Själv Repair spjäll. Reparation spjäll fjäderben med sina händer

Stötdämpare dämpa vibrationer av olika slag, mjuka blåser från hål och m. N. För detta insidan har en speciell kolv med en vätska, som går upp och ned det viskösa ämnet. Normalt är denna bit tillräckligt länge. Reparation av stötdämpare struts med sina händer inte kan krävas. Men det handlar inte om våra vägar det. Därför måste vi veta hur man utför stötdämparen reparation. Det finns vissa nyanser, som vi pratar.

Ta bort spjäll

Det finns främre och bakre rack. Naturligtvis hanteringen på vägen och dämpningen av svängningar beror på alla fyra pelare, men mer uppmärksamhet bör ägnas åt den framåt. Om landet sågs knackar, knarrande, läcker vätska, och så vidare. N., det är dags att gå till visning hålet och göra en förändring. Naturligtvis kan du alltid gå till tjänsten, men stötdämpare - dyra delar, det är så ibland lättare att reparera dem själv.

Det är bäst att sätta bilen på en visning hål, så det kommer att bli mycket lättare att utföra alla förfaranden. För att ta bort de bakre stötdämparna för att ta bort hjulen tillräckligt för att skruva monterings rack på stödbalkar. Det är allt. Sedan kan du börja stötdämparen reparation. Men vi behöver fortfarande ta bort fronten och göra det lite svårare. Det är lämpligt att ta bort stället från bromsskivan, t. Om du vill. Det är lättare och snabbare. Men i alla fall, kommer att svettas.

Reparation av stötdämpare med händerna

När du har tagit bort alla ställningar, kan du gå direkt till en reparation. Om vi har att göra med en icke-hopfällbara spjäll alltså i princip ett litet urval. Det enda vi kan göra är att hälla en del av vätskan genom att borra ett hål i skrovet. I andra fall är den felaktiga delen helt enkelt bort och sedan installera en ny.

Om vi står inför ett slags hopfällbara stötdämpare, vilket händer oftare i klassikerna, så är det bra. Det första vi måste ta av sig duster och sedan skruva muttern och ta bort stötdämparen. Omedelbart önskvärd förändring är inne i ny vätska, som orsakas av förlusten av dess egenskaper under drift. Vi behöver ta bort stången från skyddsringen med glanden och tätningen (packningen). Därefter till anordningskroppen bära en last, där det är nödvändigt att klämma. Det bör göras försiktigt så att inte skada pjäsen.

Vi fortsätter reparationer

Efter stötdämparen kommer att vara i greppet du behöver för att dra kompressionsventilen. Detta kan göras för hand eller med en tång. Det är också nödvändigt att koppla stången tillsammans med kolven. Om i detta skede finns det svårigheter, kan du göra rimliga ansträngningar, eller skaka stången i motsatta riktningar, för att få den ur huset, som är mer effektiv.

Efter att vi kommer att få se en fjäder placerad i huset liksom gasreglaget skivan. Det finns också ett antal tryckventiler. Vidare alla detaljer tas ut i följd, och insamlingen sker i omvänd ordning. Vi måste komma ihåg att under drift bildas av olika typer av defekter: .. Mekanisk slitage, repning, etc. Allt detta kan inte lämnas utan uppsikt. Eftersom vårt huvudsakliga mål - är stötdämparen reparation, allt som har en defekt som behöver ändras. Det rekommenderas att använda nya delar. De säljs i en särskild uppsättning av bilen.

Strut reparation eller vad annat att uppmärksamma

Varje förare måste komma ihåg att byte av ställningar utförs parvis. Det vill säga, om vi ändrar en stötdämpare, till exempel, till vänster, sedan höger måste också bytas ut. Detsamma gäller för att reparera, men visuellt enheten kan fungera bra, men tvärs över 1000-2000 km kan skadas, vilket innebär att återigen behöva ta isär allt och ändra detaljer.

Det rekommenderas att reparera främre fjäder (och tillbaka också) på "förarsätet" och inte på domkrafter. Detta görs enbart i syfte att säkerheten. Det bör noteras att de främre stötdämparna på bilar VAZ rad förändringar är mycket enklare än på de främre och utländska bilar, eftersom det kommer att behöva jämn kompression av fjädern på båda sidor med hjälp av speciella band. Glöm inte att efter fullständig ersättning strut måste ringa på kollaps / toe som bruten vinkel, vilket leder till snabbt slitage av däck styrbarhet försämring, förstörelse av fjädring, etc.

praktiska råd

Om du utför en reparation spjäll struts med sina händer, då måste komma ihåg att olja är föremål för obligatorisk ersättning. Och inte hälla motor och stötdämpare, eftersom det är specifikt för detta ändamål och är avsedd. När du gör reparationen, är det inte nödvändigt att testa bilar på styrkan av den dåliga vägen, eftersom det leder till förstörelse av hela suspension. Jag skulle också vilja notera att om du - ägaren av en dyr modern bil, sedan troligen har du hopfällbara spjäll.

När det gäller verktyget ska hitta varandra bilist. Du behöver en nyckel rack, i vissa fall - band och fjädrar (för framhjulsdrift). Det är allt vi behöver från verktyget. Glöm inte om "getter", som sätter bilen så länge det finns en reparation VAZ stötdämpare.

slutsats

De flesta som tar över den oberoende reparationen helt redas ut fyllning stötdämparen. Detta är dock inte nödvändigt, är det möjligt att begränsa utbyte av kassetten. Detta säkerställer att hela kassetten sträcker tillräckligt länge, inte behöver ta isär och sätta ihop det varje månad.

Du bör alltid kunna visuellt identifiera och lokalisera fel. Gör det enkelt. Det räcker att föreställa sig hur det ser ut "friska" stötdämpare, och din. Om det finns några avvikelser, då är det ett tillfälle att reflektera. Med avseende på kvalificering av fjädern, om det inte finns några synliga defekter såsom sprickor, etc., och det finns ingen förlust av egenskaper, är det möjligt att lämna. I samtliga fall ändra start (oavsett dess tillstånd).

Det visar sig att för att utföra reparationen av stötdämparen är inte så svårt. För att göra detta behöver du bara följa vissa regler och har de nödvändiga verktygen. Erfarenhet kommer med praktik, så bli inte rädd om reparationerna tar mycket tid. För första gången är det okej.