Vladimir Myasischev: ljudsflygplan tung

Nyligen, media publicerade lakoniska meddelande hade ägt rum rapporten Vladimir Denisov, en anställd hos den ryska forskning och produktion Space Center. Det uttryckte idén att bygga en rymdfarkost nära kopplad design, kunna göra utflykter till månen eller Mars, Venus flyga runt.

Rymdskepp, på en plan, kommer att genomföra förflyttning av planeterna inom gravitationen med hjälp av den kombinerade framdrivning av en kärnteknisk anläggning. Orbital flygning är planerad att vara på grund av "elektrisk framdrivning", underblåst kärnkraftverk, som ligger ombord.

Talaren nämnde också att grunden för ett sådant projekt har redan tagits fram av ryska forskare, särskilt Myasishchev Vladimir Mikhailovich. Samtidigt talar taktfullt tyst om den militära rang den person kallas.
Han var en stor General ingenjör.

Den brådskande fråga som tas upp i rapporten

Vladimir Denisov, som beskriver en möjlig forskningsämne är tydligt hänvisade till kommit till stadiet av arbetsritningar plan Myasishcheva MG-19, utvecklades på 70-talet av förra seklet.

Det var en lovande modell. I fallet med dess tillkomst, som planeras i slutet av 80-talet, skulle Sovjetunionen ha varit mycket i utrymmet före Förenta staterna betydligt, "slå" det amerikanska programmet "Space Shuttle". "M-19" avslutades inte, men för två generationer, sovjetiska rymdingenjörer, blev han en legend.

Med dagens ståndpunkt om utkastet Myasishcheva programmet har varit i 80 år stängs med våld. Det bör erkännas att flygplan av den sovjetiska flygplanskonstruktör Vladimir Myasishcheva MG-19 var inte det enda offret. Tillfälliga arbetar chefer drog sedan ned hela militära vetenskap som kräver finansiering och ger resultat endast genom åren, samtidigt som gömmer sig bakom demagogi.

Enligt nuvarande beräkningar tiotals Myasishcheva flygplan skulle med överskott säkerställa omsättning på jorden - Utrymme för tiden intill slutet av XXI århundradet. Med hjälp av dessa flygplan är mycket billigare och större skulle skapas ett system av satelliter och rymdstationer. Combat kapacitet rymdsystem förbättras avsevärt.

Universal design - planet Myasishcheva MG-19 - samtidigt upp till fyra vetenskapliga mål, skapar:

• atomljudsflygplan;
• hypersonisk flygplan kryogent bränsle;
• aerospaceplane;
• rymdskepp, som drivs av en kärnreaktor.

Samtidigt istället för MG-19 sovjetiska projektet "Buran-2" bedrivs endast en av dessa uppgifter: att utforma rymdplanet. Enkelt uttryckt, var han bara adekvat svar på det amerikanska programmet "Space Shuttle", inget mer.

Vladimir, innan de tillträder rymdprogrammet, förhärligat sitt namn inom flygteknik, vilket skapar en supersonic tung bombplan. Hans biografi och teknisk forskning tillägnad denna artikel.

Myasischev Vladimir Mikhailovich. tidig karriär

Den här mannens liv var intensiv. Myasischev haft prestige bland kollegor. Hans respekterade Korolev, två framstående ingenjörer flygplans en nära vän. Hans idé blev omkörd tid och utveckling har alltid varit sverhaktualnymi. Det räcker med att nämna att flygplanet Myasishcheva etablerade 19 världsrekord.

Födelse av OKB-23 allmän designer 1902, son till en rik köpman i provinsen Tula. Intresset för luftfarten har uppstått som ett barn, när hans hemstad Efremov landas av de röda piloter. Pojken rörde händerna på sina flygplan och "sjuka" dem för livet.

Myasischev examen från Moskvas högre teknisk School. Bauman i 25 år och samtidigt och gift - Spendiarova Elena, dotter till en armenisk kompositör.

Efter examen arbetade han i tolv år i Tupolev. Han studerade nyanser av design i huvudet Petlyakova VM Vladimir Myasischev. Flygplan "Maxim Gorky" ANT-20, TB-3 är frukten av arbetet av teknik och teknisk personal, som fick uppleva hjälten i denna artikel.

Vladimir stod ut bland jämnåriga grundläggande fysiska och matematiska kunskaper. År 1934, övervakade han skapandet av torpedbombplan ANT-41, bor som chef för TsAGI laget.

