BildningBerättelse

Projekt 1144. Kryssaren av Projekt 1144 Orlan

Under de senaste åren har det inhemska militärindustrin komprimerat något mer fritt: Statliga order har uppstått, och staten har äntligen "mogit" till tanken att det inte är en mycket bra idé att ge uppgifter för produktion av fartyg och motorer till dem utomlands. Okej, men hittills är flodens återutrustning mycket långsam. Hittills måste vi stanna kvar "gamla män", som låg och byggdes i Sovjetunionen. Projekt 1144 gäller också för detta.

Grundläggande information

Det här är tunga kryssare med ett kärnkraftverk , där läggning och lansering gjordes vid den baltiska växten från 1973 till 1998. Deras unika karaktär ligger bara i det kärnvapenliga hjärtat, eftersom det inte finns några sådana fartyg i den sovjetiska och ryska flottan. Nato bedömde också dessa fartyg: deras storlek och vapen inspirerade respekt för alla potentiella motståndare. Konstruktören med ansvar för projektet 1144 var Boris Kupensky. I stället för hans ställföreträdande var Yukhin Vladimir Evgenievich.

Men standard kan det hända att dessa fartyg verkligen inte har analoger i världens varvsindustri. De är helt universella, de tillåter att utföra uppgifter för att förstöra ytan och undervattensfientliga fartyg. Dessa fartyg var utrustade med missilvapen i denna klass att det var möjligt med hög grad av sannolikhet att garantera fullständig förstörelse av praktiskt taget alla grupper av den sannolika fienden.

Känd projekt 1144 är också det faktum att dessa fartyg var de största i världen, inte räknar flygplan bärare. Den närmaste amerikanska analogen, kryssaren Virginia, är 2,5 gånger mindre i förskjutning. Dessa fartyg är multifunktionella: de kan utföra långsiktiga stridsuppdrag i nästan alla delar av världens oceaner, stödja och täcka både ytfartyg och kustfestningar. I allmänhet var de beväpnade med nästan alla nyaste medel som hade skapats i Sovjetunionen vid den tiden. Den främsta slående kraften var Granit-missilsystemet.

En kort historia av serien

I slutet av mars 1973 lades den första kärnkryssaren av Projekt 1144 Kirov, som år 1992 blev Admiral Ushakov. I slutet av december 1977 hade det redan lanserats, och exakt tre år senare överlämnades fartyget, som hade passerat alla navigerings- och stridstest, högtidligt till Sovjetunionen. I slutet av 1984 gick TARK "Frunze" i ledningarna. I samma 1992 omnämndes "Admiral Lazarev." Slutligen, 1988, strängt enligt plan, mottog flottan Tark "Kalinin", känd sedan 1992 som "admiral Nakhimov". År 1986 kom projektet 1144 till sin logiska slutsats: skeppsvarven lade det sista projektfartyget "Peter the Great".

Initialt var namnet på denna kryssare av projekt 1144 Orlan Kuibyshev eller Yuri Andropov, men Sovjetunionens sammanbrott blev inte sant för dessa planer. Mitt i byggnaden upphörde landet där fartyget byggdes, och därför kunde byggnaden bara slutföras år 1996. Således fick flottan det sista skeppet i serien endast tio år efter det att det låg på lager.

Hur skapades kryssarna i detta projekt?

År 1961 lärde sig det sovjetiska militären om det obehagliga faktum: I USA lanserade Long Beach kärnvapenkryssaren Long Beach. Detta gav upphov till inhemsk forskning inom området användning av kärnreaktorer som framdrivningssystem för fartyg. I princip var detta den förväntade lösningen: Sovjetunionen var på toppen av sin utveckling, och var därför i stort behov av stora krigsfartyg som kunde fungera länge isolerat från sina huvudstyrkor.

Kärnkraftverket har väldigt mycket bidragit till ett framgångsrikt genomförande av sådana uppgifter. År 1964 genomfördes aktiv vetenskaplig forskning inom detta område redan i landet. Inledningsvis fick industrin och forskarna uppgiften att designa ett fartyg med en förskjutning på upp till åtta tusen ton.

