Generator Oise: anslutning och ersättning

UAZ - är kanske den mest populära stadsjeepar i vårt land. Högsta underhåll, enkelhet av design, tillförlitlighet - alla faktorer som bidrar till deras popularitet i årtionden. Tyvärr, mekanik, vad det nu kan vara tillförlitlig, men inte evig. Inklusive elektriska apparater. Misslyckanden i sitt arbete en hel del, men den mest avgörande faktor - den generator. Om det och diskuteras i dag.

Vad är generatorn

Denna anordning för omvandling av rotation av vevaxeln i elektrisk ström. Generatorn är en del av effekttillförsel. Med motorn laddar batteripaketet och tillhandahåller tändsystem tjänstgör själva systemet och fordons chock. Problem i sitt arbete inte så mycket. Men för att förstå orsaken, bör ytterligare klargöra principen för drift av denna enhet.

Hur fungerar en generator

Strukturellt upprepar anordningen en vanlig elektrisk motor, med den skillnaden att rotorn drives medelst remdrift från vevaxelns remskiva och aktiverar dess rotation i lindningen av växelströmmen, som med hjälp av likriktarenheten omvandlas till DC.

Men storleken på denna ström beror på rotorns varvtal och därmed motorns varvtal. Därför är generatorn utspänningen regulator levereras, vilket stabiliserar den. Mekanismen fungerar oberoende av rotorhastigheten.

Vad är karakteristiskt generator

UAZ fabriksinställning - en ganska låg driven bil. I tidigare versioner sin rekyl strömgenerator var bara 40A. Därefter ökade parametern upp till 60A. Förändrad utformning likriktarenhet och spänningsregulator. Vad hade regelbunden generator UAZ "Loaf"? Modell 452 - är mycket otillförlitliga enhet. Hans problem, lyckligtvis, kan lätt igen på den inbyggda instrumentpanelen amperemeter. Ett annat särdrag hos den gamla generatorspänningsregulator är utformad som en separat enhet. När en felfunktion på grund av själv-magnetiseringslindning hos motorn när tändningen vägrade stall.

Nya generatorer är av en annan konstruktion och därmed en annan kabeldragning. Här, spänningsregulatorn integrerad i borsthållaren och är utformad som en enhet. Skillnaderna avser drivrem. Äldre enheter citerade ett smalt bälte, ny - bredare, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator UAZ "Patriot" har en mer kraftfull, med en utström på upp till 120A, eftersom detta fordon har ett flertal elektriska konsumenter, vilket inte är tidigare modeller.

Hook Up Specialfunktioner

Sätt att ansluta enheter mycket. Faktum är att, beroende på typ av generator (med en extern spänning eller integrerad regulator) möjligt skiftande anslutning. I samtliga fall, är anslutningen av generatorn Oise görs med hjälp av tre trådar. Det är en allmän fördel i batteriet till tändningslåset, kontrollampan och en voltmeter på instrumentbrädan. Uppgradera alternativ för att ansluta ganska mycket. Och de kräver en ganska allvarlig kunskap om principerna för fordons el. Annars kan det åtminstone en kortslutning i likriktarenhet.

drivremmar

Som redan nämnts, det finns en hel del ändringar av generatorer UAZ. Många av dem är bara ställa specifika motorer, även på UMP. På grund av det faktum att transmissionskedjan på dessa motorer, är generatorn remskiva kombineras med kylmediet impellerpump och en radiator. Den har en ganska stor storlek bälte UAZ generator. Det är 1030-1238 mm i längd.

Grundmodellen - 6RK1220.Krome Dessutom finns versioner med servostyrning. För att uttrycka det en separat pump drivrem av mindre längd. Med bil UAZ "Patriot" drive timing - bälte. Vad modifikation har en generator bälte? UAZ "Patriot" dieseltyp kan utrustas med en mängd av sådana element. På bilar To 2012 - det 6RK 2100 (ett bälte), efter 2012. - med två remmar 6RK 1220. Genom att välja en lämplig element, måste styras av bruksanvisningen och katalog detaljer specifik motor.

demontering anordning

Hur är att avlägsna eller utbyte av generator? UAZ "Loaf", precis som alla andra bil, från tid till annan kräver också underhåll eller reparation. Det bör noteras att processen att demontering anordningen skiljer sig något från den hos vazovskih modeller - en längre rem, eller till och med två, samt orsaka extra enheter som komplicerar arbetet. Före operation, alltid ta bort den negativa batteripolen. Därefter koppla bort alla ledningar och terminaler från den enhet som producerar en ström.

För att ta bort UAZ generator krävs för att få bandservostyrning (tillval), lossa spänningar bar generator och ta bort bältet helt. Skruvas två skruvar som håller den övre delen av svärdsfästet. Nästa varv lång skruvsäkring generatorenheten till botten av cylindern. generator Därefter framgångsrikt avlägsnas från fordonet. UAZ "Patriot" har en viss funktion - det behöver inte ta bort det andra bandet och spänningen regleras av en särskild rulle. Att installera enheten i omvänd ordning.

Möjliga förbättringar mekanism

Arbetet med generatorn UAZ bilar väcker många frågor och farhågor. I synnerhet gäller detta de gamla strukturerna och anslutningar. Radikalt sätt - en fullständig ersättning av generatorn med installationen av en lämplig remskiva, tagen från den gamla enheten, eller ett urval av det nya. För i vår tid Oise som off-road maskin för jakt, fiske och extrema sporter, installerade de ett stort antal ytterligare elektrisk utrustning.

Personal Oise generator kan inte klara av den ökade belastningen och kräver reservdelar eller hela anordningen i det fall, exempelvis kortslutning av statorn. Men kan ändras och den gamla mekanismen för installation av ytterligare dioder i likriktarenhet. Bilister modifiera spänningsregulator. Och om ett nytt prov, tre nivå medlem in med fjärrkontrollen. De bästa resultaten är, naturligtvis, erbjuder en ersättning för en utländsk generator (t ex från "Toyota", vid 120A). Slutförande begränsat till utbyte av en trissa av en knävalsar.

De grundläggande fel

Den vanligaste misslyckande - fördelningen av dioderna i likriktarenhet (så kallad "hästsko"). Byte i detta fall hela ämnet blocket. Även Oise generator misslyckas på grund av fel i spänningsregulator. På grund av denna spänning faller bortseti motorn igång. Batteri TA FÖR LITET BETALT AV inträffar. Också under drift raderas pensel i borstenheten. Även här faller i bortseti spänning under belastning. På grund av normalt slitage av kolborstar är kortare och mindre pressad mot släpringen under drift.

Ännu ett misslyckande är misslyckande av lagren i rotoraxeln. Det kan vara naturligt eller orsakas av överdriven generator remspänning. I det här fallet, för att ersätta lagren (två av dem - fram och bak) bör köra ut ur sina landnings bon och ersättas med nya. I samtliga fall bör generatorn tas bort från fordonet för underhåll och förebyggande. Den långsiktiga, problemfri drift av enheten påverkar tillståndet i sin drivrem. Skrubbsår och sprickor är ett tecken på slitage. Ett sådant band är föremål för akut förändring.

slutsats

Sålunda, en korrekt och väl fungerande fordonets elektriska UAZ till stor del baserad på en generator effektivitet. En bred möjligheter spänningsregulator modifieringar och substitutioner av andra element kan avsevärt öka förmågan hos elektriska systemet och för att justera den till en högre förbrukning av elektriska apparater.