T-40 traktor: specifikationer

Jordbruket blir alltmer populärt i Ryssland. Men inte alla har råd med inköp av ny utrustning, för bearbetning av fält och skörd. Om området är litet, är en liten och mångsidig transport bäst lämpad för arbete, med relativt liten kostnad.

Traktor T-40

T-40 - en traktor, som har blivit nästan en legend. Det kända varumärket, som producerades under perioden 1961-1991 på en traktoranläggning, som ligger i staden Lipetsk.

Denna traktor T-40 användes huvudsakligen för plogning av fält, såväl som bearbetning av ganska lätta jordar. Det är inte uteslutet och höberedning. På grund av sin lilla storlek och med samma acceptabla kraft användes traktorn också för att arbeta i växthuset, liksom för en mängd olika lasttransporter.

utformning

T-40 - en traktor, som har en helt standard halvramkonstruktion, som består av en bärbox för växling av växlar samt en beroende bakaxel. Motorn är placerad framför den, den är monterad på en liten separat ram, som i sin tur är fast fast vid vevhuset på T-40-överföringen. Traktorn är känd för sin pålitliga bakhjulsdrift, rotationen överförs till hjulen med ökad diameter. Hjulen är fastsatta på ramen med en styv fjädring.

Fram, i kombination med styrningar, är hjulen mycket mindre diameter än baksidan. T-40 AM- traktorn skiljer sig från alla andra modifikationer av drivenheten också på framaxeln. På fordonet har konstruktörerna möjlighet att justera och byta vägytan vid byte av typ av arbete, såväl som hjulspåret. Att arbeta på mycket branta backar för att säkerställa normal stabilitet, är det möjligt att öka spårets bredd. På traktorn är T-40- hjul monterade med "inifrån" -metoden.

Motorn

T-40 - en traktor, vilken, oberoende av konfiguration, installerade dieselmotor som kör märke D-37. En sådan kraftverks särdrag är närvaron av ett luftkylsystem. Traktor T-40 (foto nedan) kan också utrustas med en D-144-motor med en kraft på 50 hästar. Tidigare versioner lanserades med hjälp av en extra PD-8-motor som kördes på bensin. För senare versioner installerades en elektrisk startare med möjlighet att starta från hyttens inredning.

överföring

På grund av det specialutvecklade reversibla systemet installerat på T-40 kan traktorn arbeta med hela uppsättningen tillgängliga hastigheter för körning både framåt och bakåt. Ett intressant kännetecken hos konstruktionen är placeringen av vinkelväxeln. Det är omedelbart efter kopplingen, och som ett resultat av detta var det nödvändigt att installera växellådorna tvärs över. För att arbeta med låga hastigheter är det möjligt att installera en extra chopper, som arbetar med en hydrostatisk eller mekanisk enhet. T-40 har två kraftuttagsaxlar - en bak och den andra sidan. Reparation av traktorn T-40 är mycket lättare, bara på grund av att alla arbetsenheter är lämpliga.

arbete

På den här traktorn är det möjligt att arbeta med nästan vilken gångjärn eller släputrustning som utvecklades för både tyngre modeller, MTZ-typ och även lättare, som T-25. Detta är en av de viktigaste fördelarna, eftersom det inte finns något behov av att skapa separat utrustning för denna modell eller att ändra den befintliga. Närvaron av två multi-mode PTO möjliggör en betydande ökning av användningsområdet för denna teknik.

Motorreparation

Ibland finns det situationer när en av detaljerna under arbetet slutar fungera normalt, detta kan inte undvikas, det kan bara korrigeras. Det vanligaste problemet, som "lider" traktorn T-40 (bilden ges i artikeln) och dess motor - ibland startar inte motorn. Den främsta orsaken till detta är utseendet på träskor i den inre delen av bränsleledningen. För att fixa detta är ganska enkelt - du måste skölja alla slangar, sedan blåsa dem och torka dem. Bara efter det försöker du starta kraftverket igen. I vissa fall är allt mycket enklare - luften kom in i rörledningen. Lösningen är att ta bort luftbubblan genom att helt fylla systemet. Om filtret misslyckas kan de inte tvättas och bytas ut utan svårighet på grund av det praktiska arrangemanget av arbetselementen på ramen.

Ibland kan motorn inte fungera med full hållfasthet eller med små avbrott. I det här fallet kan det finnas flera anledningar: luft i elsystemet (detta kan lösas genom rengöring och rengöring); Också orsaken till instabil drift kan vara hängande av enskilda element - ventilerna i blockets huvud, kolv eller nål, som används i munstycksförstärkaren. Alla delar måste tas bort och rengöras. Om rengöring inte har fått önskat resultat, byt ut det med nya.

Innan du reparerar T-40-traktorn är det nödvändigt att kontrollera bränsleledningen för igensättning och även för att diagnostisera pumpen. Luftfilterets tillstånd kan påverka motorens normala start. Med otillräcklig luft erhålls en berikad blandning. Resultatet av detta kan vara instabil drift av kraftenheten, liksom ökad bränsleförbrukning vid relativt låg effekt, okarakteristisk för en sådan motor.

Framaxel

På T-40 spelar främre axeln inte den sista rollen, särskilt vid arbete eller körning i terrängförhållanden. I T-40AM är det den ledande, på grund av vilken kraften ökar väsentligt, liksom utrustningsnivån. Huvudelement:

• reduktion;
• Överföringsfall
• differential;
• suspension;
• Slutlig överföring.

I T-40AM består huvudväxeln av två växlar, varav en är drivhjulet och den andra är den drivna.

Differensial är nödvändig för att kunna rotera hjulen i en vinkel (under övervinna av ojämnhet eller under böjar), såväl som vid olika hastigheter.

Dispensern fungerar som ett slags bindemedel mellan hjulen, såväl som drivenheten. Slutliga enheter är installerade för att säkerställa en minskning av rotationshastigheten.

Det är mycket viktigt att komma ihåg att vid installation av hjul med ganska stor diameter och med främre axeln avstängd, är det möjligt att hjulen på hjulen är placerade bakom dem.