Sedan 1937 Myasischev som sedimente massproduktion av Li-2 som den högsta formgivare av växtnumret 84 (Khimki). Detta var ett erkännande det productionist utövare.

sparandet greps

Det är inte lätt för armén fanns tider då tryckt hela sin topp. Till kredit av de enskilda anställda i NKVD, var "hjärnan hos de väpnade styrkorna" försöker skydda. Kanske är det därför 1938, som verkar på en framåt Kostolomov Beria ledande flygingenjör greps och tvingades att underteckna en bekännelse av sabotage, försökte, och skickas till avtjäna sitt straff i ett fängelse designbyrån nummer 23.

Väl där, Myasischev förvånad över att se ett bekant ansikte: fången innan hans mentor Petlyakova, Tupolev, drottningen och mer än ett proffs dussin luftfart. De inte bara arbeta tillsammans, men också bodde i samma rum.

Men NKVD var aldrig en välgörenhet. I passiv Vladimir Mikhailovich inklusive en 10 års fängelse och konfiskering av egendom. På plussidan - bevarandet av livet, hårt arbete, talang, vilket i framtiden ska rehabiliteras.

Konstruktören var en bra familj man. Överlevande testet hjälpte honom hoppas igen för att återgå till familjen. När han återkallade, endast genom brev fru det inte är trasigt.

Flygindustrin. undervisningsarbete

Flygplan insåg att han var tvungen att kreativitet och originalitet. Projektet är ett innovativt långväga bombplan 1939 utvecklade Myasischev. Flygplan av sovjetiska produktion, dess föregångare en generation bakom honom. Vladimir infört en hel rad innovationer: fjärrstyrd maskin-gun utrustning, tunn vinge och byggde tankar, chassi med ett drivhjul. År 1940 var flygplanet släpptes tidigt.

Sedan 1943, Vladimir Mikhailovich efter döden av hans föregångare ledde Kazan KB Petlyakova. Under hans ledning producerade bomber Pe-2I, överträffar tyska motsvarigheter i egenskaper.

År 1945 sitt projekt att skapa chetyrehdvigatelnogo bombplan erkänt lovande utveckling och stängs. Från 1946 till 1951. Myasischev fungerar dekanus vid fakulteten för byggandet av flygplan TsAGI. Han fördjupar målmedvetet sina kunskaper. Han, generalmajor ingenjör, tilldelades den akademiska titeln professor.

Från strategiska bombplan till rymdfarkoster

Myasischev var fundamentalt oense med det faktum att 1946 han "sparkas ut ur tillämpningen av flyget" på grund av det hopplösa i utvecklingen. Som professor, kunde han bevisa lojalitet sin grundforskning som anges i 1950 i ett personligt brev till Stalin. Han trodde. År 1951 tillsatte generalmajor chefsdesigner för utveckling av strategiska bombplan M-4.

Projektet visade sig vara mer än lyckad. Vladimir Mikhailovich skapade sovjetiska bombplan, som blev rodonachalnikdm hel familj av dessa maskiner (M-50, M-52, M-53, M-54).

1956, innan konstruktören för första gången inför uppgiften att skapa en kärnmotor. General Engineer fulländat sin tidigare modell av interbombplan M-50. Med bra bekämpa kapacitet i maskinen, men har dragit kritik Bränsleförbrukning: 500 ton per flygning i en riktning till den amerikanska kontinenten. För att hedra hjälten i den här artikeln, motortillverkaren var inte hans storlek.

Denna nackdel för att starta flygplanet i serieproduktion var kritisk. Designer bestämde sig för att eliminera den i nästa modell.

Flygplanet M-60 Myasishcheva - strategiska bombplan, driven kärnreaktor - skulle vara mer avancerade inter vapen. Dock har projektet stoppats. Det är inte ens det faktum att problemet med strålningsvetenskap denna nivå inte kan tillåta. Just generalsekreterare Chrusjtjov beslöt att många lovande interkontinentala ballistiska missiler för attacker.

Senare flygplan beslutat att utveckla flygplanet för rymden. Sedan 1956, hans OKB nummer 23, den första i Sovjetunionen arbetade på skapandet av raketplanet landar på ett flygplan. Betydande forskningserfarenhet hade Myasischev. utrymme han är redo flygplan utvecklades med en "nolla", eftersom de endast i de mest generella termer, beskrivs av teoretiker. Parallellt med de nationella forskare har amerikanerna utvecklat ett liknande program "Space Shuttle". Sovjetiska version av rymdfärjan som kallas "Buran-1."

