TAVKR "Admiral Kuznetsov" struktur och framtidsutsikter

TAVKR "Admiral av flottan av Sovjetunionen Kuznetsov" - den enda aktiva kreyserny tung hangarfartyg i sammansättningen av den moderna flottan flottan. Dess främsta syfte - att eliminera de massiva ytan mål försvaret av sjöfartsflottor och skydd mot påstådda fiende invasion. Fartyget är uppkallat efter N. G. Kuznetsova, amiral av flottan i Sovjetunionen. Byggandet av kryssaren ägde rum i Nikolaev, på ett varv i Chernomorsk, nu är det en del av en komplett uppsättning av Norra flottan. Kärlet kan baseras flygplan MIG-29K, grupper SU-25, SU-33 och helikoptrar modifieringar Ka-27/29 / 52K.

utformning

Designing TAVKR "Admiral Kuznetsov" lanserades 1978 under ledning av PCB från Leningrad.

Det finns flera projektutvecklingen, vilket resulterade i slutresultatet i byggandet av fartyg eller befunnit sig i form av modeller och skisser:

• Project 1153. Deplacement planerade fartyg avsedd för 00 till 70 ton, antogs det kraftfulla vapen utrustning (utom huvudgruppen luftfart).
• № 1143 M. Planen var att placering i kryssaren ljuds Yak-41 vertikal start.
• En prototyp av 1143. Den har likheter med hangarfartyg föregående design, men med en stor förskjutning (fjärde hangarfartyg, byggd i Sovjetunionen).
• Project 1143,5 tung hangarfartyg "Admiral Kuznetsov" - hög effekt, den femte och sista Sovjet-byggda hangarfartyg fartyg.

Slutlig teknisk dokumentation framställdes genom mitten av 1980 Förmodligen konstruktionen var att slutföras under 1990. Dock är tidpunkten för leverans och driftsättning ständigt förskjuts av olika skäl.

Börja skapa

I början av våren 1981 Shipbuilding Plant i Nikolajev blir svårvunna en order på att bygga nya kryssare. Men under hösten samma år i betydande tillägg och ändringar görs i projektet, den viktigaste är att öka förskjutningen av fartyget vid 10 tusen ton.

Det resulterande värdet av detta index var 67 000 ton Vidare framställdes följande strukturella förändringar görs .:

• ombord på fartyget måste utrustas med installationen av RCC "Granit".
• Det fanns ett behov av att utöka luft grupp på upp till 50 maskiner.
• En viktig förändring var att lanseringen flygplan måste göras utan en katapult från hoppbacke start. Detta perspektiv har minskat kostnaderna för konstruktion och ytterligare förlänga livslängden på hangarfartyg.

efterbehandlings förbättringar

TAVKR "Admiral Kuznetsov" slutligen modelleras till 1982. Det hände i september, staden Nikolayev varv. Inledningsvis var skeppet som heter "Riga", ett par månader senare döptes om till "Leonid Brezhnev". I slutet av året på kryssaren för hela programmet var installationen av den första byggstenen. Fartyget själv (för första gången i historien om Sovjetunionens) bestod helt av två dussin blockera mönster.

Längden på varje block TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" var cirka 32 meter med en höjd på 13 m. Massan av varje element är lika med 1,5-1,7 tusen. Ton. Överbyggnad enorm hangarfartyg också gjort på ett modulsystem. Det är värt att notera att ett sådant fartyg, med en motsvarande leverans av material, instrument och annan utrustning, skulle kunna byggas bara fyra år, skulle det vara ett absolut rekord. Dock har förseningar med leverantörer och långsam drift av anläggningen orsakat onödiga förseningar i inledningen av fartyget i drift.

Installation ombordutrustning

Hangarfartyg lanserades från lagren i slutet av 1985 år. Massa bostäder och installerade strukturer inte överstiger 32 000 ton. Utvecklare har uppskattat vilja in / h 20506 tung hangarfartyg "Admiral Kuznetsov" med 39%.

