Sprayer munstycke - och enheten beteckningen

Sprayer munstycke - är mekaniska anordningar utformade för att spruta en bränsleinsprutare och dieselmotorer. Tillförsel bensin eller dieselbränsle när den utförs under högt tryck. Anmärkningsvärt, på bensinmotorer producerar finfördelning tryck av 3-5 atmosfärer, medan i dieselinsprutning utförs vid 1000-1200 atm.

Varför är det nödvändigt?

Detta utförs flera funktioner i bränsletillförselsystemet. För det första, matar det rätt mängd bränsle som skall insprutas. För det andra sprutan munstycket (KAMAZ-5460 inklusive) utföra styrfunktionen och matlagning bränslestrålen. Och för det tredje, separerar själva anordningen från injektionssystemet hos motorns förbränningskammare.

Ofta, moderna dieselsprutmunstycken består av en eller två kanaler (munstycken), genom vilken bränsle tillförs till utgången och därefter sprutas in i förbränningskammaren. Kvalitativ objektet bör åstadkomma en jämn konformat sprutvätskan.

arter

Just nu finns det bara två typer av mekanismer:

• Pin anordning.
• Multijet (besshtiftovye).

I det första fallet, är munstycket sprutar stift mekanismer tillämpas i virvel och förförbrännings dieselmotorer. Multi enheter bemannas mestadels bilar, med direkt bränsleinsprutning, inklusive maskiner med "Common Ryle" system. Båda mekanismerna har sina egna speciella design, dock densamma deras arbetsprincipen och den viktigaste funktionen.

algoritmen

När sprutmunstycken är i det öppna läget, är fluiden sprutas in i förbränningskammaren. Från dess kvantitet och kvalitet foder det beror på så många faktorer, från kraften i motorn och slutar bränsleförbrukningen. Om förstoftning inträffar felaktigt, börjar fordonet att röka, tappar fart och därmed förbrukar mer bränsle. Det finns en konstant zakoksovka injektor som kan leda till dess fullständiga fel i systemet. Täthets anordningen i ett stängt tillstånd, åstadkommer en tät passning av nålspetsen i sadeln av nebulisatorn kroppen. När sprutmunstycken är i stängt läge, är denna nål som innehas av en särskild fjäder som verkar på stängnings kon av enheten. Också värt att notera är att i insprutningssystemet "Common Ryle" i stället för en fjäder pålagt tryck mycket brandfarlig vätska.

Innan bränslet når förbränningskammaren, pumpas den till munstycket, och passerar sedan genom speciella kanaler inuti förstoftaren (som vi nämnt i inledningen). Gradvis, är det bränsle som sprutas in i anordningen, varigenom det tryck som alstras i systemet. Så snart som värdet når det önskade värdet, öppnas fjäder munstycksnålen och bränsleinsprutningsprocessen börjar i cylindern. När stången för att öppna enheten löper inuti styrkanalen i injektorhuset.