Vladimir stadier planerat arbete på flygplanet, har analoger av som inte varit. Till att börja med hans CB har utvecklat fyra möjliga varianter av dess design:

• bevingade med små anfallsvinklar för posten och bromsklaffar hypersonisk;
• bevingade med stora entré anfallsvinklar och landning planering;
• vinglösa med nedstigningen av rotorn;
• konisk landning fallskärm.

Genom utvecklingen av godkända konstruktionen av den triangulära typ med en platt botten. Steg-för-steg utvecklingsarbeten utförs svårt, men ödet förberedd för ett annat slag begåvad vetenskapsman. Thread stängd. Denna subjektivt ingripande i vetenskapen kunde inte ens förutse Myasischev: Space Planes var tillbakapressade i Sovjetunionen missiler. Generalsekreterare Chrusjtjov, inspirerad av framgången för S. P. Koroleva beslutade: "Vi har två program inte dra!" Dekret från ministerrådet har avbrutits arbete med att skapa den första "Buran".

Det senaste projektet forskare

Vladimir Mikhailovich var en tuff nöt att knäcka: det bortträngda, och han blev en av de ledande forskarna inom utrymmet i världen. De teman i hans forskning våld stängt två gånger, men han gav inte upp. Endast en vetenskapsman summerade - ålder. Myasischev visste, i början av den globala arbete, han behövde inte att avsluta. Således han en gång sade hans förste vice: "Det här projektet kommer att bli min svanesång. Resultatet av det, tror jag inte hitta dig. Dock kan jag starta det i rätt riktning. "

Shestidesyatichetyrehletny designer som släppa fyrtio år, tog entusiastiskt på utvecklingen av den globala temat "Chill-2", vilket resulterade i projektet "Suborbital plan Myasishcheva MG-19." Jag skapade ett helt nytt flygplan.

Den nödvändiga grundforskning, design, test, och slutligen fullfölja projektet lades ut cirka tjugo år. Ursprungligen planerade att utveckla teknik förbrukningen kryogen bränsle, då den kvarvarande designarbetet.

Vladimir skapas och enad professionella och kreativa team för att lösa vetenskapliga och ingenjörsarbete. Designchef komplex blev associerade Myasishcheva AD Tohunts, chefsdesigner - IZ Plyusnin, ledande experter inom områden som A. A. Bruk och N. D. Baryshov.

Myasishcheva suborbitala flygning. motor

Unikt framdrivningssystem är kännetecknande för den 19: e modell. Det visade sig vara en stötesten för många forskare. Några av dem anses grunden ouppnåeliga tekniska funktioner i projektet. Andra tyckte det omöjligt att skapa en kärnmotor själva inte hota strålning astronauter.

Men lag driven designer, beräkna de nödvändiga tekniska parametrarna för motorn, så att planet Vladimir Myasishcheva MG-19 inte längre verkar en fantasi. Kombinerat framdrivningssystem som använder energin i en kärnreaktion, gav honom möjlighet att inte bara utveckla jordnära utrymme, men också nära månen. Kärnanläggning gjorde det möjligt att använda avancerade typer av rymdvapen: Beam, balk, klimat.

Projektet har också godkänts besättningen exponering problem. Radioaktiv krets isolerades med användning av en speciell värmeväxlare. I denna fråga, Vladimir höll en regelbundna samråd med ordföranden i den sovjetiska vetenskapsakademin Aleksandrovym A. P. Han berömde plan som skapats av Vladimir Myasishcheva MG-19, gör ett kraftfullt uttalande att seriemotorn i kombination med en kärnteknisk anläggning kommer att fastställas i tio år.

Mer information om motorn

Betrakta systemet kärnmotor Myasishcheva. Vätgasbränsle fungerar för honom, som tillförs motorn. behövs inte för att använda detta vätskesystem som utnyttjar kärnreaktor oxidant. Bränslet förbränns i en kontrollerad kedjereaktion värmer väte som omvandlas till plasma sprutas ut genom ett munstycke under betydande tryck och kraft "Space Shuttle" flytta.

