Fyrhjulsdrift minivan, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Vilken ska jag välja?

Begreppet "bus" dök upp i början av förra seklet. Den första bussen utformade 1922 i USA. Han kunde rymma upp till 50 personer. Lite senare i England fanns dubbeldäckare. De är fortfarande ett av Storbritanniens visitkort. Deras huvudsakliga funktion - passagerartransport i staden. Bussar är också reguljärflyg inom byn.

Med tillväxten av befolkningen i stora städer kommer att öka belastningen på kollektivtrafiken. På stadsgator blev mindre och mindre utrymme. Det fanns parkeringsproblem. Ingenjörer och designers från ledande biltillverkare funderar på att skapa en mer bekväm transport för passagerarna. Huvuduppgiften var - att komma med ett slags symbios mellan bil och buss.

Där de uppfann den första minivan?

Födelseår anses vara den första minivan 1949, och platsen - Tyskland. Det skapades baserat på den legendariska "Beetle" fabriken "Volkswagen". Idén kastade lokal affärsman Ben Pon. Han kom av misstag över en konverterad gamla "Volkswagen Beetle". Arbetare i en butik ensam omgjorda personbil i en liten motordrivna fordon. De tog bort taket och sätet i bilen. Ben Pon i ett par dagar erbjuds en bil för gemensam transport av passagerare och liten last. Kroppen av den nya minivan var solid och fästes till ramen. Första minibuss utsågs Volkswagen Bulli (betyder "bull"). "T1" Senare denna modell blev känd.

Sedan denna period började många biltillverkare att producera sina skåpbilar. Under de 50 åren av bilindustrin anammat en riktig boom på dem. Vi såg ljuset passagerare, last passagerare och lastskåpbilar. De kan lösa alla problem för sjöfarten och transport av passagerare.

För närvarande finns i skåpbilar med olika motorer. De är utrustade med mekaniska och automatiska växellådor. Det har skapats och allhjulsdrift minibuss. Fyrhjulsdrift kommer att bidra till säkerheten för passagerare och förare. Om vägen för att möta off-road, all-wheel drive van och inte göra dig besviken. Denna minibuss är mycket stabil. Särskilt denna kvalitet uppstår när en våt vägbana. Detta gjorde den moderna små stora bussar inom många områden av mänsklig verksamhet.

Denna praktiska allhjulsdrift minivan?

Nu mycket populära minibussar. De är glada att köpa för en stor familj. Van kan bekvämt rymma 8-12 personer, gott om utrymme för bagage. Varje resa till de stora företagen kommer att vara bekväm och ger en hel del intryck.

För arbetsgivare fordon också att det är bekvämt för detta. Om företaget avser leverans av varor, skulle allhjulsdrift minibuss vara den bästa lösningen. Stugan rymmer en hel del produkter. Det finns också en specialutrustad buss. Till exempel är vissa konstruerade för att transportera matprodukter: utrustad med kylutrustning. Vid behov kan en minibuss omvandlas till en mobil verkstad eller ett kontor på hjul. Om ett företag har samband med transport av ett litet antal passagerare, skulle liten storlek buss vara det perfekta alternativet.

Fyrhjulsdrift minivan idag kombinerar många egenskaper:

• multifunktionalitet;
• tillförlitlighet;
• offroad hög kvalitet;
• optimala priset.

Vilket märke av minivan välja?

På bilmarknaden finns olika märken av skåpbilar. Var och en har sina fördelar och nackdelar. Allhjulsdrift minibussar "Volkswagen" och "Mercedes" är ganska dyra, men har utmärkt dynamisk och bekväm inredning. På marknaden är kinesiska och ryska bilar, men så länge som deras kvalitet och tillförlitlighet inte inger mycket förtroende. En bra kombination av pris och kvalitet har alla fyrhjulsdrivna minibussar "Toyota", samt bussar koreanska tillverkaren Huyndai.

Om du har även att köpa en begagnad mångsidigt fordon, rekommenderas att uppmärksamma de koreanska och japanska skåpbilar. De har god manövrerbarhet, motorns verkningsgrad, i avsaknad av hög trafik vägbanan, uppvisar utmärkta köregenskaper vid körning på vägen.

Japanska eller koreanska fyrhjulsdrift minivan?

Ledaren för den koreanska bilindustrin Huyndai alltid producerade tillförlitliga bilar till ett överkomligt pris. Fyrhjulsdrift minivan "Hyundai-Stareks" har ett rykte om billig och mångsidig bil. I Europa är det tillgängligt under namnet «H-1." Denna minibuss kommer att lyckas klara av transport av passagerare och små laster. Han höll med tillförsikt på vägen i alla väder. Utan stora svårigheter att övervinna vägen. Kropps vulst är placerad på ett chassi med en fast ram, vilket gör Huyndai Starex minibuss otillräckligt stabila vid körning i höga hastigheter. Vad kan sägas om "Toyota" bussar.

Japanska all-wheel drive minibussar på marknaden representerade modellen Toyota Hi-Ace. Genom att installera dämpning TEMS systembussen lite hård på asfaltväg men höll stadigt på svängar med hög hastighet. Med användning av de styrenhetsdämpare kan variera graden av styvhet.

Alternativ minibuss Huyndai Starex

Huyndai Starex minibuss har ombord: luftkonditionering, ljudanläggning, larm, centrallås, titanskivor, som används i det inre av införings av trä, på speglarna monterade uppvärmning.

Sedan 2007 "Hyundai-Stareks" finns i en uppdaterad kropp. Han har mjukt rundade former som sticker ut van från bilen flödet. Dessutom ger den unika exteriör det dynamik och smidighet.

Alternativ minivan Toyota Hi-Ace

Modern inredning trim plus hög komfort gör japanska buss de bästa i sin klass. I utrustningen ingår: luftkonditionering, ABS, förarsätet med en hög grad av ergonomi och upphettas.

Japanska bilfabrik har utmärkt isolering från buller och vibrationer. Stora panoramafönster kommer att göra någon resa bekvämt. Genom dem får en mycket ljus, vilket ökar volymen av kabinen.

Motorer hjulsdrivna skåpbilar

Koreansk kompakt fyrhjulsdrift buss utrustad med en bensin- eller dieselmotorer. De mest framgångsrika modell anses vara en diesel, "Hyundai-Stareks" med en volym på 2497 kubikmeter. cm. Det är ekonomiskt och har bra dynamik. Motoreffekt är 103 "häst".

Japansk allhjulsdrift buss Toyota Hi-Ace också utrustad med en dieselmotorn av 2,7 liter. Matar den ut en effekt av 97 liter. a. Kraftenheten överför vridmoment via eller mekanik av maskinen.

Utgifter för reparation och underhåll

Den koreanska tillverkaren har alltid skilde kvalitet till bästa pris. Denna princip är också kännetecknande i förhållande till reservdelar. Reparation och underhåll av koreanska minibuss skulle vara billigare än japanerna.

Bränsleförbrukningen är inte signifikant mellan bussar av olika märken och av ca 8-10 liter per 100 kilometer vid körning på väg.

Tips för att välja allhjulsdrift minivan

Koreanska minivan mer mångsidig. Den kan användas för transport av passagerare och överdimensionerade last. Reparation av bussen är billigare än japanska. Japanska tillverkare har försökt att skapa en mer bekväm bil. Dessa skåpbilar kommer att vara lämpliga för transport av passagerare eller skapelse på sin utgångspunkt i ett mobilt kontor.

Båda tillverkarna har skapat effektiva skåpbilar. De kännetecknas av dynamik och god lastkapacitet.