"GAZ 53" - vår bil

Truck inhemsk produktion "GAZ 53" kan inte överskattas: under hela sin produktionsperioden blev han den mest utbredda "srednetonnazhnikom" i Sovjetunionen. Denna lastbil tillverkades mellan 1961 och 1992. För 30 år, gick Gorky av monteringsbandet mer än fyra miljoner enheter av sådan utrustning. Den användes i alla grenar av jordbruket och aktivt levererar produkter till många städer i Sovjetunionen. På grundval av sin militära och kommunalteknik det var konstruerat. Och nu kan vi se "GAZ 53" - dumper, tankbil, mjölk tankfartyg, cement, termisk livsmedels van och många andra modifieringar. De gjordes med hjul formel 4x2 och var bakhjulsdrift. Den teknik, tack vare sin höga markfrigång (25 cm), hade en hög permeabilitet och utmärkt hinder.

utveckling historia

Legendary arbetare "GAZ" har alla stål hytt. I den passar lätt tre personer, trots att sätet var en för alla. Enkelt uttryckt, är säte en stor soffa, som inte bara kan rida, men även för att sova. Totalt kabin design har lånats från en liknande "Zil 130" - utskjutande fendrar och lång huva. På grund av detta inre område var mycket liten. Alla trimpanelen var metall. På komforten vid tidpunkten ingen, tyvärr, inte ens bryr sig.

konstruktionsändringar

Under hela produktionsperioden på maskinen tre gånger för att ändra front inför design. Det sägs att den tekniska delen av ingenjörerna inte röra, och i 30 år det har inte förändrats. I det första decenniet av produktions lampor på det placerades ovanpå och sidoljus - från botten. I mitten av 70-talet av förra århundradet i utformningen var mindre ändringar - kylargrillen och strålkastare publiceras nedan, tillsammans lastbil gav utseendet på ett leende. Med en sådan konstruktion, var "GAS" som produceras fram till 1985, det år. Under det senaste året har anläggningen gjort en betydande förändring i kabinen. Således de nya lastbilarna har en större inför nya positionsljus.

"GAZ 53" var så populär att det förlängt chassit designades av en passagerare buss "kavz" modell 685. Dessutom var traktorn gjord av chassit. Men han bars in en liten mängd (medan ZIL lastbil tillverkades i stora mängder), och för att möta en sådan "gräsmatta" är nästan omöjligt idag.

Enkelhet var överallt - från den blygsamma inredning efterbehandling med motor och växellåda. Med denna reparation, till exempel, bakaxeln, eller justering av ventilen är inte svårt "GAZ 53". För detta behövs bara ett par verktyg och manual.

för export

GAZ tillverkar även exportversion för tropisk, som hade namnet "Gaz 53-50 / 70". Hon aktivt levereras till Kuba, Vietnam, Tjeckoslovakien, Rumänien, Polen, Ungern, Jugoslavien, Finland och även i Kina. Sedan slutet av 60-talet fabriken "Madara" byggdes den bulgariska staden Shumen, som ägnar sig åt produktion av motsvarande kit.

Denna lastbil betraktas som en legend i Sovjetunionen.