Projektet föll offer ränksmidare

Computational studier har bekräftat de imponerande tekniska kapacitet ett rymdplan. Kräver dock projektet ytterligare femårsstudie plötsligt damoklessvärd hängande nära. Försvarsminister Ustinov stödde projektet genomförs snabbt akademiker Glushko VP "Energia-Buran". Mot bakgrund av läget för den fjärde rankade person i position USSR Aircraft industriminister Dementeva P. V. stödja kärn flygplan Myasishcheva, det var inte avgörande. Peter V. ha studerat dokument, förstår att MG-19 i händelse av etableringen kommer att markera en kvalitativ separation av den sovjetiska rymdprogrammet, och projektet "Buran" - ett symmetriskt svar på Pentagon.

Minister i flygindustrin under en längre tid försökt att fördröja genomförandet av programmet akademiker Glushko. Men att delta i skapandet av rymdskepp underordnade företag fördes på order av Minaviaproma i General Engineering departementet.

Så kraft ränksmidare stoppa projektet, vilket skapar en sub-orbital flight flygplan Vladimir Myasishcheva MG-19. Vladimir blev en underordnad chefsdesigner Lozino-Lozinski VG Arbetet med rymdplanet successivt fasas ut, och efter döden Myasishcheva 1978, var dess utveckling stängd.

Hur man förstå uttalandet från Khrunichev centrum?

Läsare som redan har en allmän uppfattning om vad som utgör ett plan Myasishcheva VM MG-19, kan nu tydligt föreställa sig vad som avsågs i den senaste uttalandet av företrädaren för den ryska rymdorganisationen.

Den innehåller en viss mängd svek. Långt ifrån att vara en pacifist var Generalmajor Myasischev. Deklareras i hrunichevskom rapport studera rymden faktiskt för Ryssland i dag är inte en prioritet nummer 1. nödvändiga förutsättningar måste ske först.

Här är den punkt gjort under det senaste året, prefekt för Institutet för rymdforskning RAS Igor Mitrofanov. Han noterade att forskningsrymdfärder blir verklighet i 25 år, när problemet med skyddet av fartyget kommer att lösas och besättningen från kosmisk strålning.

Alltför stor frestelsen att använda obegränsade militära rymdkapacitet. Suborbital flygplan sovjetiska flygplan Vladimir Myasishcheva minskar avsevärt kostnaden för leverans och installation av komponenter i rymdsystem. De som kan vara ett vapen som påverkar det elektriska fiende elektromagnetisk puls, uppfångar en raket kraftfull laser, fjärrstyrda raketkastare månens baser. Dagens designers utvecklar och ganska exotiska vapen:

• klimat;
• fånga asteroider och omfördelning dem på markmål.

Således, om det hade varit möjligt att skapa Myasishchev M-19-planet idag, skulle det bara innebära en sak - en ny omgång av vapenkonkurrensen i det redan studerade nära rymden. När allt kommer omkring är en målmedveten studie av det långväga komplexet förutsagt av forskare först efter två decennier.

Det är naivt att anta att Khrunichev Center kommer att få anslag för detta projekt, inte från militäravdelningen.

slutsats

När ministeriet för flygindustrin i Sovjetunionen Dementiev hade försiktighet att säga vid flygplandesigners möte att Myasishchevs projekt kommer att realiseras när gravarna till alla de närvarande kommer att glömmas av sina efterkommande.

Det verkar som om han inte misstog sig. Idag blir utvecklingen av sjuttiotalet, det suborbitala planet för Vladimir Myasishchev MG-19, verkligt under det 21: a århundradet.

Enligt sin vetenskapligt grundade kapacitet överstiger flygplanet, som tas upp av generaldirektören, funktionaliteten hos skytteln i många grundläggande indikatorer:

• All-astral lansering;
• Oberoende återvändande till lanseringsplatsen och möjlighet till oberoende omlokalisering;
• Ökad ekonomisk effektivitet;
• Användning av ett större antal bana-typer;
• Möjligheterna hos ett rymdflygplan växlas alternativt till luft i en höjd av 50-60 tusen km och återvänds sedan till yttre rymden igen.

Med alla "plus" kommer MiG-19 Myasishchev-flygplanet att bli viktiga i studien av det mycket komplexa, inte just nu. Innan man släpper ut modiga människor i det, är det nödvändigt att lösa vetenskapligt och tekniskt problemet med deras strålningssäkerhet.