Bekämpa par

Konstruktionen utfördes ur synvinkel, varje framtida kryssare av projektet 1144 borde ha möjlighet att konfrontera alla typer av vapen tillgängliga för den troliga fiendens flotta. Dessutom föreställde det sovjetiska militäret fullkomligt hotet av fiendens flygplan och begärde därför skapandet av det mest effektiva skeppsbaserade missilförsvaret. Ursprungligen antog formgivarna att en av kryssaren av Projekt 1144 helt enkelt inte kommer att kunna bära så stor mängd vapen. Så inledningsvis ville de skapa två fartyg på en gång : typ 1165 och typ 1144. De var tvungna att täcka varandra och fungerade som en helhet.

På det första fartyget var det mot fartyg, på andra - anti-ubåt missilerna. Vapen mot flygplan skulle tas emot i lika stora proportioner, vilket säkerställde skapandet av ett kraftfullt luftförsvar. De ytterligare framgångarna hos sovjetisk vetenskap och teknik förutbestämde emellertid möjligheten att minska många skeppssystem, och det beslutades att överge den onödigt energiintensiva konstruktionen av de två fartygen. Alla verk av typ 1165 avbröts, några av utvecklingen överfördes till kärnkryssarna i Project 1144 Orlan.

Ökning av beväpning och förskjutning

Under arbetets gång fick fartyget mer och mer beväpnar, vilket medförde en snabb tillväxt av dess förskjutning. Som ett resultat kom ingen ihåg fartygets ursprungliga antisubmarine-uppdrag, eftersom ingenjörerna fick fullständig frihet att skapa en enorm universell kryssare med en förskjutning på upp till 20.000 ton. Beslutades att introducera i sin "fyllning" alla de modernaste teknologier som Sovjetunionen kunde skapa vid den tiden. Det var då en ny typ av fartyg identifierades - en tung kärnvapenkryssare (TAKR). De nya missilkryssarna i Project 1144 Orlan lovade att bli det mest lovande och kraftfulla trumfkortet för hela sovjetflottan.

Slutligen utfärdades kraven på den nya bilen 1972. Projektet utvecklades i snabb takt i Leningrad. Som i alla sådana fall arbetade forskare och ingenjörer under ledning av inte bara deras omedelbara överordnade, utan också kurator i flottan. Den här gången var det kapten 2 rang AA Savin. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt för flottan att få exakt de skepp som de behövde och göra lämpliga justeringar under arbetets gång.

Förbättringar och förbättringar

Man bör komma ihåg att den andra, tredje och fjärde kärnradikkryssaren i Projekt 1144 skulle byggas enligt ett nytt förbättrat projekt 11442. Det var avsett att ersätta de redan föråldrade systemen med nya typer av vapen: tornet med 6-kanals 30 mm kanoner ersatte den perfekta "Dirk". I stället för "OSA" luftförsvarsmissiliseringssystem, "Dagger" installerades, universalsartillerienhetens kaliber ökades till 130 mm, subkomplexet "Metel" ersatte det förbättrade "Vattenfallet", nya bombningssystem (djupladdningar) etc. installerades också.

Ursprungligen antogs att alla de tunga missilkryssarna i Projekt 1144 efter Kirov kommer att byggas exakt på detta projekt, men industrin misslyckades. Inte alla dessa vapen kunde helt enkelt ta med den önskade sorten, och därför lade de vad de redan hade gjort. Så i verkligheten (med nästan inga reservationer) till projektet 11442 är det bara "Peter the Great", och det andra och det tredje skeppet upptar en mellanliggande övergångsställning. Således uppträdde projektet "Orlan" (1144), moderniseringen av vilka fartyg som fortfarande är idag.

Grundläggande designfunktioner

Kroppen i varje "Orlan" kännetecknas av en betydligt långsträckt halvtank. I fallet - 16 huvudfack, som är åtskilda från varandra genom vattentäta partitioner. Det finns fem fulla däck längs hela byggnadens längd. Det hydroakustiska komplexet "Polynom" är installerat i bågen. Vid aktern finns en hangar (under däck), vilket möjliggör placering av bara tre anti-ubåtshelikoptrar Ka-27. Det finns hissar för helikoptrar, samt lagertankar för helikopterbränsle.

Vid aktern finns ett fack från vilket polynomkomplexets bogna antenn faller ner. Nästan alla kraftstrukturerna i kroppen är gjorda av magnesium-aluminiumlegeringar. Vapenutformningen är klassisk - de flesta kampkomplexen ligger på akter och näsor.