Nästa år för det nationella flygbolaget är inte heller utan ändringar. Ny Designer P. Sokolov har gjort justeringar och i mitten av den 87: e fortfarande oavslutat fram till slutet av fartyget döptes igen. Nu har han blivit "Tbilisi". beredskap procentsats ökas till 60%. Förseningar från leverantörer är inte tillåtet att snabbt slutföra byggandet, var 70% -s beredskap endast uppnås i slutet av 1989

Kostnaden för tunga hangarfartyg "Admiral Kuznetsov" på den tiden var mer än sju hundra miljoner rubel. Snart igen förändrat chefsdesigner, blev han L. Belov. Den största delen av elektronisk destination utrustning har installerats på fyra och ett halvt år efter det att tidsfristen fartygets beredskap var 80%.

Vandra i havet

Denna händelse hände 20 oktober 1989 På den tiden var hangarfartyg nästan klar, med undantag för frånvaron av flyggruppen. Manövrar varade i mer än en månad, är redan den första november i rättegången plantering av MiG-29 och Su-27 genomfördes samma år.

Fullt ammunition och radiosystem i / h 20506 tung hangarfartyg "Admiral Kuznetsov" bildades endast i 1990 (total beredskap uppgick till ca 90%). På samma tidsintervall producerade havsförsök fartyget. I mitten av hösten fick fartyget den sista namn som går nu.

I det första steget av att testa hangarfartyg oberoende behärskar mer än 16 tusen miles. Med banor fartyg flygplan produceras nästan femhundra sorties. All landning kryssare gjort utan undantagstillstånd som för att starta testkärlen - ett utmärkt resultat.

De första testerna avslutades i slutet av 1990. Mer än ett år passerade den sista etappen av kvalitetskontroll tillstånd, varefter fartyget tilldelades Norra flottan.

tekniska egenskaper

Som en del av däcket och fören studsmatta speciella kåpor monteras. Befintliga flygplan på däcket av ett hangarfartyg levereras av hissar, vilka vardera kan övermanna 40 ton. Däck bredd är 67 meter. Längden av kryssaren lika nästan 305 meter, graden av dess insättningar - 10,5 m.

Målmedvetet används för landande flygplan däcksdelen 250 och en längd av 26 meter bred. Den har en lutning på sju grader. Ett par grundläggande nystartade band.

Motorer har TAVKR "Admiral Kuznetsov" panna och turbin, chetyrehvalnye med kraftfulla generatorer och dieselgeneratorer. Som propulsor utskjuter fyra skruvar (var och en har 5 blad). Begränsande körhastighet är 29 knop (55 km / h). Den autonoma navigerings cruiser kan bära upp till sex månader. Besättningen - nästan två tusen människor.

vapen

Nedan finns strids besättningar och möjligheten till ett hangarfartyg:

• Navigationssystem - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Medel för elektronisk typ - CICS "Skogshuggare" SJC "polynom", "Star" komplex "Buran-2", "Constellation - BR";
• Anti-aircraft ammunition - 6 x 6 AK-630, (48 tusen leveranser.)
• Raket - PU SCRC "Granit", "Dirk", "Dagger";
• Antisubmarine vapen (60 bomber) - RBU-12 tusen;
• Group Aviation - femtio enheter (helikoptrar och flygplan).

oändlighet

För att förstå storheten i kryssaren, kan det noteras att hans höjd är jämförbar med 27-våningar hus. Inuti den är utrustad med nästan fyra tusen olika rum. Under byggandet har det använts 4000 kilometer kabel, 12.000 kilometer av rör med olika diameter och funktionalitet. Vissa duschar på fartyget finns ett femtiotal bitar. Hangar sluten typ (153 * 26 * 7,2 meter) rymmer regelbunden grupp 70 procent luft. Underwater strukturell skydd består av pansar och längsgående väggar, dess djup - cirka fem meter.

Modern utvärdering av projektet 1143,5

Sett fartyg kan säkert kunna kallas en fullvärdig hangarfartyg. Men inte alla så smidigt med den flytande långsiktig konstruktion. Merparten av den tid han tillbringar i hamnen reparations.

Betydande påståenden är till nätet. ute till havs ofta åtföljs av varierande grad av extraordinära händelser. Det bör understrykas att alla långa marschen cruiser går tillsammans med bogserbåten. Den senaste tidens tillgång till Medelhavet - en annan bekräftelse.

Många väntade för den tunga hangarfartyg "Admiral Kuznetsov" när man går till Syrien. Och inte så länge sedan det hände. Naturligtvis inte utan sina problem, men skeppet fortfarande vann vägen dit och tillbaka. Under de kommande två åren planeras nästa stora översyn av kryssaren.