BilarLastbilar

ZIL-41045 - limousine för Andropov

Under våren 1936 på gården i Kreml körde två bilar, sitt utseende påminner om den amerikanska "Buick" och "Packard" i en flaska. Dessa var pre-produktion kopior av den första sovjetiska representativa bil ZIS-101. På grund av det faktum att inhemska designers inte har erfarenhet i utformningen av denna klass av maskiner, som liknar de utomeuropeiska förfäder var inte bara externt "Buick" layout, liksom många komponenter och sammanställningar har kopierats från Med denna modell, startade produktionen vid Moskvas bilfabrik uppkallad efter Stalin, förutom bilen, även verkställande bilar. För övrigt, även om den första sovjetiska limousine och inte anländer i fri försäljning för befolkningen (fram till början av 60-talet bilen till privata ägare inte genomförs), kan erhållas som en belöning eller vinna på lotteri.

Från Stalin till Brezjnev

Sedan början av det stora fosterländska kriget, var produktionen av personbilar i ZiSe avbrytas och återupptogs först i seger 1945 då började producera modell ZIS-110. Efter Stalins död, och kom till makten N. S. Hruscheva fabrik i 1956 namngavs efter I. A. Lihacheva, och därmed maskiner namnet ändras till ZIL-110. År 1958 började han att producera en ny modell - ZIL-111. Denna tradition har lagts vid varje ny SUKP generalsekreterare fick sin limousine. Regeringstid L. I. Brezhneva drog ut på tiden i 18 år, och den har bara tre modeller: ZIL-114, 117 och 115, den senare snart bytte index, i enlighet med de nya gästerna på ZIL-4104.

Birth of ZIL-41045

. Efter döden av L. I. Brezhneva och valet för ordförandeskapet i november 1982 Yu V. Andropova, Moskva bilfabrik beslutat att inte bryta traditionen, trots att det i mindre än fyra år gammal, blev hon släppt en ny modell - ZIL-4104 . Därför beslutades det att modernisera redan producerade fordon. Maskinen kallades ZIL-41045.

Anordningens konstruktion och

Strukturellt är ZIL-41045 upprepar sin föregångare. Grundval av chassit består av en svetsad ram med box-sektionsbalkarna. Styrmekanismen var hydraulisk. Främre fjädring - oberoende torsion på Bärarm, bak - beroende av de asymmetriska longitudinella halvelliptisk fjädrar. Tvärgående fordonets stabilitet säkerställas stabilisatorer. Bromssystem - dubbel-krets, med vakuum och två Hydro-vac.

Motorn åttacylindrig V-formad, med vinkel av 90 °. Den bensin som används som bränsle A-95. Tändsystemet har en backup-alarmkrets, vilket ökar dess tillförlitlighet, hade också två höga fordonsbatteri. RWD drivlina bestod av en trestegs automatisk växellåda med momentomvandlare. Hjulen var utrustade med sexton-tums hjul och specialdäck som gör att du kan flytta på en penetration av hjulet. Body - en klassisk fyradörrars, typ "limousine", med ett minimalt antal olika dekorativa element. Salong med det integrerade ljudsystemet och värme och ventilation. Den främre raden av säten separerade från den inre väggen, som föll övre glas halv. Färg, som målades ZIL-41045 - svart.

bilinteriörer

Eftersom ZIL-41045 var avsedd för resor av högre sovjetiska tjänstemän, har särskild uppmärksamhet till dekoration av bilen. Golvbeläggning var ull matta specialfärger "bug" som är gjord osynlig damm och smuts. Seat klädsel och dörren var gjord av holländska tobaksfärgad mohair, såsom vid ZIL-41045 är ett foto som presenteras i artikeln.

Men på begäran av kunden, det fanns andra alternativ, till exempel, tjänade bilen sovjetiska försvarsminister Ustinova D. F. hade innerbelysning beige färg. Framsätena - läder, argentinska buffel. Vissa bilar var utrustade telefon statlig kommunikation och hemliga specialutrustning. Första ZIL-41045 tillverkades 1983 och trädde i balansräkningen Special Purpose Garage, som sörjt resan till generalsekreterare i centralkommittén i SUKP. Men Yu. V. Andropov använde den nya bilen för länge. I februari 1984 var det här inlägget tas av K. U. Tjernenko, och mars 1985 - M. S. Gorbatjov. På grund av den korta innings Konstantin Ustinovich "sin" limousine han inte hade fått, och nästa modell - den ZIL-41047 - syntes endast 1985. Således blev Mikhail Gorbachev generalsekreterare för den sista stora landet, kunde rida på den senaste modellen av representativa bilar Moskva bilfabrik ZIL.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.