Skyddets skyddsegenskaper

Varje projekt 1144 missilkryssare har en kraftfull anti-torpedo rustning, en dubbel botten finns i hela kroppen. De vitala delarna av skeppet skyddas lokalt av rustning. Bältesarmen i sin klassiska form är frånvarande (som på de flesta moderna fartyg). Huvudskyddet ligger i djupet av fallet. Skillnaden från andra kryssare av den tiden är att TAKR har en tjock hud från nacken till näsan 3,5 meter hög. Meter - under vattenlinjen 2,5 meter - skydd av bilar och besättning.

Och detta visar också uniktheten i fartygen i den här klassen, eftersom de tunga kärnkraftdrivna kryssarna i Projekt 1144 är de första fartygen efter andra världskriget där en sådan reservteknik tillhandahålls. Maskinkupéer, reaktor- och raketfack är skyddade av 100 mm tjock rustning. Fartygets styrposter och kommandoställning skyddas på samma sätt. Det finns rustning runt helikopterhängaren, ammunitionsdepositionen skyddas på liknande sätt. Skyttarna är täckta lokalt.

kraftverk

Konstruktionen använder reaktorn KN-3 (med aktiv zon BM-16). Denna installation är en direkt efterföljare av isbrytande reaktorer OK-900, men det skiljer sig mycket från dem. Den främsta differentieringsfaktorn är uran med hög anrikningsgrad. Vid en bensinstation kan kryssaren fungera i minst tio år. Reaktorer är tvåkrets, i varje krets används vatten som värmebärare (mer exakt, bidistillat). Detta speciella vatten är mycket hög grad av rening, som cirkulerar genom den aktiva zonen under ett tryck av 200 atmosfärer. Detta ger nästan omedelbar kokning av den andra kretsen och hög effektivitet hos hela anläggningen.

Kraftverket använder ett system med två axlar, och var och en av dem "fungerar" för 70 000 liter. a. Fullt installerad i tre bakre fack. Det totala antalet kärnreaktorer är två, deras totala kapacitet är 342 MW. Som jämförelse producerar Permskaya GRES 2400 megawatt, så fartyget förbrukar energi, vilket är tillräckligt för staden, som är hem för 100-150 tusen människor. Det finns två reservkedjor i turbinenavdelningarna (förutom de viktigaste).

Man bör komma ihåg att Project 1144 Orlan har en reservkraftaggregat (inte atom), vilket gör det möjligt för fartyget att utveckla en hastighet på 17 knop. Reserven av dieselbränsle är sådana att kryssaren kan passera upp till 1300 nautiska mil. Vid användning av kärnreaktorer kan ett fartyg utveckla en hastighet på upp till 31 knop, varvid kraftreserven blir obegränsad. Skötsamma skrov ger skorna en utmärkt sjögärdighet, vilket gör att de kan täcka stora avstånd på kortast möjliga tid.

Information om besättningen

Totalt består besättningen av 759 personer, inklusive 120 officerare. Det finns totalt 1600 bostäder. För att rymma tjänstemän och åklagare är det 140 stugor som finns, det finns 30 besättningshytter för seglare, förarna är inrymda i stugor med en kapacitet på 8-30 personer. Hushållens behov ger 15 duschrum och två badrum, det finns en pool som mäter 6x2,5 meter och en bastu.

För medicinska behov möts en två nivå enhet, som inkluderar ett polikliniskt rum och ett fullt utrustat operationsrum, isolatorer, tandläkare och ett apotek. Fysisk form besättningen kan stödja i gymmet, fullt utrustat med alla möjliga simulatorer. Det finns tre våningar, en separat lounge för avkoppling, liksom en riktig biograf.

Cruisers huvudvapen 1144

Som vi redan har sagt spelas huvudarmamentets roll av P-700 "Granit". Dessa är tredje generationens missiler, supersoniska, vars kännetecken är målet mot målet på extremt låg höjd. Deras vikt är upp till sju ton och vid tillvägagångssättet utvecklar de en hastighet på upp till 2,5 Mach (2,5 gånger snabbare än ljudets hastighet), de kan bära en explosiv laddning upp till 750 kg. Det andra alternativet är en kärnladdning på 500 kiloton för ett avstånd på upp till 625 kilometer. Längden på raketen är tio meter, diametern är 85 cm. I ett komplex finns 20 sådana projektiler installerade i en vinkel på 60 grader mot däckets yta. Produktionen av launchers utfördes i Leningrad.

Det bör noteras att graniterna ursprungligen var avsedda för lansering från ubåtar, och därför före kämpen lanseras deras kavitet med havsvatten. Att skjuta ner sådana missiler är extremt svårt. Konstruktörer har uppnått att även om Granite besegras med en interceptorrakel, behåller den en kinetisk impuls av en sådan kraft att den helt enkelt når målet.

