ATV Sovjetunionen: en översikt, specifikationer och intressanta fakta

Under sovjettiden designers av olika kontoren har det varit många olika typer av off-road utrustning. ATV USSR produceras ofta på försök för att hitta den bästa. De viktigaste skaparna av sådana enheter vid tidpunkten anses utvecklare ZIL, USA, MAZ.

Träsk barnvagnar E-167

I början av 60-talet fick SKB ZIL en regering för att skapa all-terrain fordon som lätt kan passera genom sumpig och snöiga terräng i norr. Prototypen skapades på bara några månader. Detta resulterar i en sex-terrain fordon på hjul, vilken längd var nio meter.

Enheten hade en vikt av 12 och en belastning av 5 ton. Kroppen är gjord av glasfiber, kan rymma cirka 18 personer. Clearance var 75 centimeter. ATV USSR denna serie är utrustade med två bensin kraftverk V-8, har en effekt på 180 hästkrafter. Motorer aggregeras med ett par trestegs automatlåda. Hastighetsbegränsning Zil E-167 var 75 kilometer i timmen. I denna enhet förbrukar ca 100 liter bränsle per hundra kilometer. Trots den framgångsrika test där bilen är inte sämre än många konkurrenter sökrobot, gjorde denna ändring inte gå in serieproduktion.

Shnekohody ZIL-4904

Denna modifiering av växt designers skapade 1972. skruva på språng teknik skulle kunna gå där hjul modell gruzli direkt. Dessutom, som all-terrain fordon i Sovjetunionen inte var rädd för vatten. Det enda problemet för dem var rörelsen på en hård yta.

Shnekohod ZIL-4904 en riktigt gigantiska. Hans vikt var mer än sju ton, längd - åtta och en halv meter och en bredd och en höjd av 3 m vid den låga punkten av markfrigången för detta "monster" var inte mindre än en meter .. Tekniken fungerade från två motorer som kompletterar utfärdade makt 360 hästkrafter. Testing Machine har visat att det kan gå nästan var som helst. Trots den låga (för vatten - 7 km / t, och snön - upp till 10 km / t), testet i allmänhet betraktas som en framgång, även om projektet var snart stängd.

ZIL-4906

Militära ATV USSR kallas ZIL-4906 ( "Blue Bird") avsedda för sök- och räddningspersonal på plats, landade i avlägsna områden. Namnet på enheten berodde på den blå färgen på alla modeller, vilket gör det möjligt att observera på avstånd teknik. De grundläggande versioner av bilar var i två varianter:

1. "Salon" (49061).
2. "Kran" (4906).

Den andra ändringen var utrustad med en manipulator och en liten shnekohodom ger tillgång till avlägsna områden.

Feature "Blue Bird" är att alla dimensioner av teknik justerat för lastutrymmen av flygplan och helikoptrar som används på ett tag. Som kraftverket användes bensinmotor V-8, vilken kapacitet var 150 "hästar", och den maximala hastigheten av vattnet - 8 kilometer per timme. Anses ATV USSR kan kallas den mest framgångsrika utveckling KB ZIL.

Track ATV USSR

På 60-talet av förra seklet beslutade amerikanska tjänstemän för att skapa en SUV, utrustad med pneumatiska spår och hela propellrar med spår. Modellen gjordes till bilen "Muscovite-415" basis. Prototypen var index-3. Bakhjulen ersattes av larv element. De är utrustade med ett par balanserings vagnar, pneumatiska kammar band, dubbla rullar med drivkedjehjulet.

Snart kom en uppgraderad version baserad på GAZ-69. Det är värt att notera närvaron av de förstärkta pneumatiska lastbilar och ledande framför trummorna. Såsom ett terränggående fordon kunde röra sig och fast beläggning med en hastighet av storleksordningen fyrtio kilometer i timmen. En annan idé är känd Constructors oss. År 1968 försökte de att kombinera bil och spåren med löstagbara uppblåsbara pneumatiska spår. Men för att massproduktion, det kom aldrig.

serie GUI

Anställda Polytechnic Institute har utvecklat ett antal prototyper för off-road, inklusive militära ATV Sovjetunionen. Till exempel, GPI-23 hade fem ton tull flytande utrustad svetsade typ metallhölje med en ram av stålprofiler.

Rörelsen Enheten Dieselmotorn YaMZ-204B, inkluderar transmissionsarrangemanget en huvudtransmissionshastigheten hos fordonstypen, driv- och friktionsväxlar. Spolenhet bestod av rullar anordnade i par (sex stycken på varje sida), de drivande och drivna hjul, oberoende torsion suspensions par pneumatiska-lastbilstransporter larver. På lastbryggan ger möjlighet att installera presenning.

Trots det faktum att GUI ändringar släpptes som prototyper GAZ växt designers, med fokus på befintliga lösningar släppte serie terrängfordon GAZ-47.

Lätta terrängupptäckts

Glömt ATV USSR produceras inte bara i flera ton plattformen. Det finns ett antal av utvecklingen på grund av bilen "Moskvich" och ZAZ-966.

I det första fallet träsk barnvagnar utrustad med en helt i metall och aluminium yttre hud. GPI-37 hade en kapacitet av 0,5 ton och möjligheten att bogsera trailern med samma massa. Motorn var placerad i fronten, har absorptionskroppen ett par gummi larver malda metallkrokar, stöd och styrrullar. Denna rover annorlunda lågt specifikt tryck på marken.

I mitten av sextiotalet av förra seklet den skapades två versioner av terrängfordon på grundval av ZAZ-966: S-GUI-19 och C-GPI-19A. belastningsindex var två hundra femtio kilo. Huvudsyftet med dessa lätta amfibiska terrängfordon var tjänsten jakt och fiske gårdar i långt norrut.

MAZ-7907

ATV i Sovjetunionen och Ryssland fick en värdig konkurrent till de vitryska designers. I 80 år den släpptes på en gigantisk transportör serie 7907. Tekniken som ska användas för transport av mobila missil komplex. Dimensionerna av ATV nådde nästan trettio meter i längd och i bredd och höjd - 4 m.

Det unika med denna jätte är att det är den enda mobilenhet med 24 drivhjul, sexton av dem - varv typ. svängradie av "monster" var 27 meter. Som effektenheten gasturbinmotorn gjord av tanken T-80, vars kraft justeras till 1250 hästkrafter. Varje hjul var försedd med en elektrisk motor, den maximala hastigheten av transportören - 25 kilometer i timmen. Efter kollapsen av unionen har denna teknik förlorat sin brådska, kan det ses i museet av MAZ.