"Sakhalin-1". Olja och gas projektet Sakhalin Island

De utforskade reserver av kolväten i världen är enorma, men inte alla av oljefälten utvecklas. Den främsta orsaken till den "driftstopp" - ekonomiskt olämpligt. Många av de oljebärande skikten deponeras i djupt vatten, eller (och) i avlägsna områden för utveckling. Den första stora på Odoptu fältet offshore Sakhalin ön upptäcktes av sovjetiska geologer 1977, men först efter ett decennium med förändrade marknadsförhållanden och utveckling av ny teknik för produktion av Sakhalin svarta guldet har blivit lönsamt.

potential

Som en del av "Sakhalin-1" kommer utveckling och drift av tre oljefält och gas - är Odoptu, Chayvo och A-D. De ligger nordost om ön Sakhalin i Ochotska havet. De potentiellt utvinningsbara reserver är enorma (men inte spela in) - 2,3 miljarder fat olja, 485 miljarder kubikmeter gas ^3.

Om vi tar hänsyn till den totala kapaciteten hos sammankopplade arbetar "Sakhalin-1" och "Sakhalin 2" och ligger vid det inledande skedet av den "Sakhalin-3", de totala reserverna utvinningsbar gas regionen överstiger 2400 miljarder m ³ olja - över 3,2 miljarder fat. Det är ingen tillfällighet journalister kallade ön "den andra Kuwait".

Men produktionen från dessa områden försvåras av närvaron av packisen upp till sex meter tjockt inom sex till sju månader om året, liksom den starka strömmen och seismisk aktivitet under hela året. Behovet av att övervinna hinder i samband med svåra väderförhållanden, och etableringen i denna avlägset område av hela olje- och gasinfrastruktur identifierade den unika karaktären av de problem som projektet.

Historien om projektet

Långt innan genomförandet av projektet "Sakhalin-1" till geologer, stod det klart att de kolväten resurser ön finns utanför landet på hyllan, men deras reserver var inte känd. På 70-talet definitionen av volymen av insättningar i bolaget var engagerad i "Sakhalinmorneftegaz". Då prospektering SODEKO gick ett konsortium av grann Japan idag ranking bland deltagarna i projektet.

År 1977 var den första på Sachalin hyllan upptäckte gasfält Odoptu, ett år senare - Chayvo plan och efter 10 år - Arkutun Dagi. Således blev Sakhalin Island en potentiellt attraktiv för produktion av kolväten. Bristen på ordentlig investeringar och teknisk utveckling hindrade sedan topp utvecklingen.

genombrott

I början av XXI århundradet har situationen förändrats i regionen. De växande behoven av de mest kraftfulla ekonomierna i världen - japanska och koreanska, liksom den ökade kostnaden för energi kommer att göra projektet "Sakhalin-1" lönar sig. Huvuddelen av investeringarna, och viktigast av allt - tekniskt stöd återges Corporation "Exxon-Mobil" (EM). Deltagande av ett mycket professionellt team, som har 85 års erfarenhet av olja och gas utveckling i det arktiska klimatet, hjälpte till att lösa många problem.

Just nu själva operatör av projektet - "dotter" av föreningen "EM", "Exxon Neftegas Limited". Det är den viktigaste industriell verksamhet. Consortium dessutom löser ett antal socio-ekonomiska utvecklingen i Sakhalin regionen och grann Khabarovsk Territory, bland dem - utvecklingen av den lokala ekonomin och utbildning av professionella ryska personal, sociala program, välgörenhet, och mycket mer.

konsortiemedlemmarna

Denna olja och gas projektet - ett exempel på framgångsrikt internationellt samarbete i komplexa geofysiska, klimat och geografiska förhållanden. sina ansträngningar för att genomföra projektet i kombination:

• Mega-bolag "Exxon Mobil" (USA): 30% av aktierna (i samband med sanktionerna fortsatt deltagande av amerikanska företag i fråga).
• SODEKO Consortium (Japan): 30%.
• RGC "Rosneft" av den kontrollerade enheten "Sakhalinmorneftegas-Shelf" (11,5%) och "RN-Astra" (8,5%).
• STC "ONGC Videsh Ltd" (Indien): 20%.

Huvudstad i Sakhalin oljan blev staden Okha.

arbetsprogram

I det inledande skedet "Sakhalin 1" inträffat maste OPF insättningar med havet "huvuden" borrplattform och markanläggningar "Hawk". I början av oktober 2005 ett decennium efter starten av utvecklingen, den första olje producerades från Chayvo fältet. Som en följd av slutförandet i slutet av 2006. Konstruktionen Onshore Production Facility (OPF), produktionsvolymen i februari 2007 uppgick till 250.000 fat (34.000 ton) olja per dag. I följande faser av projektet började utveckla gasreserver på Chayvo för export.