Skydd mot luftangrepp

Grunden för missilförsvaret på dessa fartyg är S-300F (Fort), vars spinnvalsar placerades under fartygets däck. Det totala antalet flygplan missiler är 96 stycken. På "Peter the Great" installerades en uppdaterad S-300FM "Fort-M", som existerar i en enda kopia. Samtidigt kan ett sådant komplex neutralisera upp till sex mål samtidigt som de åtföljer ytterligare 12. Varje "sido" -mål styrs av en missil och detta hindras inte av möjliga störningar i luften som en potentiell motståndare kan placera.

Tunga kryssare av Projekt 1144 Orlan bär för närvarande 94 sådana missiler. Minskningen i deras kvantitet beror på ökningen av mass- och dimensioneringsegenskaperna. Ursprungligen skapades det här unika komplexet på grundval av rent militärt luftförsvar S-Z00PMU2 "Favorit". Dess fördelar jämfört med standard Fort är att det kan slå mål på ett avstånd på upp till 150 kilometer, med en minsta avlyssningshöjd på endast 10 meter, vilket är extremt viktigt under RCC: s förhållanden, som "älskar" att flyga till målet på extremt låg höjd. Ökad täckning av det drabbade området uppnåddes på grund av en kraftig förbättring av de egenskaper som användes i elektronikkomplexet.

Den andra echelonen av ABM

SAM "Dagger" är den andra "highlighten" av TAKR. Teoretiskt skulle det installeras på alla fartyg i det förbättrade projektet 11442, men i själva verket fick detta vapen av samma "Peter". Syftet är att upptäcka och förstöra mål som lyckades bryta igenom den första raden av det echeloned missilförsvaret. Den största slående kraften i detta fall är bränslebaserade missiler 9M330, som är helt förenade med det berömda landskomplexet "Tor-M1".

De här projektilernas särdrag är att de kastas ut ur lanseringsplatsen med en speciell katapult, och då kommer marchmotorn att börja. Detta tillvägagångssätt har gjort det möjligt att avsevärt minska deras vikt- och storleksegenskaper samtidigt som målområdet behålls.

Komplexet laddas om automatiskt, fulltys går var tredje sekund. I automatiskt läge kan mål upptäcks i 45 kilometer, reaktionstid - upp till åtta sekunder. Antalet samtidigt avfyrade och eskorterade mål är upp till fyra. Denna installation fungerar helt automatiskt utan att behöva åtföljas av personal. Enligt tillverkaren bör ombord ett skepp vara 128 missiler till "Daggers".

Den tredje echelonen av ABM

Komplexet med nära försvar är Dirk. Han ersatte de mycket föråldrade sexfatsinstallationerna. Som i föregående fall kan det här systemet upptäcka och följa målet i helautomatiskt läge. Nederlagsmål är moderniserade sex-fat installationer (två delar), den totala eldhastigheten är 10 tusen rundor per minut. De "försäkrar" sina två kvarter av fyra 9M311 missiler i varje. De skiljer sig åt splittringstangens krigföring och kontaktfri säkring. Detta gör det möjligt för missilerna att slå målet, bara vara från henne i närheten, vilket dramatiskt ökar sannolikheten för att en fiendens projektil förstörs.

I det tornade utrymme för varje installation kan det finnas 32 sådana missiler i behållare. De är förenade med landkomplexet 2C6 "Tunguska". Kan utföra uppgifter för att förstöra anti-skeppsmissiler, guidade bomber, flygplan, helikoptrar och fiendens dronor. Med raketer kan "Dirk" nå målet på ett avstånd på en och en halv till åtta kilometer, elden från sexfatsinstallationerna genomförs på avstånd från 50 till 150 meter från skeppssidan.

Mål som flyger vid höjder på fem till fyra tusen meter kan träffas. Den fullständiga ammunitionen på "Kortikov" är 192 raketer och 36.000 skal. För närvarande har projektet 1144, vars modernisering ännu inte har slutförts, fått förbättrade versioner av dessa installationer.

Tyvärr, men idag finns det ingen information om det kommer att bli en fullständig modernisering av fartyg i denna klass, förutsatt att elektronik ersätts med moderna analoger. Det återstår att hoppas att detta kommer att göras. De nya kryssarna i detta projekt förväntas inte klart, så resten ska ses särskilt noga.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.