elektrisk spjäll

Vad är annorlunda om denna del av deras mekaniska motsvarigheter? Dess viktigaste skillnaderna är avsaknaden av en mekanisk förbindelse mellan gaspedalen och DMZ liksom i regleringen XX genom att flytta själva ventilen.

Men det är inte alla finesser. Som mellan gaspedalen och gasspjället finns det ingen stel förbindelse, det elektroniska systemet kan själv påverka mängden vridmoment för förbränningsmotorn, även om föraren inte trycker på gaspedalen. Alla dessa förändringar sker genom de åtgärder av ingångssensorer, styrenhet och ställdonet.

Förutom TPS, existerar elektroniskt styrsystem gaspedalens lägessensor och växla den broms och koppling. Således styrenheten reagerar motorn på signalerna från sensorerna och omvandlar datapulserna i kontroll åtgärder på ventilmodulen.

Dragen av modulens konstruktion

Detta element innefattar mekanismer såsom:

• Housing.
• Gasreglaget.
• Motor.
• Reducer.
• Gasspjällssensorn.
• Returfjädermekanism.

Ibland i bilen genast två TPS. Det ger bilen? I princip någon makt det inte lägga till, men arbetet kan fortsätta medan den andra sensorn misslyckas. Sålunda, är installation av två TPS utföras för att förbättra tillförlitligheten i drift av modulen. Dessa element kan vara både icke-kontakt och glidande kontakt. Även i utformningen av modulen har en nödsituation ventilläget. Det fungerar tack vare returfjädermekanismen. Om modulen kom till ett fel, ändrar den hela enheten.

TPS: Fel

Precis som alla andra objekt har gasspjällssensorns förmågan att bryta ner. I detta fall är det nödvändigt att känna till grundläggande symptom på hans sammanbrott. Så, vad har TPS tecken på misslyckande?

Först och främst är det värt att uppmärksamma driften av motorn på tomgång. Om det visar "flyta", kanske det är på grund av felaktig användning av sensorn. Det är också ett symptom på dess misslyckande skulle kunna stoppa motorn när en plötslig urladdning av gas pedal. Mycket finns en sensor fel när fordonet accelererar. I detta fall kan misslyckanden vara vid en inställd hastighet (ett intryck av att motorn inte tillförs bränsle). Ibland när du kör bil kan inte reagera på gaspedalen. Dessutom motorvarvtalet kan frysa på samma nivå som 1,5-3.000.000, och inte falla även om transmissions tomgång. Dvs tecken på felfunktion hos detta element är direkt kopplad till driften av motorn, och vilken som helst av dess felmanövrering kan indikera en sensor eller ventilen inte fungerar. Om du märker åtminstone en sådan symptom, måste du kontrollera resultatet för TPS. VAZ-2114 "Samara" och dess efterföljare diagnostiseras nästan lika. Därför instruktionerna som anges nedan kan användas på alla bilar inhemska (och även utländska) produktion.

Hur man kontrollerar själv TPS?

Gör en diagnos gasspjällssensorns det är möjligt utan hjälp av experter händer. Allt du behöver ett verktyg - det är en multimeter. Så slå på tändningen och titta på instrumentbrädan. Om den inte gör glödlampa "Check Engin" lyfta huven och leta efter positionssensorn.

Nu tar vi i händerna på en multimeter och kontrollera förekomsten av "minus". För att göra detta, slå av tändningen och hitta "massorna" bland trådarna. Det är inte svårt att göra. Då igen slå på tändningen och hitta nätsladden. Så vi ser att kraften levereras till sensorn.

Vad du ska göra härnäst?

Efter det kontrollerar vi öppnandet av det tjugonde kontakter. De är belägna på sensorkontakten ovanför eller nedanför. Ansluten till kontakterna av trådarna på multimeter, och den andra kommer att flytta klaffen. Om allt är väl, kommer spänningen vid minsta rörelse i enhetsnivå ändras till ett värde på batteriet. Om pilen på skalan av mätaren kvar på plats, kontrollera funktionen hos det variabla motståndet, som är inne i TPS. Vad är detta element och hur man diagnostiserar det? Detta motstånd är en komponent av lägessensorn, som ändrar sin resistans beroende på nivån av pedalläget. Och verifierar den på följande sätt. Till att börja, är den återstående tråden fastsatt multimeter, tändningen slås, och därefter ventilen förflyttas mycket långsamt. I det här fallet måste du noga titta på tillståndet hos pilen på skalan av instrumentet. Det bör inte finnas några hopp. Om de är, mest troligt, är motorn fungerar.

Korrekt konfiguration av fordonets gasspjäll klaffen

Hur fungerar själv justeringen av TPS? Denna operation kräver inga speciella färdigheter och kunskaper, så det klarar även en nybörjare bilist. Att justera det korrugerade röret måste kopplas bort, vilket leder luft. Vidare är detta element noggrant tvättas genom en potent lösningsmedel. Detta kan vara en alkohol eller bensin. För enkel rekommenderas att rengöra korrugerade tygstycke. Men inte bara hennes vi hanterar bensin. Vidare är sådan manipulering gjord med insugningsröret och gasreglaget själv. När du har sköljt det sista elementet, noggrant kontrollera dess skick.

Korrekt konfiguration av gasspjällslägessensor

Om ventilen inte har någon mekanisk skada, gå vidare till inställningsproceduren. För att göra detta, lossa dess fästskruvar, hiss och släppte plötsligt. Här måste vi höra ett slag i ansiktet. Därefter justera spänningen av skruvarna till den punkt tills den försvinner "zakusyvanie" detaljer. Efter det fixa muttrarna och bultarna lossa bultarna i sensorn. Sedan försiktigt dras igång sin kropp och ställa in dess läge, så att spänningen ändras endast med öppnandet av spjällventilen. Du kan sedan återvända låsbultar och starta driften av fordonet. Som ni kan se, justera gasreglaget sensor och dess position - detta är inte en svår process, för att klara vilken makt så gott som varje bilägare. I detta fall är hela reparationen inte tillräckligt för att spendera mer än 10-15 minuter fri tid.

slutsats

Så fann vi att en sådan spjäll, TPS och vilka delar den består av. Slutligen bör det noteras hur mycket nya gasspjällssensorn. Priset på elementet sträcker sig från 200 till 800 rubel. Det säljs i butiker och fordonsmarknaderna.