"TagAZ C10" tekniska specifikationer, bilder och recensioner av ägarna

Kompakt sedan "TagAZ C10" skiljer sig från andra bilar i den ryska tillverkningen. Kanske för att den är baserad på den kinesiska modellen JAC A138 Tojoy. Naturligtvis i jämförelse med produktionen av bilar "AvtoVAZ", detta sedan på våra vägar sällsynta, dock, och han fann sina köpare. Men det viktigaste först.

utseende

"TagAZ C10" Endast i 2011 dök upp på den ryska marknaden, även om JAC A138 Tojoy publicerades 2008. Det faktum att dessa tre år, har ingenjörer tillbringade Taganrog anläggning för revidering och förbättring av sedanmodell. Det tog lång tid att anpassa bilen till de ryska förhållanden. Det var nödvändigt att förbättra kvaliteten på svetsar och förbättra korrosionsskydd.

Denna maskin kan kallas söt. Classic sedan är dekorerad med mandelformade strålkastare, snyggt smalt galler med företagets logotyp i mitten och en elegant luftkanal direkt under det, vilket kan ses på sidorna av "dimma". Bilen ser kompakt, på grund av sin storlek. I Sedan längd når 4155 mm, en bredd av 1650 mm och en höjd av 1465 mm.

Inredningen

sedan inredningen ser asket. Dekoren är nästan ingenting väcker uppmärksamhet. Torpedo plast ser ut precis som en 4-ekrad ratt. Vissa friskhet interiör ger bara silverfinish komponenter av instrumentbrädan och krom bezel instrument.

Men inuti "TagAZ C10" är ganska rymlig, trots sin blygsamma storlek. Hur som helst, försäkrar att de personer som äger detta fordon. Sätena är mycket bekväma, måttligt hård, utrustad med uttalad sidostöd. Ryggen kan bekvämt rymma tre passagerare av genomsnittlig build.

Uppvärmningen hytt snabbt, och på sommaren kyls inom några sekunder. Buller isolering är också bra. Och ändå många säger uppmärksamhet närvaron av flera nischer för förvaring av småsaker och omfattande 458-liters boot. Det är säkert att sätta fyra fullstora hjul, och mer utrymme kommer att finnas kvar. Under golvet, förresten, är en "reserv", en domkraft och balonnik.

Förresten, ägarna säger att även om plast och "oak", men det gör inte knarra, vilket är viktigt. "Crickets" inte visas även efter ett par år i drift.

Vad som finns under huven?

"TagAZ C10 'egenskaper har mycket blygsam. Under huven är en kompakt sedan står 1,3-liters 93-hästkrafter bränsleinsprutning motorn, som kontrolleras av 5-stegs "mekanik". Dynamiken i bilen är annorlunda. Till hastighetsmätaren har nått en punkt 100 km / t, kräver maskinen 16 sekunder. Den högsta hastigheten är begränsad till 160 km / t.

Men den sparsamma motorn har en betydande plus. Och det är ekonomiskt konsumtion. 100 "urban" kilometer tar bara 7,7 liter bensin. Och när du kör på vägen och gör motorn förbrukar mindre än 5 liter.

Incidentally, luftkonditioneringsapparaten eller aggregatet inte har någon effekt på bränsleförbrukningen. Samt körstil. Naturligtvis under rinnande motorn förbrukar mer bensin, men en tid senare konsumtion blir som det anges i passet.

utrustning

Alternativ sedan "TagAZ C10", samt interiör, rikedom är inte annorlunda. Det innehåller allt du behöver bara. Den grundläggande lista över utrustning som ingår servostyrning, elektriska fönsterhissar, ljudsystem med två USB-kontakter och högtalare, luftkonditionering.

Version i den expanderade konfigurationen är utrustad med larmsystem, parkering assistent, EBD och ABS, liksom förarkrockkudden. I tillägg till ovanstående, en lista över utrustning som ingår startspärr, CZ att kontrollera och halogen strålkastare. Också värt att notera är att speglarna är utrustade med en elektriskt reglerbar rattstång justerbar i höjd, och baksätena kan fällas 60:40.

Ja, modest utrustning, men ändå, människor lyckas hitta ett plus. Ju mindre elektronik - den lägre risken för haverier. Och detta är sant. Vissa ägare säger att året ägande endast delar behöver bytas, blev en glödlampa svagt ljus.

Beteende på vägen

Som ni kan förstå, bilen "TagAZ C10 specifikationer är inte den mest kraftfulla. Men detta är inte en racerbil, och staden. Människor som äger denna sedan, hävdar att dess motor har god påhittig. Ja, när man startar maskinen inte kommer undan, men utgående från den andra växelmotorn snurrar upp och bilen rusar framåt. Sedan fokuserade på ett lugnt sätt körning, men om du pressa gasen är det perfekt klara hastigheten.

Det är inte allt, de kan berätta om vänster "TagAZ C10" recensioner. Många beskriver i detalj allt om chassit och hanterbarhet. De som har något att jämföra, säger - upphängning på bilen bättre än bilen oro "AvtoVAZ". Måttligt mjuka, ojämna "sväljer", även off-road sedan känner sig säker. Bara dåliga vägen är bättre att gå, sakta ner till ett minimum. På groparna fortfarande kan bryta igenom suspensionen.

PPC behagar även med det samordnade arbetet. Överföringen omkopplaren är idealisk för att missa i översättningen av spaken kommer inte att fungera. I allmänhet, maskinen manövrerbarhet, styrning ljus, är det inga problem i trafikstockningar på motorvägen, i staden och parkering.

På nackdelar och kostnader

Nackdelar. De är tillgängliga för varje fordon. Är inget undantag och "TagAZ C10", som ges ovan foto.

En betydande nackdel med ägarna tror att den här bilen är mycket svårt att hitta reservdelar. På det "ursprungliga" hjul, till exempel, inga egenskaper eller dimensioner. Och originaldelar är bättre att inte ens leta efter. Emellertid är detta inte alltför skrämmande, eftersom analogen kan vara lämpligt (lämpliga delar av Hyundai Accent).

Hur är priserna? Detta är den främsta anledningen till att "TagAZ C10" efterfrågas. Den nya bilen kan köpas för 375-410 tusen rubel (priset beror på konfigurationen). Kanske är detta en av den moderna ryska marknaden efter det billigaste bilar. Om du inte vill ta bilen till salongen, bör du leta efter annonser för begagnade / y version. Deras pris börjar alls från 170-200 tusen rubel. Och bilen för pengarna att vara i utmärkt skick.

Avslutningsvis vill jag säga att detta sedan är perfekt för den som behöver en budget, ekonomiskt, attraktiv bil för stadskörning.