Tunnelbanestationen "Krasnoselskaya"

Tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" är en av de äldsta i Moskva tunnelbanan. För flera generationer av muskoviter som bor i området har det blivit ett känt element i infrastrukturen för urban transport. Men det här är inte alls en anledning att inte ta en närmare titt på detta arkitektoniska monument av sovjettiden.

Från Moskva tunnelbanans historia

Tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" togs i drift i maj 1935. Detta var den första linjen i Moskva tunnelbanan. Den 15 maj levererade det första tåget de första passagerarna från Sokolniki-stationen till Park Kultury-stationen. Det här var en epokspännande händelse i huvudstadshistoria, när tåget med de första passagerarna fortsatte även genom tunnelbanestationen Krasnoselskaya. Moskva på denna dag, tillsammans med London, Paris och Berlin, har blivit en europeisk huvudstad med sin tunnelbana. Själva ordet på latin betyder "metropolitan". Metropolitan är ett mycket komplext och dyrt transportsystem. Oftast har den bara stora storheter - huvudstad i utvecklade högteknologiska länder. Så tunnelbanan har också en status betydelse. Och i Moskva i maj 1935 gick tåg under marken till följd av tre års chockarbete metrostroevtsev, bland annat båda infödda muskoviter och arbetare som kom till jobbet i huvudstaden från hela det stora Ryssland. Projektet av tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" som en del av den första startlinjen började utvecklas 1925. Och tanken på behovet av att bygga ett tunnelbanenätverk i Moskva upprepades till och med före första världskriget.

Tekniska och konstruktionsegenskaper

Med sin typ av konstruktion är tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" en kolonnens dubbelspårig station med grunt läggning, med en direkt öplattform. Valvet stöds av en rad kolumner som ligger längs stationens axel. Själva plattformen är märkbart smalare än andra, inklusive de som ligger på samma Sokolnicheskaya-linje. Detta förklaras av ett elementärt fel i designen. Bristen på praktisk erfarenhet inom tunnelbyggnadsindustrin gav inte utvecklarna möjlighet att uppskatta antalet passagerartrafik och korrekt beräkna den nödvändiga plattformsbredden för den. Naturligtvis, i framtiden, gjordes nödvändiga ändringar. Men detta gäller andra underjordiska strukturer. Och tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" var densamma som vi känner till idag.

Arkitektur och design

Hela arkitekturen i Sokolniki-linjen bär en outplånlig avtryck av den tidiga sovjetiska tiden. Under trettiotalet började den pompösa stilen, som senare skulle kallas "Stalins imperium", bildas. Vid den här tiden känns fortfarande det dominerande inflytandet av konstruktivismen med dess rationalitet och bristen på överflöd. Alla dessa motstridiga trender kan lätt ses i arkitekturen av tunnelbanestationen "Krasnoselskaya". Dess generella rumsliga rumsliga lösning motsvarar helt och hållet de klassiska canonsna av konstruktivismen. Men i den dekorativa utformningen av stationshallen och framsidan kommer de synliga dragen av det faktum att i två decennier kommer att anses vara klassikerna i eran redan synliga. Detta är särskilt tydligt i exemplet på den centrala kolonaden. Fasetterade kolonner, fodrade med röd granit, skapar en levande arkitektonisk bild. Han hänvisar betraktaren till toponymen i det gamla Moskva-distriktet - Krasnoye Selo, som gav namnet Krasnoselskaya tunnelbanestation.

Utgång till staden

Lämna bilen vid tunnelbanestationen "Krasnoselskaya", genom markvägen kan vi komma till Upper Krasnoselskaya och Krasnoprudnaya gatorna. En gång var det en historisk plats, från början av femtonde århundradet, känd som den röda byn. Och idag är det ett livligt Moskva-distrikt med många olika kulturella, vetenskapliga, kommersiella och servicestrukturer. Många administrativa byggnader ligger här. Inte långt från tunnelbanestationen - kollektivtrafikstoppar - bussar på 40: e och 122: e rutter, tågbussar 14 och 41 och spårvagnar 7, 13, 37, 45 och 50. Dessa bussar, trolleybussar och spårvagnar bör hållas i minnet av alla Svaret på frågan om hur man kommer till tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" är av intresse.

utsikter

Under en lång tid troddes det att tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" har utsikterna till fortsatt utveckling. Det skulle vara ett överföringscentrum. Planerna för byggandet av den tredje tunnelbanelinjen i Moskva Metro innebar att det var vid denna tidpunkt att han skulle korsa Sokolniki-linjen. Planerna har dock ändrats, och idag fattas det slutliga beslutet att korsningen kommer att ske i närheten av stationen Sokolniki. Det är hennes öde att bli en transplantation. Och med tunnelbanestationen "Krasnoselskaya" blir allt detsamma. Det kommer att förbli oförändrat, bekant för alla muskoviter sedan 1935.