Sedan "Hawk" flyttades till ett intilliggande fält Odoptu för ytterligare borrning och produktion av kolväten. Som gas och olja som kommer från insättningar OPF, varefter oljan transporteras till terminalen DeKastri uppgörelse (fastlandet Krai på Tartar Strait) för ytterligare transporter för export, och gas tillförs från Sakhalin till den inhemska marknaden.

Nästa steg började med utvecklingen av det tredje fältet (den största av området) A-D och Chayvo gas som kommer att garantera att producera kolväten fram till 2050. För att öka den ekonomiska effektiviteten och förbättra driften av processen tas hänsyn till de unika praktisk erfarenhet som vunnits under den första fasen av utvecklingen.

Rig "Hawk"

Utveckling av olja och gas i det här området är relaterad till lösningar på de utmaningar som naturen. Svåra klimatförhållanden, kraftiga is fält i offshore vatten, i synnerhet den geologiska strukturen av olja krävde han använda de avancerade inställningarna.

Stolthet för hela projektet var borriggen "Hawk", till "samvete" som flera världsrekord längs längden och hastigheten på borrade brunnar. Detta är en av de mest kraftfulla markbaserade installationer i världen. 70-meters enhet är konstruerad för drift i seismiska och kalla arktiska områden, tillåter extremt långa borrhål är först vertikalt och sedan horisontellt under havsbotten med en total fat längd av mer än 11 kilometer.

Under borrningen av dessa brunnar har redan etablerat flera världsrekord på pipan längd - förresten, det är där brunnen borrades ett rekord 12.700 meter Z42 (juni 2013). Genom att använda höghastighetsborrteknik, som ägs av föreningen "Exxonmobil" hål "Sakhalin-1" passerade ett rekord snabbt.

Med hjälp av "hökar" brunnar borrade från land under marken i en vinkel mot förekomsten av offshorefält, vilket minskar belastningen på den unika skyddade naturen av dessa platser. Dessutom har en relativt kompakt enhet ersätter stora strukturer som krävs för att bygga vidare på det fria havet i svåra isförhållanden på vintern. Som ett resultat av betydande besparingar i drifts- och kapitalkostnader. Efter att ha avslutat arbetet med Chayvo fältet "Hawk" moderniseras och flyttade till en närliggande utveckling Odoptu.

"Orlan" plattform

Förutom markinstallation "Hawk", gas-oljefält "Sakhalin-1" behärskar annan "stolt fågel" - havet "Orlan" mining plattform. Plattformen ger resurser i sydvästra delen av Chayvo fältet.

50 meter hög struktur gravitation är inställt vid botten av havet av Okhotsk, dess djup vid denna punkt - 14 meter. "Orlan" 2005 borrade 20 brunnar. Vid 21 minuter borrhål korsas "Hawk" med en strand, mängden sådant register brunnar för olja och gas i ett fält. Volymen av oljeproduktionen ökat många gånger.

På "Orlan" 9 månader omgiven av is, är arbetet i samband med beslutet tidigare okända för landets produktionsproblem. Förutom komplexa seismiska och klimatförhållanden är svåra logistiska problem löses.

"Berkut" Plattform

Detta är den nyaste plattformen monteras vid varven i Sydkorea och framgångsrikt levererat 2014 till fält A-D. Dragen av "Berkut" är ännu mer imponerande än den "Eagle". Under transport (som är 2600 km) var inte en enda incident. Konstruktionen konstruerad för att tåla is och en två meter 18-meters vågor vid -44 C.

Onshore produktionsberedning system

Utvinns ur fält OPF och Odoptu kolväten som levereras till OPF. Här gasen är separationen av vatten och olja, för att stabilisera det för vidare transport för export genom modern oljeexportterminal till avvecklings DeKastri städning gas för hushållen. Fullt autonom växt avsedd för hanteringen av ca 250 tusen fat olja och dessutom 22,4 mcm ³ gas per dag.

I konstruktionen av de Chayvo designers tillämpas i stor modulär konstruktionsmetod. Anläggning som konstruktör sammansatt av 45 olika höjdmoduler. Alla objekt är speciellt avsedd att användas i det hårda klimatet i Fjärran. De flesta konstruktioner - av metall, kan motstå temperaturer så låga som -40 ° C.

För leverans av tunga moduler till byggplatsen över Chayvo Bay byggt en unik 830-meters brygga. På grund av denna konstruktion av Sakhalin Island är en slags rekord - bron anses oöverträffad tålig, överstiger längden på den gigantiska korsningar största floder i Sibirien - Ob och Irtysh. Konstruktionen är också lämplig för boskapsskötare - vägen till taiga lägret minskat betydligt.

exportpotential

Hela komplexet av "Sakhalin-1, 2, 3" byggdes med ett öga på export resurs. Att ha en "bottenlös" sidled japanska ekonomin, inte mindre kraftfull i Sydkorea, en synd att inte använda de fördelaktiga geografiska läge rika fyndigheter kolväte. Dessutom projektet möjliggör betydande del av råmaterialet (främst gas) transporteras till 'fastlandet' (kontinentala Ryssland). De största importörerna av Okhotsk olja är Japan och Sydkorea.

export av teknik är som följer:

1. Gas och olja från brunnar matas till anläggningen i BCP.
2. Sedan, från landbaserade att navigera genom Tatariska sundet radmatning kvar i avveckling DeKastri på speciellt utrustade nyaste exportterminal.
3. Gas för det mesta går till ryska konsumenter och olja lagras i stora tankar, där sänds via tankfartyg till fjärr docka.

DeKastri

Utvecklingen av oljefyndigheter i villkoren i Fjärran Östern krävde att lösa problemet obehindrat transporter av råvaror. Tillsätt terminalen, beslutades det att inte Sakhalin och fastlandet - i hamnen i De-Kastri. Svart guld här kommer genom rören, och sedan - oljetankfartyg. Terminalen byggdes "från scratch", med den senaste tekniken.

Tack vare terminalen lokalbefolkningen fått ytterligare högt betalda jobb, det fanns order för regionala transporter och tjänsteföretag, förbättrad socio social, kommunala uppgörelse infrastruktur.

För året transport krävs utforma och bygga unika tankfartyg svåra isförhållanden i klass "Afromaks", och de medföljande isbrytare. 5 års drift av terminalen utan en enda incident levererades 460 tankfartyg. Totalt passerade genom terminalen över 45 miljoner ton.

Ansvarsfull och säker drift

Anställda och entreprenörer "Sakhalin-1" -projektet arbetade 68 miljoner timmar med utmärkt säkerhet och skador, som vida överstiger genomsnittet i branschen. Efterlevnad av lagkrav säkerställs genom strikt reglering och kontroll av produktionen.

Miljöåtgärder är en integrerad del av byggandet och driften av projektet och innehålla ett antal särskilda program för skydd av vilda djur, inklusive skydd av västerländska grå valar, Stellers havsörn och andra invånare.

Aktiv samråd med den inhemska befolkningen i Sakhalin ENL hjälpte till att identifiera de mest angelägna lokala problem. Framför allt är oljan tillåts av lokala herdar använder den inbyggda bro över Chayvo Bay för den årliga drag med renhjordar.

Att attrahera och utbildning av rysk personal

I det inledande skedet av utvecklingen för ryska medborgare skapades 13 000 arbetstillfällen. Att involvera lokalanställda skapar nya möjligheter och bidrar till den allmänna och regional ekonomisk utveckling. Samtidigt, ENL tillämpar de flesta moderna operativsystem standarder och normer för säkerhet, samt byggteknik, borrning, tillverkning och utläggning av rörledningar.

Att arbeta vid produktionsanläggningar lockade mer än hundra ryska ingenjörer och tekniker. Var och en av de hyrda tekniker passera en långsiktig utbildning. Några av dem sändes till utbildning till föremålet för bolagets verksamhet "Exxon Mobil" i USA och Kanada.

Hjälp island

De tekniska utbildningsprogram leverantörer och entreprenörer inblandade fler invånare i Sakhalin. Att arbeta tillsammans med byrån för internationell utveckling (USA), bidrar arbetsgivaren till kvalificering av svetsare genom att anordna specialiserade kurser och ger mikrolån för passage av företagsutbildning och utveckling av Sakhalin små och medelstora företag. Konsortiet har gjort mer än en miljon dollar i lånefond genom vilken femhundra jobb skapas och stödjas mer än 180 företag.

Ständigt öka andelen ryska företag som leverantörer och entreprenörer. Kostnaden för kontrakt med inhemska företag översteg $ 4 miljarder, eller ungefär två tredjedelar av den totala kostnaden för projektet kontrakt.

Förutom att ge statens intäkter i form av royalties, projektet bidrar till utvecklingen av lokal infrastruktur - vägar byggs, broar, byggande av hamnar och flygplatser, och kommunala medicinska institutioner. Andra stödprogram inkluderar välgörande donationer till utbildning, hälsovård och förbättra den lokala vetenskapliga och tekniska kapacitet.